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锐放双擎24款油耗实测
1、款锐放双擎的油耗实测表现非常出色。在城市快速路（60-80km/h）的工况下，油耗可达7-0L/100km，甚至有车主在短途行驶中记录到了8L的超低油耗。这一数据表明，在相对匀速且不太拥堵的城市快速路上，锐放双擎的油耗表现非常优秀，能够充分发挥其混合动力系统的优势。
2、锐放双擎2024款的油耗表现会因多种因素而有所不同。一般来说，其实际油耗在一些车主的反馈中处于相对经济的水平。在城市综合路况下，频繁启停、低速行驶较多，油耗可能会有所波动，但总体能保持在一个较为合理的范围。比如在拥堵的市区道路，可能百公里油耗会在5-6升左右。
3、在对比锐放0L和锋兰达0L的油耗时，我们可以发现，根据WLTC工况下的综合油耗数据，丰田锋兰达2024款0L精英Plus版的综合油耗为15L/100km，而丰田卡罗拉锐放2024款0L先锋版的综合油耗为16L/100km。虽然两者之间的油耗差距非常小，但锋兰达的油耗还是略微低于锐放。
4、卡罗拉锐放油耗因车型（纯油/混动）和路况差异较大。纯油版综合油耗3 - 5L/100km，双擎版车主实测平均1 - 89L/100km。纯油版（0L+CVT）综合油耗：车主实测平均为3 - 5L/100km，小熊油耗众测数据为35L/100km，样本超1500万公里。
5、卡罗拉锐放双擎的百公里油耗，WLTC综合油耗为56L，实际用户实测油耗约为6L/百公里，市区油耗为2L/百公里，跑高速时油耗为8L/百公里。WLTC综合油耗 WLTC（World Light Vehicle Test Cycle）是全球统一的轻型车辆测试循环，用于评估车辆的燃油经济性。
丰田卡罗拉锐放2025款2.0l智能电混双擎先锋版参数
1、丰田卡罗拉锐放2025款0L智能电混双擎先锋版的参数如下：车身尺寸：长度为4460mm，宽度为1825mm，高度为1620mm。这些尺寸确保了车辆在城市和乡村道路上的良好通过性和乘坐舒适性。轴距：轴距达到了2640mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间得到了有效保障。
2、车型配置：以2022款0L先锋版为例，这款车型作为低配版本，原厂并未配备一键启动功能。车主仍然需要使用传统钥匙进行点火操作。这一配置情况在2025年的油混先锋版锐放上同样适用，因为车型定位及配置并未发生根本性变化。
3、款丰田锐放提供两种发动机选择。0L自然吸气发动机：发动机类型为0L自然吸气L4发动机，最大功率126kW（171马力），最大扭矩205N·m，匹配模拟10挡的CVT无级变速变速箱。WLTC综合油耗在12 - 16L/100km，动力输出线性平顺，能适配城市通勤与高速驾驶场景。
丰田最便宜的油电混合汽车
1、丰田最便宜的油电混合汽车是丰田卡罗拉锐放双擎和广汽丰田锋兰达。丰田卡罗拉锐放双擎：价格优势：丰田卡罗拉锐放双擎作为丰田旗下较为经济实惠的油电混合车型，其入手门槛已经低至10万内，这对于许多预算有限的消费者来说，无疑是一个极具吸引力的选择。性能表现：虽然价格亲民，但丰田卡罗拉锐放双擎在性能上并不妥协。
2、丰田最便宜的轿车混动车型是2025款丰田卡罗拉混合动力车。价格方面：这款车的入门级LE车型售价非常亲民，仅需24，960美元（这个价格已经包含了1，135美元的目的地费用）。这样的价格定位使得它成为丰田旗下轿车混动车型中的性价比之选，不会给普通驾驶员的预算带来过大压力。
3、奇瑞艾瑞泽7e 艾瑞泽7e是奇瑞旗下一款插电混动车型，补贴后售价区间为149-179万元。其外观时尚，内饰配置丰富，且能享受国家和地方的政策补贴。本田CR-Z 5i V-TEC混合动力车 本田CR-Z搭载了一款5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。
4、丰田卡罗拉双擎混动：搭载8L双擎发动机，最大功率142Ps，最大扭矩205N·m，续航里程可达最高800km，最低价格18万元。这款车型不仅具有出色的燃油经济性，还能提供平稳的驾驶体验。
5、此外，丰田最便宜的油电混合车型是雷凌双擎，起售价138万元，油电混合系统更为复杂，还需搭载动力电池，成本是更高的。一直不看好纯电动的丰田，2021年年底，丰田总裁丰田章男宣布了一项重大的战略转型：丰田将Allin纯电动车，***在2023~2030年，投入350亿美元作为研发费用，平均下来每年投入44亿美元。
6、丰田油电混合SUV中，不同车型针对不同需求各有优势，以下是综合比较后的推荐及特点分析： 家庭实用首选：卡罗拉锐放价格区间：198-148万元 核心优势：空间与舒适性：座椅包裹性好，配备加热功能，长途驾驶疲劳感低，后排空间适合家庭使用。
22款丰田锐放有颗粒捕捉器吗
款丰田锐放双擎没有颗粒捕捉器。这主要是因为该车型搭载的是自吸发动机及其混合动力的阿特金森循坏发动机。这种发动机的特点在于排气量低、大马力低、废气排放少，因此不需要额外增加颗粒捕捉器的成本。颗粒捕捉器主要用于捕捉柴油发动机或某些高排放汽油发动机产生的颗粒物，以减少对环境的污染。
有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是一种用于过滤柴油发动机排气中的颗粒物（PM）的设备。由陶瓷或金属制成，具有多孔的结构，可以捕获颗粒物。2022款丰田锐放搭载了8升柴油发动机，符合国六排放标准。国六排放标准要求柴油车必须安装颗粒捕捉器。
当然2022年第一批的锐放质量最好，用料高，材料新，没有颗粒捕捉器。今年优惠了近3万元，质量和做工就不如第一批了。
没有颗粒捕捉器。根据查询丰田锐放没有颗粒捕捉器。丰田锐放搭载的是自吸发动机及其混合动力的阿特金森循坏发动机，没有涡轮增压直喷发动机就没必要用颗粒捕捉器了。并且排气量低、大马力低。扭距低、废气排放少，因此不用额外开支去提升一套颗粒捕捉器的成本费。
锐放双擎先锋版电池多大
锐放双擎先锋版搭载的是镍氢电池，电池容量为73kWh。镍氢电池特点镍氢电池相较于一些其他类型的电池，具有能量密度较高、充放电效率较好、安全性较高等特点。在混动车型中，镍氢电池能够较好地满足车辆在不同工况下的能量需求，为车辆的动力系统提供稳定的电力支持。
锐放双擎先锋版搭载的是镍氢电池，其容量为73kWh。镍氢电池特点镍氢电池具有高能量密度、良好的充放电性能和较长的循环寿命等优点。相比一些其他类型的电池，镍氢电池在安全性和稳定性方面表现较为出色。
锐放双擎先锋版搭载的是镍氢电池，其电池容量为73kWh。镍氢电池特点镍氢电池相较于一些其他类型的电池有自身特点。它具有较好的充放电性能，能够在一定程度上适应车辆的频繁启停等工况。镍氢电池的安全性也相对较高，在正常使用中较少出现热失控等严重安全问题。
