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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价宝马3系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家2020最新报价宝马3系的解答，让我们一起看看吧。宝... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020最新报价宝马3系的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车之家2020最新报价宝马3系的解答，让我们一起看看吧。
宝马3系2020款油耗？
宝马320Li的百公里实际油耗综合数据在10.4L左右；宝马320Li发动机共分为三种，分别为1.6T、2.0T和3.0T；三种车型的百公里油耗在8-11之间，因此综合油耗在10.4L左右。
宝马3系2020款的油耗百公里在13个左右，个人觉得还算可以，不是很高：
1、百公里耗油是指车辆每行驶100公里需要的油量；
2、一定数量的油(升)除以该油量所行驶的公里数，再乘以100，等于百公里油耗；
3、百公里油耗(升/百公里)除以100，再乘以油料价格(升/元)，等于一公里所需要的人民币；
4、一般情况下，从车辆油表红灯亮时，把里程表清零，加入一定油量后，等油表红灯再次亮时，记下公里数。这就是一定数量的油所行驶的公里数；
5、城区、高速等不同路况，耗油量不同。
年底入手2020款宝马3系合适吗？能优惠多少点？
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宝马3系目前刚完成全新换代，新车和老款相比在各方面都有了不小的变化，作为一款传统的中级豪华轿车，它在未来很长时间内依然会是这个细分市场上最具竞争力的产品，张扬的品牌和小资情调都很能迎合中产年轻阶层的青睐。
新款宝马3系外观还是分了几个不同版本，首发版，m运动套装版和曜夜版，首发版相对比较保守，当然相比老款而言也要时尚不少，前脸双肾尺度更大，长条灯组犀利有神，下格栅紧收立体。m运动套装版下格栅保持了裂唇设计，显得张力十足，而曜夜版在m运动的基础上进行了大量黑化处理，视觉上更为冷峻炸裂。至于喜欢哪个风格就看仁者见仁智者见智了。
动力方面，全系搭载一台2.0t发动机，参数为135千瓦，300牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩8.1秒，加速感觉依旧轻盈有冲劲儿，转速在1350转就能爆发，给油就飞，***埃孚的8at换挡丝滑程度更高，升降挡积极，几乎察觉不到有什么顿挫，能很好的理解驾驶者意图，整体体验感非常给力。
底盘悬挂结构前双球节后多连杆，***风格明显的更加舒适了，滤震感觉更加柔和，向着家用进行了不小的妥协，反倒是支撑力道不是那么足了，过弯侧倾比老款更大，扎实度略有退步，作为宝马的灵魂车型，3系一向以操控自居，而这次换代的表现多少有点让人不那么满意。
内饰方面，豪华感还是有一定提升的，10.25英寸的悬浮式大屏加上12.3英寸的全液晶仪表，不管是操作流畅度还是显示清晰度，以及ui设定都让人眼前一亮，电子档杆也不再鸡腿，变得更加精致小巧，三幅式方向盘辅之以银色饰条装点，握起来还是那么舒适。在内饰方面新3系还是很有诚意的。
售价方面，我们就说2020款325lim运动套装，官方指导价34.69万，优惠幅度在3.46万，终端裸车成交价31.23万左右，全部落地再加购置税2637，车船税480，强险950，商业险9302，上牌500，共合计35万左右。买车尽量还是不要年底买，年前买车的人比较多，价格上优惠肯定不是最便宜的，不如现在双十一期间就入手。
2020款BMW三系现在值得入手吗！听说操控和舒适挺棒的？
谢邀
在国内的豪华车市场上，BBA一直是主力，而在豪华品牌中级车市场上，宝马3系则是一个标杆，长期以来，宝马3系都靠着出色的产品力深受消费者的欢迎。而在去年，这款3系刚刚完成了自身的大改款，改款之后的3系产品力如何，现在值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。
3系一直以来被人称道的就是其良好的操控性，在3系上驾驶者能够获得非常高的驾驶乐趣，因此3系也被称作是“驾驶者之车”，然而在换代之后，这台***用了CLAR平台的3系有了非常大的变化，简而言之就是和CLAR平台上的其他宝马车型一样变得舒适了。
即便我们现在称这台新3系为“乘坐者之车”也不奇怪，为国内市场“***”的加长加厚座椅为乘客的腿部以及臀部提供了良好的支撑性和包裹性，而且在同级别车型当中，这台新3系的座椅填充物也是比较软的，这一点实在不像是一台德系车型的风格，反而更像是日系车型的表现。
此外，这台3系的底盘调校得也比以往任何一代车型更软，如果说老款3系在过坑的时候如同碾过一块铁板的话，那么新款3系在过坑的时候就如同碾过一个弹簧，在保留了路感的同时，在舒适性方面有了较大的提升。
除了在基础产品力方面的提升，这台3系提升最大的地方就数它的内饰了，相比老款车型，这款全新3系的内饰***用了宝马家族的最新内饰设计风格，也让这台新3系的内饰直接看齐了家族大哥X5这样的旗舰车型，这台新3系的内饰在豪华感和科技感这两方面达到了比较好的平衡，消费者终于不用再像面对老3系那样被产品力吸引来了之后又被老旧的内饰“劝退”了。
当然，在豪华感和舒适性上的提升并不意味着3系就放弃了操控方面的追求，作为宝马家族最“精华”的车型，这台新3系在操控上的感受依旧保持了非常高的水准，只不过和老款3系一味追求极限不同，新3系的操控更多的是体现在“好开”这方面。良好的指向性配合上轻巧却颇有阻尼感的方向盘让驾驶者可以很轻松的感受到车身的边界，而良好的动力匹配以及线性的油门刹车踏板力度也让驾驶者在开它的时候能够更容易做到收放自如，对驾驶者来说，只要你不是追求极限的暴力驾驶者，那么这台新3系的动态感受都会讨你的喜欢。
那么这台新3系值得入手吗？从定价上来看，尽管宝马3系有一款入门的短轴距版320i车型拉低入门门槛，但是如果只考虑长轴距车型的话，那么3系在同级别车型当中则是定价最高的。此外，由于全新3系刚刚上市时间还不是很长，因此其市场优惠力度还没有完全放开，尽管很多人认为我们不能以老款车型生命周期末期的优惠来要求自己，但是这对于宝马来说并非不可能，要知道新5系也是在上市一年之后优惠力度就达到了老款车型的水平。
尽管在目前的BBA同级别车型当中，这台新3系的产品力是最高的，超越了奔驰C级以及奥迪A4L，但是在更高的价格面前，这台宝马3系现在还不是“很香”，如果能再等几个月再入手的话，那么到那个时候很多人可能都会大呼“真香”了。
到此，以上就是小编对于汽车之家2020最新报价宝马3系的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020最新报价宝马3系的3点解答对大家有用。
