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比亚迪2024年1-7月份销量
比亚迪2024年1-7月份累计销售新能源汽车195万辆，同比增长283%。比亚迪在新能源汽车市场的表现持续强劲，这主要得益于其多品牌、多车型的全面布局以及不断提升的产品力和品牌影响力。具体来看，比亚迪旗下的王朝和海洋系列作为销量主力，凭借其高性价比和多样化的产品选择，赢得了广大消费者的青睐。
易车讯 8月1日，比亚迪公布最新销量数据。2024年7月，比亚迪7月销量342383辆，其中乘用车销售340799辆，同比增长30.5%。具体来看，比亚迪旗下王朝与海洋两大销售网络7月共计销售328178辆，同比增长33%；腾势汽车7月销售10340辆；仰望汽车7月销售439辆；方程豹汽车7月销售1842辆。
月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。
比亚迪的第一个冠军争议来自吉利汽车。今年1月，吉利汽车是为数不多的同比、环比均实现增长的大型车企，吉利汽车当月销量也达到了266737辆，尽管总销量仍不及比亚迪。但如果将统计口径换成国内销量的话，就是另一种说法了——吉利汽车国内销量299万辆，超过了比亚迪的242万辆，拿下了国内销量冠军。
7月轿车销量前二十:比亚迪继续领跑,日系车沦陷了?
1、根据乘联会发布的数据，7月份国内乘用车整体零售销量为175万辆，虽然同比微降3%，但市场格局变化颇大。在轿车细分市场，销量达到了88万辆，占乘用车总销量的42%，显示出轿车在市场上的持续热度。在轿车销量前二十的榜单中，比亚迪的表现尤为抢眼。
2、最近的十多年汽车销售主力价位20万上下，但是今年开始已经到了15万上下浮动，再往后还是要继续降级，也就是整个乘用车市场即将面临残酷的行业寒冬。
3、轿车篇最后再来说说比亚迪汉，也许是因为7月中旬才上市的原因，所以比亚迪汉在7月份的销量表现并不出色，1205辆的销量只排到了98名。作为比亚迪今年最重磅的车型，我们现在来评价它的市场表现还为时过早，目前只能期待它接下来可以不断发力吧。
4、月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得，凭借着30257辆的单月销量，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型。事实上，作为曾经的紧凑型轿车市场老大，朗逸依然是国内消费者心中绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。
5、近日，乘联会公布了8月汽车销量排行榜。这份榜单可谓看点颇多，国产品牌和合资品牌五五开，比亚迪一骑绝尘，日系车跌落神坛。
四大国产品牌7月销量盘点
在7月份，四大国产品牌的销量成绩表现亮眼，它们分别是比亚迪、吉利、奇瑞和长城。下面我们就来看看它们在7月份的销量表现。首先是比亚迪汽车，7月份销量达到262161辆，同比增长61%。其中，乘用车销量达到261105辆，成为7月车市的“销冠”。
第一名：五菱宏光 凭借宽敞空间、优势价格和高耐久性受到青睐。7月累计销量为19274辆，同比下滑27%。第二名：别克GL8 作为通用公司的旗舰车型，满足多元化出行需求。7月累计销量为14625辆，同比微跌1%。第三名：传祺M8 广汽乘用车旗下的中大型MPV，售价在198至248万元之间。
月前30天销量排行榜，理想汽车销量为25万辆，是真正的销量冠军。蔚来汽车销量为81万辆，排在第二名，紧跟理想汽车的步伐。深蓝汽车依靠深蓝S7销量在不断攀升，整体月销量冲进了第三名；零跑汽车在经历了年初虚***数据负面影响后，增程版的上市，助推7月销量达到12万辆，排在第四名。
腾势汽车销量为0.25万辆，排在第七名，一款新能源MPV车型可以做到月销万辆，已经非常不错了，随着腾势N7的上市，销量也会迎来大涨，根据车企发布的海报，腾势N7在上市24小时内大定订单达到了11687辆，为热销奠定了基础。
在B级市场，凯美瑞一马当先，拿下销冠，不过需要注意的是，凭借大幅度的终端优惠，帕萨特已经快赶上凯美瑞了，而且凯美瑞最大的竞争对手，本田雅阁，已经彻底掉线，连前二十都没能进去，同病相怜的还有天籁，同样不见踪影，可以说现在的日产，现在只有轩逸还在苦苦支撑。
威马7月相较6月销量增加了8辆，虽然绝对量上并不多，但这也是威马今年目前为止单月最好的销量水平。销量数据层面上，此前已写过相关文章，在此便不再赘述。
7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
1、主机厂，比亚迪、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
2、月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆，同比增长的幅度多达百分之100多。比亚迪宋7月的销售量高达386***6，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升。紧接其后的是海洋系列的车型。
3、月，“蔚小理”三大品牌均呈现出复苏态势。理想汽车守住份额，7月交付了34，134辆，同比增长225%，连续2个月突破3万门槛。蔚来也成功突破了月销破2万的标准线，交付了20，462辆，同比增长106%。小鹏汽车则回归销量破万的正轨上，交付了11，008辆，环比增长28%。
4、而说到造车新势力，很多人脑海里首先浮现的则是“蔚小理”，即蔚来、小鹏、理想。很长一段时间里，“蔚小理”是公认的造车三杰，无论是品牌影响力还是产品销量方面，这三个品牌都遥遥领先。
5、新势力头把交椅易主发生裂变的不只是合资与自主，新势力品牌也在风起云涌。曾经的“蔚小理”如今已被拉下神坛，正在被埃安、极氪、哪吒、AITO问界等取代位置。10月，埃安再度霸榜，销量超过3万辆，增速高达149%，提前两个月完成了全年20万辆的目标。
6、进入7月之后，造车新势力纷纷发布了6月的交付数据，2022年上半年的成绩单也随之出炉，其中，共有五家造车新势力单月交付量突破万辆，分别为小鹏 汽车 、哪吒 汽车 、理想 汽车 、零跑 汽车 和蔚来，值得一提的是，蔚来在2022年首次实现了单月超万辆交付量的成绩。
