摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌国产的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外汽车品牌国产的解答，让我们一起看看吧。未进国内的国际汽车品牌有哪些？为什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌国产的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外汽车品牌国产的解答，让我们一起看看吧。
未进国内的国际汽车品牌有哪些？
汽车品牌实在太多 如果一定要分一线 二线 这里也不能完全列出未进的有很多。
国际一流品牌例如：法拉利、阿尔法罗密欧、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、马莎拉蒂、阿斯顿马丁.....
二线品牌这个不好划分，比如福特品牌算是大众化但旗下拥有十分强大的品牌阵容，福特拥有捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury），还包括阿斯顿马丁。品牌和汽车企业不是一回事，比如奔驰的顶级品牌迈巴赫 宝马的顶级品牌劳斯莱斯。
目前没有进入国内销售的汽车品牌有日本光冈、英国的TVR、英国沃克斯豪尔等等。
光冈
日本光冈是属于高端改装车，一年也就改装1000辆左右，属于小众品牌。
TVR
TVR是属于纯种英式跑车，都是属于相当小众的车型，所以这类车型进入国内的意义并不大。
沃克斯豪尔
沃克斯豪尔属于通用旗下，现在标志和雪铁龙在国内的销量都是一年不如一年，肯定是不会再引入新的汽车品牌进来赔钱了。
为什么现在的汽车轮胎大部分是国外品牌？国产轮胎质量不行吗？
轮胎其实是个低技术含量的行业，外资进入后，凭借品牌溢价，基本上把国内品牌给洗光了，这一结局和牙膏行业差不多，外资基本上也把中国牙膏行业给洗光了。
但你也别因此就认为国外品牌的轮胎质量和国内品牌有多大区别，这些工厂、设备、工艺、原材料基本上都是原来的国内工厂在继续生产。
好在现在很多人已经认识到了这个问题，国内品牌轮胎也在慢慢复苏。
为什么国外汽车公司，在国内建厂，不直接投资，而是和，中方合资建厂？
由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。
汽车零部件生产是可以独资的。2004年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，正式取消了外商投资汽车零部件的股比限制，可以合资，也可以独资。随着全球汽车跨国集团纷纷进入中国投资建厂，几乎所有汽车零部件巨头也来到中国投资建厂，而且以独资为主。据数据统计，2013年中国汽车零部件企业达到10333家，其中外资及港澳台投资企业占比接近四分之一。而这四分之一企业则占到当年汽车零部件销售总额的四分之三。由此可见，外资在中国汽车零部件产业几乎占据统治地位。
国产汽车和外国汽车差距在哪？
1时间，因为我国造车才十几年历史，而国外已经时上百年的历史。
2技术，我国的造车是借鉴外国的技术。只有个别的大车企才有自主研发。
3观念，因为有很多国人看不起自己国家的车，实际有几个大厂家车企已经做的很好了。
我觉得主要差距还是在零部件的匹配性，毕竟国外那些企业都是百年企业了，生产的零部件，机械精度都比我们的高所以，在外观设计技术上没有啥差别了，主要还是各零部件的匹配的功力不行！
我觉得没啥差距了，现在的长安，长城，吉利，奇瑞，技术已经相当成熟了，那些还在说有差距的人是没有民族自信，没有国家自信，没有中国自信的人，他们始终认为外国的月亮比中国圆，骨头软，永远跪着给外国***！
大多还是挺好的，少部分车型开个年把两年还是小毛病不断，举个栗子，哪怕说内饰没那么漂亮，把这部分成本用在隔音降噪、发动机热燃比啥的上面改动改动，会越来越好的。申明一下，我是两家国产车的车主，这个话语权应该有一丢丢吧，虽然说国产车小毛病有点多，但我还是没放弃选择它，虽然那些歪国车被吹的神乎其神，但是我相信国产也正在崛起，不必过多纠结，做好自己，会有彰显自己的时候。加油
到此，以上就是小编对于国外汽车品牌国产的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车品牌国产的4点解答对大家有用。
