本文作者:ptiyny

第二届中国智能汽车评测 第二届中国智能汽车评测大赛

ptiyny 11-28 11
第二届中国智能汽车评测 第二届中国智能汽车评测大赛摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于第二届中国智能汽车评测的问题,于是小编就整理了1个相关介绍第二届中国智能汽车评测的解答,让我们一起看看吧。新能源汽车排行榜上哪家...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于第二届中国智能汽车评测的问题,于是小编就整理了1个相关介绍第二届中国智能汽车评测的解答,让我们一起看看吧。

第二届中国智能汽车评测 第二届中国智能汽车评测大赛
(图片来源网络,侵删)
  1. 新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好?

新能源汽车排行榜上哪家智能化做的最好?

智能化基本覆盖***驾驶,OTA,语音控制这几块,就讲讲特斯拉蔚来的区别。***驾驶特斯拉激进,蔚来保守,硬件算力特斯拉更强,摄像头配置蔚来占优,其实差别都不大。OTA特斯拉升级动力,蔚来升级悬挂系统,蔚来后期也有升级动力的可能,但特斯拉无法升级悬挂。智能语音控制不管是控制车辆硬件还是nomi交互界面都是蔚来更好。总体来说蔚来更强。

目前新能源汽车智能化主要体现在几个方面:

1、汽车管理智能化:指的是汽车本身的管理和配置智能水平,比如四轮胎压、EPS、分区独立空调、雨量传感器以及最重要的电池管理系统。这方面新能源汽车差异不大,比较突出的是特斯拉的电池管理系统,还是比较强的。

2、人机交互智能化:指的是驾驶员或乘客与汽车之间的智能互动。比如AI语音识别,驾驶舱记忆功能,人员信息验证,无钥匙进入(真的不用钥匙,用手机或者手表等),远程启动等,这方面各有特色,而且主要是噱头。比如威马的驾驶室车窗玻璃可以和驾驶员信息交互,国机智骏的科大讯飞语音识别在世界上都是最好的等等。

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3、驾驶系统智能化:指的是驾驶过程的智能化,比如自动驾驶,自适应巡航,自动泊车等。这方面特斯拉走在前列,他的人工智能***驾驶,我个人觉得差不多L2.5的水平,基本遥遥领先与其他新能源汽车。

第三点最难,想要实现车上需要配置强大电脑+各种传感器+先进算法,基本代表当今的汽车智能化的水平。

因此我个人觉得,特斯拉还是领先。其他汽车基本是在蹭热点或者谈概念。

最后个人对智能驾驶分级的理解分享给你:

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L1相当于自适应巡航,他可以跟着前车保持距离自己走,但方向还是要你控制;

L2相当于封闭路况无人驾驶,但是车上必须有人,处理电脑处理不了的情况;

L3相当于开放路况无人驾驶,但车上必须有人,处理电脑处理不了的情况;

目前来说,BYD一开始就在研究电池出口,电池是担心的核心。

并不是续航能力,关键的是AQ问题,发生事故后如何确保电池高压电不会漏电,这可是非常严重的问题,所以在电池AQ方面BYD因为研究的试驾比较长,技术肯定是比其他的要稳定。

相信大家多多少少听说过电动车自然***吧,几乎每年都有,但是唯独没有BYD的***发生,说明他的电路管控,自动断电,切断的系统还是不错的。

至于哪些胎压监测,360,ESP肯定是都有的,拿奇瑞的车来说,艾瑞超,就是把发动机变速箱拆掉,换成电机,底盘挂电池,所以车的其他功能跟油车都是一样的,没什么好说的。

个人观点,仅供参考!

比亚迪,一直潜心研究新能源,这两年在新能源电池方面取得了比较不错的成绩。比亚迪汉,是这么多年的集大成者。磷酸铁锂电池进化成刀片电池,集性能和安全与一身。

3.9s加速破百,80km/h通过麋鹿测试,32.8米百公里刹车等等的表现都是史无前例。

以主被动安全装备为例,汉EV全系标配了11个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、后倒车雷达、自动驻车以及部分DiPilot智能***驾驶配置,包括ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、主动式车道保持系统。至于像手机无线充电功能、DiLink15.6英寸可旋转中控大屏、全景天窗、副驾驶位绅士键、超生化模式(净化车内空气)等舒适性配置也是全系标配的。

另外比亚迪汉的放电功能,pm25空气净化功能都是满满的黑科技,总之新能源汽车智能化排行榜上,汉绝对有一席之地

您好,很高兴回答您的问题,作为新能源汽车车主及使用者,谈谈我认为智能电动汽车的排名。

特斯拉

作为新能源汽车的代表车企,特斯拉从创立之初就是围绕着智能化在做汽车的,如果说苹果重新定义了手机的话,那么特斯拉就是重新定义了汽车,特斯拉是智能汽车开拓者和领跑者,代表的是未来汽车的一种可能。

比亚迪、蔚来、威马、小鹏

作为造车新势力的代表车企,这三家和特斯拉一样都是创立之初就是打了智能电动汽车的标签,或许是本土化研发的原因,这三家车企的车型在使用感受和体验甚至某些方面还超过了特斯拉,它们也更注重用户体验,当然国内电动汽车龙头比亚迪也会不断的向智能化靠拢,今年发布的比亚迪汉也将会是智能程度极高的产品,这款车也将是比亚迪的王牌智能电动汽车 。

其他车企

智能这两个词近年来很火,不管是什么新车上市都要号称智能,但很多车企都是为了营销造势滥贴智能化标签,可能有些车型连OTA都做不了就声称智能的,至于其它的自动驾驶、语音控制、***软件、智能座舱等也毫无体验可言。

总之,在我心中对智能汽车的划分是特斯拉独一档,蔚来、威马、小鹏、比亚迪等车企紧跟其后,至于后面的就谈不上智能了。

以上就是我的回答了,热爱大自然,热爱新能源,威马汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!

到此,以上就是小编对于第二届中国智能汽车评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于第二届中国智能汽车评测的1点解答对大家有用。

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