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新能源周销榜锐评:小米比极氪多卖3300辆,蔚来成前十
新能源周销榜锐评：小米比极氪多卖3300辆，蔚来成前十作者 |R编辑 |志豪小鹏重回榜首，车市整体回暖。车东西2月18日消息，今日，中国市场新势力品牌2025年第7周（10-16）周销量等榜单公布。
五菱单周销量从0.88万辆降至0.54万辆。极氪销量两周一致，排名从第10位升至第7位。零跑、蔚来和领克销量在3300辆至3800辆之间。长安未能进入前十。造车新势力品牌中，理想、问界和极氪拿下当周销量前三，蔚来销量从0.67万辆降至0.35万辆，排名降至第5位。
蔚来在7月份的交付量为20498辆，与去年同期相比几乎没有变化，但与上个月相比却有轻微的下降。在新能源车市场规模相对固定的情况下，竞争对手的销量增长对蔚来的销量产生了一定的影响。面对这种市场状况，蔚来汽车的高层公开表达对每周销量排名的不满。
吉利汽车6月份新能源销量29，671台，成绩非常不错，也没有刻意人为增加几百台变成3万+，这种务实精神非常值得点赞。吉利新能源销量由旗下吉利、领克、几何、睿蓝和极氪等多个品牌共同完成，其中极氪品牌6月份销量过万。
月18日，最新新势力周销量榜单出炉，小鹏上演帽子戏法，三杀登顶，以1K拿下新势力第一，理想像是被定住了一般，稳定在第二名（5K），小米在后排畅快吃瓜，为第三名（9K），这剧情比《狂飙》还要上头。
1月新势力车销量榜出炉,小米SU7排第一,小鹏两车进前十
年1月小鹏P7+销量为8，114台，环比下降113%，但依然超越了Model 3，在品牌内部，小鹏P7+贡献了小鹏汽车当月总销量的263%，是品牌销量的主力车型，之所以小鹏P7+和小鹏M03一样有不错的销量，与其全系标配图灵AI高阶智驾系统有关，目前小鹏的智驾渗透率高达99%，引领新势力品牌。
同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。
比如，一汽-大众1月终端零售140，400辆（含奥迪进口车），吉利汽车1月销量突破26万辆，再创单月销量历史新高。红旗一月销量43011辆，同比增长75%。 01 新势力：下滑是主流，小鹏第一 扬眉吐气的小鹏在1月销量为30350辆，同比增长超268%，环比下降13%，连续3个月销量破3万辆，为2025年开了一个好头。
从低谷中走出的小鹏汽车，终于在2025年成功夺回自主新势力销冠宝座。1月份，小鹏汽车交付新车30350辆，这已经是去年11月份以来连续三个月交付突破3万台。具体车型上，小鹏MONA M03以及小鹏P7+仍然是交付主力。
小米汽车：新秀发力，势不可挡 小米汽车这个新秀，在新能源汽车市场中也逐渐崭露头角。1月份交付了超过2万辆新车，连续四个月交付量超2万辆，2025年全年交付目标30万台，表现十分抢眼。小米SU7作为一款售价20万元+的新能源轿车，能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，实属不易。
新能源汽车“高大上”,也要“接地气”
除了宏光MINI EV，今年，长安新能源E家族推出了奔奔E-Star，上汽荣威推出售价9999万元的科莱威（CLEVER），奇瑞新能源也推出了售价为88万元的小蚂蚁eQ1女王版等等。 这些先后登上新能源舞台的新车型，和五菱宏光MINI EV一样，都是纯电动微型车。 在新能源汽车产业中，这并非一个全新的垂直领域。
今天我们的主角并不是那些价格高大上的特斯拉，也不是价格相对较高的蔚来汽车，而是非常接地气的奇瑞新能源汽车这台车的名字的名字叫做奇瑞小蚂蚁，说它是小蚂蚁可是一点都不夸张，因为它的车身十分的短小，尺寸其实跟***art那种车型没有太大的差别。
相对于传统企业来说，比亚迪有着优越的条件，因为这家公司本就是以电池起家，在汽车领域也有一定的建树，现如今新能源又让其回归到老本行，所以比亚迪的新能源车技术先进，甚至比很多合资品牌表现都要好，不过因为品牌力问题，比亚迪的车型一直没有卖上高价，但今天的主角不一样，它就是比亚迪汉DM。
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。新能源汽车专业简介：新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
如果在车外你还能感觉到哪吒GT是台跑车，那么进入车内，这种感觉基本上就没有了。内饰整体给人的感觉其实就是一台纯电动汽车，比如取消了各种实体按键，换上了新能源汽车主流的大屏设计，16英寸的中控大屏加上全液晶仪表盘看上去科技感不错。
