摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新本田7万一8万思雨的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新本田7万一8万思雨的解答，让我们一起看看吧。07年的东风本田思域行了8... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新本田7万一8万思雨的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新本田7万一8万思雨的解答，让我们一起看看吧。
07年的东风本田思域行了8万公里用什么级别的专用机油？
07年的东风思域使用0w20发动机机油。0w20中的符号W代表冬天。W前数值越小，低温粘度越小，低温流动性越好。w的数值越大，其粘度越大，适合温度较高的天气。机油是发动机使用的润滑油，由基础油和添加剂组成。思域是本田旗下品牌
客观来讲，同价位本田思域和奇瑞艾瑞泽7哪个更值得入手？
谢谢邀请，这么热闹的问题闲人聊车也来凑个热闹吧!
首先目前奇瑞艾瑞泽7与本田思域没有任何价格重叠区间，所以同价位显然是不可能的，那么那个值得入手呢？下面就简单聊一聊两车各自的优缺点以及市场竞争力。
奇瑞艾瑞泽7，作为奇瑞精品战略的第一款车型，艾瑞泽7在整体用料以及驾乘品质上都达到了当时自主品牌里较高的水平，即便放到现在也是属于主流偏上的级别。但是艾瑞泽7的缺点也比较明显，小毛病较多的自主品牌通病在艾瑞泽7上也不少。其次奇瑞目前营销策略的不给力也使艾瑞泽7已经沦落到被市场边缘化的地步。
本田思域（CIVIC），目前已经是发展到第十代的思域，是本田推出的一款有着40多年发展经历的车型，在技术累积与整体品质上是目前自主品牌所不能比较的，而最新的十代思域在整体风格上更加的激进与年轻化，虽然目前本田受其1.5T发动机“机油门”的影响有着不少的非议，但是抛开发动机以外在整车其它方面还是比较有优势的，现阶段不俗的市场销量表现足以见证其实力。
而关于奇瑞艾瑞泽7与本田思域那个更值得入手的问题，其实还是比较好回答的，结合预算来考量的话，本田思域的主要售价区间是在13万左右，而奇瑞艾瑞泽7则是主要在8万元左右，差距还是很大的，完全没有可比性了就。至于以用车需求为考量的话，外观与动力明显偏运动风格的本田思域是追求动力表现跟激进外观的年轻人的首选。而奇瑞艾瑞泽7在外观风格以及动力水平上则主要面对的是一般家用代步群体，所以如何取舍还是比较容易的。
两款车价格相差六万 如果是中高端车相差六七万 还可比较一下 十万的车与十六万的车 觉得不适合放在一起比了 如果你买艾瑞泽7 那就买中配就可以了 如果买思域 也是中配 实用的都有了
艾瑞泽7是老款车型了，不推荐买，要买也买新款车型吧。思域机油增多门，我个人也不推荐购买。十万左右有很多紧凑级车型，没必要非要选这两车。要性价比就选国产车，不想冒险就选合资车，都挺好的。
谢@Hh最毒妇人心 的邀请！
客观这东西没有绝对的，在不同人的眼里有不同的定义，例如在我这里，我不会推荐CVT车型，这里面有我对于CVT用过五年的了解，有我对于这种不推荐的理由，但去到很多人那里会觉得我是为黑而黑，那客观吗。所以其实对于我来说，最客观是两个都不值得入手。本田思域最便宜的车型是11.59万，而艾瑞泽7最贵的车型是10.39，这叫同价位也不太客观，几乎是最高配和最低配才有一点点机会有可比性。
同价位的话，思域只能买到1.0T的三缸车型，而且是手动档，而艾瑞泽7是1.5T顶配致享版。发动机我是肯定不会推荐三缸的，而艾瑞泽7的发动机147匹马力并不算十分给力，中规中矩吧但在应用上会比1.0T的三缸好。外型上肯定是思域的更切合潮流，艾瑞泽7是老一代的外观设计了。
内饰方面有着顶配和最低配的差异，至少喜欢什么样的味道就各人喜好了。传动部分，一个是手动变速箱，一个是CVT变速箱，在情感上觉得MT的稳定性会更好，也更有驾驶乐趣，但实际应用上，在现在的道路情况下我想只能推荐自动档车型了。
是空间上同属紧凑级车型，不会有太大差别，但主打运动的思域在乘坐舒适性上并不如奇瑞精心打造主打家用的艾瑞泽7来得舒适。
两车之间，思域三缸发动机和手动是硬伤，艾瑞泽7的品控和边缘化的产品力是短板。在我这里，客观点说，我还是宁愿要作为鸡头的艾瑞泽7自动档中高配车型，而不选择勒紧裤腰带还得是连凤尾都算不上思域1.0T车型。宁愿先将就用着，赚几年钱再想换其它的。至于对于你来说客不客观就取决于你的主观意向了，如果你有不同意见请你坚持己见，更多分享请右上角点击关注我的头条号！
有思域1.5T车主已经中招，本田的机油门闹得沸沸扬扬，还要买它， 我只能说病的不轻，艾瑞泽7. 4S店多数没现车，奇瑞已经放弃了的车型，外观没有艾五时尚，喜欢的话 买个艾五，1.5T运动版，夏天开空调，不会感到吃力 关键是价格便宜，预算十来万的话，买朗逸
思域首付8万月供多少？
思域首付8万月供2650元。按照三年零息***方案计算,也是 思域 的顶配版。车价16.99万,***金额8.99万。如果按照最低车型计算,***39900元,时间三年,每月需要还***1109元。
首付8万的思域月供大约在3000元左右。
原因是，根据目前的商业***利率计算，首付8万的思域按揭***期限为3年，月利率约为0.5%，则月供约为3000元左右。
同时，根据个人信用评估结果和银行的风险评估结果，月供还会有所浮动。
需要提醒的是，购车首付和按揭***额度还是需要按照个人的具体情况和财务状况，合理规划并选择适合的方案。
70万买一辆思域Type-R值么？
车迷间盛传一句话“一日本田，终生本田”，意思是非常喜欢本田的这一部分人会把本田的品牌精神当作自己的信仰，这对于一个制造汽车企业来说，可不是简简单单把营销做得好就能做到的事。
其实本田也算是一个相当有趣的品牌，不管是前两天上市的两厢版思域还是早已发布新款车型的超跑飞度，它们的到来总是伴随着各种各样褒贬不一的声音。比如飞度，乞丐版8万块就能买到，尽管只是1.5L的自然吸气发动机，但原厂就有131匹的马力，后期加涡轮，改排气，它满足了很多刚入社会的年轻人关于改装车的幻想。从第一代的GD3，到后来的GE8、GK5，每一代都是如此。
那说到思域，内容就更多了，车迷们都知道思域有自己的性能版本——type R，但遗憾的是每一代都没有正式引进国内。于是国内那些躁动的年轻人想尽各种办法从日本淘来了日规思域的整车配件，大到发动机动力总成，小到一张座椅，让后利用自己国产的思域车架，七拼八凑，于是东风本田思域type R就诞生了。
type R上最让人流口水的就是它的发动机了，这也是让很多嘴里天天念叨“一日本田，终生本田”那帮人欲罢不能的，同时也是最后一代纯正的自吸红章本田。
代号为K20A的2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力220匹，最大扭矩196牛米，一直到法拉利458的发布才打破K20A的升功率之王称号，可见当时这款发动机是有多么神。最高转速8600转，配备本田特色的VTEC技术，当发动机的转速一直攀升到VTEC启用时，那独特响彻天空的声浪让多少人痴迷，只有体会过人才知道。
不过到现在的FK2和FK8，本田的“万转红头”早已被2.0T所取代，相当遗憾，因为严格的排放和K20A自身油耗大等特点，它也慢慢走下神坛。
不过只要有type R的标志在，“顶配”思域就一定不会让我们失望。曾经的纽北最快前驱车也不是浪得虚名，本田几乎把能用上的最新黑科技都毫无保留地用在了type R上，夸张的大尾翼和遍布全身的轻量化的材料，原厂输出的320 hp看起平平无奇，但是一脚油门深踩下去，你的后背就仿佛被人猛的“踹”了一脚，就是这么夸张。
国内总有第一个吃螃蟹的人，花了70万天价买了一台思域，在2015年就下了订单，2016年就到了天津港，但是由于国内还没有这台车的数据，这个测试工作一做就是一年，到了2017年才拿回车。也许这就是热爱吧，没有值不值得，只有乐不乐意。
到此，以上就是小编对于新本田7万一8万思雨的问题就介绍到这了，希望介绍关于新本田7万一8万思雨的4点解答对大家有用。
