比亚迪七月份汽车销量（比亚迪七月份汽车销量排名）

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本文目录一览：

1、7月轿车销量前二十:比亚迪继续领跑,日系车沦陷了?
2、比亚迪2024年1-7月份销量
3、比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
4、7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势
5、7月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉
6、四大国产品牌7月销量盘点

7月轿车销量前二十:比亚迪继续领跑,日系车沦陷了?

1、根据乘联会发布的数据，7月份国内乘用车整体零售销量为175万辆，虽然同比微降3%，但市场格局变化颇大。在轿车细分市场，销量达到了88万辆，占乘用车总销量的42%，显示出轿车在市场上的持续热度。在轿车销量前二十的榜单中，比亚迪的表现尤为抢眼。

2、最近的十多年汽车销售主力价位20万上下，但是今年开始已经到了15万上下浮动，再往后还是要继续降级，也就是整个乘用车市场即将面临残酷的行业寒冬。

3、月燃油车市场销量第二名由朗逸摘得，凭借着30257辆的单月销量，朗逸一举击败卡罗拉等竞品车型。事实上，作为曾经的紧凑型轿车市场老大，朗逸依然是国内消费者心中绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。

4、轿车篇最后再来说说比亚迪汉，也许是因为7月中旬才上市的原因，所以比亚迪汉在7月份的销量表现并不出色，1205辆的销量只排到了98名。作为比亚迪今年最重磅的车型，我们现在来评价它的市场表现还为时过早，目前只能期待它接下来可以不断发力吧。

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比亚迪2024年1-7月份销量

比亚迪2024年1-7月份累计销售新能源汽车195万辆，同比增长283%。比亚迪在新能源汽车市场的表现持续强劲，这主要得益于其多品牌、多车型的全面布局以及不断提升的产品力和品牌影响力。具体来看，比亚迪旗下的王朝和海洋系列作为销量主力，凭借其高性价比和多样化的产品选择，赢得了广大消费者的青睐。

易车讯 8月1日，比亚迪公布最新销量数据。2024年7月，比亚迪7月销量342383辆，其中乘用车销售340799辆，同比增长30.5%。具体来看，比亚迪旗下王朝与海洋两大销售网络7月共计销售328178辆，同比增长33%；腾势汽车7月销售10340辆；仰望汽车7月销售439辆；方程豹汽车7月销售1842辆。

月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。

比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?

比亚迪：销量冠军，比亚迪真跟网友说的一样，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多，7月环比6月份增长了18%，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高，8月份，随着海豹DM-i，腾势N8，仰望等车型的交付，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的。

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年1—6月，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼，可是去年年底，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆，1—6月月均不到21万的销量数据，似乎也不足为奇。

首先，比亚迪这个销量，放在自主品牌里面，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显，要么就是对它期望值过高，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万。但是现在，慢慢地放缓了，这个是很必然的，咱们整个国内市场，新能源车的占比和保有量才多大。

从2022年7月至今，比亚迪海豚的单月销量绝大多数时间都保持在2万+的水平。整个2022年，本田飞度全年卖出了5万辆，丰田致炫卖出了8万辆，而比亚迪海豚全年累计销量超过20万辆，比本田飞度、大众Polo和丰田致炫三款车型累计销量加在一起还多。

7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪、五菱强势

主机厂，比亚迪、五菱依旧强势比亚迪以一敌十，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高，达到162530辆，同比大涨181%。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187%，在新能源汽车市场可谓“以一敌十”。截至7月份，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。

月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆，同比增长的幅度多达百分之100多。比亚迪宋7月的销售量高达386***6，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升。紧接其后的是海洋系列的车型。

月，“蔚小理”三大品牌均呈现出复苏态势。理想汽车守住份额，7月交付了34，134辆，同比增长225%，连续2个月突破3万门槛。蔚来也成功突破了月销破2万的标准线，交付了20，462辆，同比增长106%。小鹏汽车则回归销量破万的正轨上，交付了11，008辆，环比增长28%。

年1月1日起，各大新能源品牌不约而同地晒出了12月及2024全年销量成绩单，从传统巨头到新兴玩家，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，各车企交付量也出现了较大变化。

很长一段时间里，“蔚小理”是公认的造车三杰，无论是品牌影响力还是产品销量方面，这三个品牌都遥遥领先。但从2023年开始，造车新势力的格局很可能会被改写：以前是“蔚小理”，未来可能就是“BTA”（比亚迪、特斯拉、埃安）。

7月国产新能源乘用车销量排名:比亚迪再超特斯拉

1、目前，比亚迪汽车、特斯拉中国是国内仅有的2家月销破万辆的新能源汽车厂家。此前销量一直处于第一梯队的北汽新能源7月销量继续萎靡。7月，北汽新能源仅销售2000辆，同比降幅高达84%。（从近几个月北汽新能源发布的数据来看，都是整数，可见并非完全准确的销量，可能是数据统计口径的原因。

2、近日，电车之家获悉乘联会发布了7月份国内车企新能源乘用车排名。排名涉及到了自主品牌以及合资品牌还有特斯拉在7月份的具体销量数据。对比各家车企自己发布的销量还有理想汽车发布的别人家的销量排名，感觉还是机构发布的数据相对公平公正。

3、月全秦EV销量共3400台，位居第三名。比亚迪，虽然其新能源板块的整体销量有所回升，但是依旧无法掩盖目前只有全新秦EV一款热销车型在售的尴尬情况。同时，据官方数据显示，2020年7月，比亚迪新能源乘用车单月销量为13，801辆，同比下滑18%。1-7月累计销量为75，777台，同比下滑529%。