摘要：
本文目录一览：1、随着H9的上市,红旗品牌迎来了史上最大考验……2、... 
本文目录一览：
随着H9的上市,红旗品牌迎来了史上最大考验……
1、红旗H9后悬挂硕大的H型摆臂，也确实很容易让人联想到上一代MLB平台。然而当我们仔细比较结构时，又会发现红旗H9与上一代奥迪A奥迪A6L的前后悬挂并不完全一样——甚至，连连杆的数量、连杆的位置都有所不同。
2、但重点在于，红旗H9使用后驱、四驱的驱动模式，而上一代MLB平台下的车型是前驱、四驱；显然，红旗H9的平台确实是由一汽团队研发的，虽然都使用纵置发动机布局。还有自主品牌中不多见的造型设计，H9的设计已经足以证明红旗团队能够驾驭该级别车型。并且，交出了一份能让大多数人满意的答卷。
3、而从整体售价区间来看，其与二线豪华品牌的沃尔沃S90（329-50.59万元）、凯迪拉克CT6（3***-577万元）等车型优惠之后的价格有着较大的重合。可见，红旗H9以这样的价格入市，从这些二线豪华品牌身上啃点肉下来应该问题不大。
4、其实红旗H9所搭载的0T发动机之前已经在红旗HS7大型SUV上搭载，***用机械增压V6结构，最大功率248KW，最大马力337，峰值扭矩达到了445牛米，可以比肩同级的BBA V6发动机，还是直喷铝合金结构，加注95号汽油。
5、彼时的红旗，借此车型在一定程度上重新在公众中树立起了高端民族品牌的形象。但我们都知道，仅仅如此，还远远不够。于是，我们从红旗品牌近些年来一些列动作，看到了品牌的浴火重生。而红旗H9，便是其中最杰出的代表。这台新车定位于C+级豪华豪华行政座驾，车厂5137mm、宽达1904mm、轴距达到3060mm。
6、和之前的红旗车标不同，本次红旗H9的“小红旗”并没有那么高调地竖立在车头，而是在引擎盖上延伸至格栅最中央的红色立标，搭配地步闪亮的银色镀铬装饰条，显得非常高级。
富士为什么叫斯巴鲁?
富士并不叫斯巴鲁，斯巴鲁是日本知名制造商富士重工的专属汽车品牌。以下是关于斯巴鲁的详细说明：品牌归属：斯巴鲁是隶属于日本富士重工的汽车品牌，与富士这一名称在汽车领域中并不直接相关。富士重工是一个综合性的制造商，而斯巴鲁则是其旗下的汽车子品牌。
斯巴鲁是日本一家知名的汽车制造商，其名字来源于日语中的「昴」，寓意为昴宿星团的六连星。这个标志不仅代表着斯巴鲁的企业形象，同时也象征着五个独立公司共同组成的斯巴鲁。斯巴鲁汽车的标志设计灵感来源于天文学中的昴宿星团，这个星座在中国古代的星座划分方法中有着特殊的地位。
富士汽车之所以被称为斯巴鲁，是因为斯巴鲁是其英文名称Subaru的音译。斯巴鲁这个名称源于富士重工的创始人富岳吉郎。富岳吉郎在创立富士重工之初，就希望能够为这家公司起一个独特且富有寓意的名称。
斯巴鲁，这个小众品牌，其名源自日语，“斯巴鲁”意为“水平对置发动机”，是日本富士重工旗下的汽车品牌。与之不同的是，富士汽车并非斯巴鲁的名称。斯巴鲁以其独特的水平对置发动机技术闻名，旗下产品包括轿车与SUV，如森林人、斯巴鲁XV、傲虎等车型。
捷达VA3依然还是那台入门家轿王、性能教练车,实力不减当年
1、通过此次体验，可以了解到，不管是换标之前的老捷达，还是换标独立后的新捷达，从外观设计、内饰配置、动力系统、定价定位等等方面来说，做为一款合资品牌车型来说，捷达VA3的综合实力表现绝对是很有诚意的，他依然还是那台入门家轿王、性能教练车，实力依然不减。
2、动力方面，捷达VA3搭载了一台5L发动机，匹配5速手动/6速自动变速箱，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，百公里油耗约为6L。前麦弗逊式后扭力梁式的底盘调校，换挡平顺。售价方面指导价为58万元，但是目前全国范围内都有6万左右的现金优惠，所以底价已跌破6万大关，性价比相当突出。
3、而捷达品牌独立后定位有所改变，所以入门价格大幅度降低，再加上它针对的是三四线市场以及年轻的消费群体，所以低定价才是它容身市场的必要手段。今天我们就详解捷达VA3，从外观、内饰、配置、空间、动力多方入手，看看这款国民家轿是否适合你，看看哪款配置才是最具性价比最值得入手的。
雷克萨斯的傲娇:加价一万,有些人竟然说这是“***”?
1、根据6月29日丰田发布的5月产销业绩（含雷克萨斯），全球产量同比減少54％，至36万辆。有媒体报道指出，部分车型的提车时间被无限期延长。例如雷克萨斯LM，提车时长就超过半年以上。据悉不定制最快一个月提车，加价有说50多万的、有说60多万的。
2、在BBA一线豪华品牌三座大山的重压之下，二线豪华品牌可以说是各有各的小心思，主打美系豪华的凯迪拉克和主打北欧风情的沃尔沃都在降价走量，雷克萨斯傲娇得不可一世，迟迟不肯国产不说，还卖出了加价的精气神，而红旗和林肯则是俨然成为了二线豪华品牌中的潜力股。
