摘要：
本文目录一览：1、如果国产汽车品牌共同合作一部车会怎样?2、... 
本文目录一览：
如果国产汽车品牌共同合作一部车会怎样?
我们不妨设想一下，所有的国产汽车品牌各展神通一起造车，会出现怎样的一台产品？首先是一辆车的造型设计，交给红旗来做，因为红旗近两年的设计不仅走在了时代前列，还融入了很多中国元素，最能代表中国品牌。内饰由WEY负责。
其次，小鹏汽车销量规模小，大众收购股份的代价也比较低。放眼整个汽车市场，有技术而且又容易合作的厂商，其实并不多，小鹏汽车就是其中之一。其实在与小鹏合作的同时，大众还宣布，旗下的奥迪品牌将会与上汽加强合作。
第一，这两款车是中国市场+大众品牌专属车型，对海外业务不会产生影响； 第二，新车的定位是补充基于MEB平台的产品组合，并不会对大众集团内其他汽车品牌进行技术输出，和大众在华的原有业务“打架”，坚决不动原合作伙伴的既得利益。
伴随着新能源汽车的转型，合资品牌不仅面临销量下滑的尴尬，更会面临价格***、品牌影响力的下降等基本盘的问题。
双品牌统一管理,神龙汽车的又一战
1、月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。
2、神龙汽车近期将迎来运营模式的重大变革，旗下的两大品牌标致和雪铁龙将实现双品牌统一管理。
3、营销方面也将整合双品牌组织***，***用统一的车型平台管理、统一的销售策略、统一的区域管理、统一的客户运营、统一的公关团队以及维持独立的品牌形象和调性。
4、在统筹营销管理方案上，神龙汽车将按 五统一维持 整合双品牌组织***，优化组织机构，即统一的车型平台管理、统一的销售策略、统一的区域管理、统一的客户运营、统一的公关团队以及维持独立的品牌形象和调性。
“创新合作潮”对中国汽车市场到底有多重要?
不难发现，在电动化时代来临后，多家外资车企或合资车企正通过高效突围的模式，打破传统束缚，掀起一波“创新合作潮”。
徐长明在演讲中表示，油车和电车无须相互替代，电动车有电动车的优势，燃油车有燃油车的优势，两者在可预见的未来都有较大的市场空间。未来汽车市场一定是多种能源方式并存的，而新能源汽车和油车传统车是竞争关系，是共融的关系。
前不久，奥迪汽车公司技术研发董事何立傅先生在接受人汽传媒***访时强调，于奥迪而言，中国不仅是单纯的全球最大单一市场，更是重要的创新基地与技术中心。
邵宾首先认为，将来这个市场规模大、发展速度快、新技术路径多，所以需要快速发展。这一点得益于宝马650家经销店的配合。
新能源浪潮的崛起也带动了中国汽车出口。据乘联会数据显示，6月，我国新能源乘用车出口0万辆，同比增长183%，环比下降28%，占乘用车出口24%。 作为世界第一大产销市场，中国市场对企业发展有着举足轻重的影响。
从目前国内市场发展态势来看，未来中国车企不仅要全力发展海外市场，同时还要向全球实力车企看齐，与国外知名品牌一争高下。
