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19.99万起,全新皓影混动&插混双车上市!
1、年7月16万落地可以买到混动版本田皓影。以下是具体分析：价格分析：根据2025款皓影锐·混动0L两驱豪华版的官方价格，其定价为199万。然而，在2025年6月的市场行情中，全国范围内普遍可以享受3万的综合优惠（这一优惠包含了厂家提供的新能源补贴以及经销商的让利），这使得裸车价格下探至169万。
2、款皓影豪华裸车价格因配置和地区不同而有所差异，具体价格如下：2025款 e：HEV 两驱锐·豪华版：官方指导价为199万元，优惠后经销商报价也约为199万元。这款车型搭载了混合动力系统，提供了更为经济环保的驾驶体验。
3、月19日，广汽本田全新一代皓影e：HEV（轻混动）和e：PHEV（插电混动）正式上市，标志着广汽本田在电动化战略上迈出了重要一步。产品阵容与价格 全新一代皓影e：HEV推出了5款车型，售价区间为199万-239万元。
4、月19日晚，广汽本田在杭州公布了全新一代皓影e：HEV混动版和e：PHEV插混版的上市价格。e：HEV混动版共分为五款车型，售价在199至239万元之间；e：PHEV插混版共分为三款车型，售价在259至299万元之间。两款白色车身选装价格为2000元，而两款双色车身的选装价格则为3000元。
5、月19日，广汽本田全新皓影在杭州运河文化发布中心正式上市，这是在5月20日广汽本田发布全新雅阁以及三智战略后的第二款重要产品。全新一代皓影燃油版已于去年12月上市，本次推出了e：PHEV和e：HEV两个版本。
纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场
全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e：PHEV强电智混系统，其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，此外该车还搭载容量为17千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程82km，百公里综合油耗低至88升。
而在电池部分，全新雅阁的IPU智能动力单元里配备了一个17kWh的电池包，这让新车在WLTC工况下具备了82km的纯电续航能力，换算到更常用的NEDC工况则是106km的纯电续航里程，这个成绩不仅在中型插混轿车市场属于上游水平，即便在更“卷”的紧凑级插混市场，超过100km的纯电续航也已经很不错了。
第十一代雅阁PHEV搭载的动力电池来自宁德时代，容量仅为17kWh，且不支持快充，新车在WLTC纯电续航里程仅为82km，这个成绩看起来似乎同样是不合格的。“广汽本田拿这么渣的一套插电式混动系统来糊弄中国人，谁买谁是傻子，比亚迪不香吗！”壹哥敢保证，肯定会有网友这么说。
雅阁插混卖22万:就冲我这个h标,比byd贵三万没问题吧?
此外，雅阁插混的EV模式续航里程达到了80公里，对于日常通勤的消费者来说，是一个不错的选择。然而，雅阁插混的竞争力还不仅仅在于价格上。本田一直以来坚持稳定、可靠、耐用的品质，这也是雅阁插混的核心竞争力。同时，雅阁插混还拥有H标，虽然在当下可能不那么值钱，但在稳定性和耐用性上，雅阁插混仍然具有优势。
雅阁插混售价258万，比比亚迪汉DM-i贵3万。虽然比亚迪降价了，但雅阁插混的价格依然有竞争力。和过去的i-MMD车型相比，PHEV雅阁的优势在于不用交税，且是绿牌车，可以免受限行限号的影响。此外，EV模式下还能行驶80km以上，适合每天通勤50km以内的用户。
雅阁插混上市，定价258万。比亚迪汉DM-i官降后，两款车型同为258万起售，但雅阁插混的亮点在于不用交税且是绿牌车辆，可行驶80km+的EV模式，家庭装个小功率充电桩即可。
这三款车中性价比最高的，当属起亚，但品牌溢价最低的也是它。而品牌溢价最高的当属CT200h，但空间最小的也是它。雅阁是最全面的一个选择，无论是动力空间都有很好的保证，品牌溢价适当，节油能力也最好。所以我比较推荐选雅阁混动。
分析这一问题的答案不应该真的综合历史，比亚迪王朝系列的命名基于的是朝代更迭而不是实力。比如第一代并联式插电混动轿车为秦，其价格却是目前最低的“王朝汽车”；而未来可能推出的全尺寸SUV-明，这台车则有可能是最贵的比亚迪SUV。
