摘要：
本文目录一览：1、B级车为什么基本没有手动挡了?2、... 
本文目录一览：
- 1、B级车为什么基本没有手动挡了?
- 2、预算15万,丰田两大受欢迎B级车该怎么选?
- 3、花8万多买这台二手车,从此拒绝和修理厂老板做朋友!
- 4、花20万买B级车,老手给你推荐这四款
- 5、扶不起的阿斗——叫好不叫座的B级车(上)
B级车为什么基本没有手动挡了?
1、实际上，手动挡在B级车市场并不常见，这顺应了时代的潮流趋势。因为B级车通常尺寸较大、定位更高，购车者更倾向于选择自动挡，手动挡的需求相对较少。从2019年1月至7月的销售数据来看，十款热销B级轿车无一配备手动挡，本田雅阁以130360辆的成绩领先，依旧***用CVT变速器。
2、B级车是基本没有手动挡了。B级车相对来说比A级车更大、档次更高一些，购买B级车的车主，大部分也会愿意选择自动挡的车型，很少考虑手动挡。
3、原来说的话，b级车没有手动挡，这种车型是大势所趋的，是时代潮流要求的。因为的话手动挡相对来说操控起来比较麻烦，但现在的b级车基本上都是一些家用车或者说商务车，这不是厂家或者说是消费者想要的啊，为了更大的盈利，厂家现在对于b级车的制造全部都是自动挡了。
4、原先说的话，b级车并没有手动挡，这类车型是势在必行的，是时代潮流规定的。由于得话手动挡相对而言操纵下去较为不便，但如今的b级车基本上都是一些家用轿车换句话说商务汽车，这不是生产厂家换句话说是顾客想要的啊，以便更高的赢利，生产厂家如今针对b级车的生产制造全是自动档汽车了。
预算15万,丰田两大受欢迎B级车该怎么选?
至于配置，对于二手车而言，高低配车型之间的差价不会太大，对配置的选择具体还是要看个人需求，如果没有必要的话，尽量选择低配，毕竟，多一点配置就多一点发生故障的可能性。首先，在外观上我们就能明显看出两者“性格”上的不同，凯美瑞沉稳大气，锐志运动激进。
第一是丰田的汉兰达。10~12年的，可以根据你个人预算去选择合适的。这个年份的汉兰达有一个缺点就是普遍公里数偏高。那种10万公里数以下的你看看就好，基本上都是***的。我个人认为7的汉兰达比现在0T的开起来要更带感一些。第二就是奥迪的Q5。也是10~12年左右的车。
丰田的B级车主要有以下两款：凯美瑞（CAMRY）：凯美瑞是丰田旗下一款非常受欢迎的中型轿车，以其出色的舒适性、燃油经济性和可靠性而闻名。亚洲龙：亚洲龙也是丰田的一款中型轿车，它提供了宽敞的内部空间和高级的驾驶体验，是凯美瑞之外的一个不错选择。
丰田凌尚的指导价为188-188万，目前仅设置了两个配置版本。大家都知道，配置表现一直不是日系车的强项。不过，凌尚低配版已经搭载了TSS智能驾驶***系统，配备了全速域自适应巡航，还有运动、经济两种驾驶模式切换。
万元以内的B级车主要有以下这些：合资品牌： 雪佛兰迈锐宝：一款性能稳定、操控性良好的中型轿车。 雪佛兰景程：空间宽敞，配置实用，适合家庭使用。 马自达6：以其优秀的操控性和运动感著称。 广汽丰田凯美瑞：品质可靠，舒适性高，是中型轿车市场的热门选择。 起亚K5：设计时尚，动力充沛，配置丰富。
另外，丰田还拥有跨界系列，如RAV4和汉兰达等，它们的价格同样在15万元左右，但车身尺寸和空间更宽敞，特别适合家庭用车的需求。这些车型在提供实用空间的同时，也体现了丰田对于多功能性设计的考虑。总的来说，丰田的B级车阵容丰富多样，消费者可以根据自己的实际需求和预算做出选择。
花8万多买这台二手车,从此拒绝和修理厂老板做朋友!
对于雅阁这种市场认可度极高，故障率又极低的车型，其实公里数对它的价格影响比较小。综合车况、公里数、整体成色，这台2010款 4L 百万纪念版雅阁，最终售价为：98万元。
丝绸总公司老板欣赏花蕾蕾的才能想挖走她，可是税务局不放人。老二见到一枝花又提起了他对一枝花的爱慕。老大把车借给厂里的一个同事，没想到那人居然用这辆车去偷厂里的轮胎。第15集 警察顺藤摸瓜抓到了老大。查清楚以后，发现老大没参与***，可是却有一条非法营运的罪。
本次检测带来的就是上图中的这辆FORTWO轿跑版，2015款的硬顶***版，新车指导价：168万，16年上牌，当年新车指导价是168万，这预算随便买辆合资紧凑级家轿妥妥的，如今车商报价是5万，4年时间贬值近一半，其实从这么小众的车型来看的话，保值率还是不错的。
年中，国V转国VI抄底买的19款5T CVT旗舰版，目前油耗8L/100km左右。如果五万左右的预算，可以买到16年左右手动挡车型，但据说MPV车型中宝骏730和五菱宏光一样被投诉车身容易生锈，劝各位在购买时谨慎验车，目前超市老板的车还未出现生锈情况。
买回去以后才知道，心里肯定不爽，有一种被蒙骗的心情。 这款领克01当年厂商指导价188万，落地在20万上下，目前的二手车行情在12-13万，这只是零售价格。如果是车主卖车，平台或车商可能只给得到11万，也就是车主开两年就亏掉了9万，车主表示很无奈。
花20万买B级车,老手给你推荐这四款
1、作为一汽-大众的主销车型，2020年3月迈腾总共销售出了7350辆，而且优惠幅度也不小，达到了7万元（成都市场），算上优惠这款车的实际售价仅29万元，相比迈腾的4T车型，0T车型所带给你的驾驶质感是完全不一样的。
2、迈锐宝XL搭载3T和0T两种动力，其中3T车型最大功率121kW（165Ps），最大扭矩为240N·m，匹配的是CVT无级变速箱，而0T车型最大功率177kW（241Ps），最大扭矩为350N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。
3、第二期我细说了三款自主品牌10万级轿车，分别是吉利缤瑞、江淮嘉悦A5和比亚迪秦Pro，其中比亚迪秦Pro也包括比亚迪秦Pro DM，详情搜索《年底选车第二期：吉利缤瑞、江淮嘉悦A比亚迪秦Pro怎么选》可以了解。
扶不起的阿斗——叫好不叫座的B级车(上)
但也不是所有的合资B级车都混的风生水起，其中就有那么几个被寄予厚望，却反响平平的车，甚至有些用惨不忍睹来形容都不为过，今天我们就来盘盘B级市场里那些“扶不起的阿斗”。首先登场的必须是实力霸榜的马自达阿特兹。
之前跟大家聊了几个日系车中叫好不叫座的车型扶不起的阿斗——叫好不叫座的B级车（上），这篇文章继续跟大家聊聊欧系品牌中，又有哪些车型能够有幸被翻牌呢？我们来一一揭晓。首先登场的是 斯柯达速派，说来自捷克没毛病，说来自德国吧，貌似也行。
