摘要：
本文目录一览：1、几何功夫牛电池衰减2、... 
本文目录一览：
- 1、几何功夫牛电池衰减
- 2、吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测
- 3、试驾丨号称实打实续航!几何C的优势都有哪些?
- 4、体验几何C:死磕「续航」和「保值」,才是家用电动车的正义
- 5、行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?
几何功夫牛电池衰减
几何功夫牛电池存在一定程度的衰减情况，不同用户反馈的衰减程度和表现有所差异。部分用户反馈续航衰减明显：有用户表示车辆使用一段时间后，续航能力一年不如一年。
几何功夫牛存在电池衰减的情况。以下是一些具体案例：部分车主反馈，车辆在行驶过程中续航里程下降明显。例如，有车主表示车辆跑了43公里，续航却掉了92公里，充电时从续航剩余90公里至充满只能充20度电。这表明电池的实际可用电量与标称续航存在较大差距，反映出电池性能的衰减。
EX3功夫牛的动力电池***用液冷散热设计，支持动力电池加热和冷却功能，电池包容量达到37kWh，是同级别、同价位车型中，唯一一款配备液冷恒温功能的动力电池包，并且容量也高于竞品车。
停止接单的具体原因 芯片供应短缺：全球范围内的芯片短缺问题持续影响汽车行业，几何EX3功夫牛也未能幸免。芯片是汽车制造中的关键部件，其供应不足直接导致车辆生产受限。电池供应紧张：除了芯片外，电池作为电动汽车的核心部件，其供应同样紧张。电池供应不足也限制了EX3功夫牛的生产能力。
低温影响（-10℃以下）开启暖风后，续航缩减至200-220公里，达成率约62%-68%。电池预热和座椅加热会进一步增加能耗。 充电效率快充（30%-80%）：约30分钟（国网60kW桩实测）。慢充（0-100%）：6-8小时（7kW家用桩）。
吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测
总体来说，几何E萤火虫2024款在空间方面要优于海鸥，无论是乘坐空间还是储物空间都有着更大的潜力。动力 动力方面，两款车都搭载了单电机驱动系统。几何E萤火虫2024款的电机最大功率为60kW（82马力），最大扭矩为130N·m。海鸥的电机最大功率为55kW（75马力），最大扭矩为135N·m。
在动力方面，2024款吉利几何E萤火虫全系配备60千瓦电机，最大马力82匹，峰值扭矩130牛·米，电池材质为磷酸铁锂电池，267度电池续航里程301km，33度电池续航里程401km，支持最大对外3kW放电功率。大家购买纯电车最担忧的三电系统，官方也是给出了首任车主（非营运）三电系统终身质保的***政策。
吉利几何E萤火虫 2024款：这款车型提供了301km和401km两种续航版本，配置升级且性价比高。起售价仅为98万，对于注重实用性和通过性的年轻用户或家庭第二辆车来说，是一个不错的选择。海鸥：由比亚迪生产，厂商指导价为98-58万元。驾驶体验出色，节能性能显著，是城市通勤的优选。
五到七万的新能源车有吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果、埃安UT、纳米0几何E萤火虫、宏光MINIEV GAMEBOY、长安Lumin、奇瑞QQ冰激淋等。吉利星愿：最低配售价98万元，续航310km，***用58kW电机，电池容量30.12kWh，支持快速充电和外放电功能，后驱设计有前备箱，***用前麦弗逊+后多连杆设计。
款Firefly萤火虫该车型天窗面积占比达到64%，属于较大尺寸设计，***光效果突出。方向盘和轮缘直径数据也显示其注重驾驶操控与舒适性的平衡。几何E萤火虫（2023款）天窗面积相对较小，且为中高配车型的选装配置，***用滑道式开启方式而非外开式，设计更注重实用性而非全景视野。
试驾丨号称实打实续航!几何C的优势都有哪些?
加上好开、舒适、配置高等特点，几何C就正中他们的下怀了。几何C的上市将让10—20万元纯电新能源车的竞争更加激烈。虽然说几何系列为吉利的高端纯电动品牌，但从售价上来看，并没有比传统吉利纯电车型售价更高。这么做有利有弊，偏低的价格肯定在销量上会有一定帮助，但日后也难以树立“高端纯电”的品牌定位。
体验几何C:死磕「续航」和「保值」,才是家用电动车的正义
坐进车内，我们注意到几何C搭载了同级领先的GKUI吉客智能生态系统、车规级CN95防护系统。在豪华配置上，几何C配备同级独有的HUD投影式数字平显系统、7英寸投影显示、13英寸触控大屏和mini仪表三屏互联，将时速、导航、指示灯等重要信息，投射到驾驶员视角，确保行车安全。
我所说的这台车叫几何C，是几何汽车旗下的第二款车型，于今年8月正式上市，有两种NEDC续航版本（400km/550km）共5款车型，综合补贴后售价为198-128万元。
行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?
1、简单休整之后，在第二段的高速+城镇结合道路中，几何A在实际行驶了105km之后，其续航剩余为115km，如此计算下来，几何A此次测试的实际掉电比例近乎为1：1。要知道，这可是一辆超过2万公里的电动车，充电次数保守来说也达到50次以上，所以几何A的实际续航表现令人十分满意。
2、几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在。夏季气温30度左右的情况下，续航没有任何虚标。 几何A的电耗特性曲线很“线性”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年，总里程15000公里的情况下，电耗性能依然很出色，不虚电。
3、从硬件条件来看，几何A的高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别***用宁德时代69kW·h和59kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，有效解决用户“续航焦虑”的痛点。几何A搭载最大功率为120kW的永磁同步电动机，最大扭矩250N·m。
4、几何A搭载宁德时代的高容量和高能量密度电池，以及高效的电驱系统，实现了低电耗和高续航。电池智能温控管理系统确保了电池在极端条件下的稳定表现，进一步提升了续航能力。优秀驾驶体验：几何A的动力连贯性、操控性和舒适性均展现出优秀品质，让驾驶者能够享受到愉悦的驾驶体验。
5、实测高速：消耗里程400KM实际行车330KM还显示有15KM，续航折扣比83%以上；市区用车：实际行驶320km，消耗里程380km剩余里程20KM，实际算算续航差不多还是能达到350KM的，这个冬季感觉对几何A来说影响不算太大。依然还是最初的你，时时刻刻保持光鲜亮丽。
6、整个行程中，几何A车内的空调温度都是控制在暖风23°，风量我是控制在两档的位置，多媒体音乐开启进行，整个肯定是少不了的，否则路上太沉闷了，实载人数是两大一小，我（70公斤）、媳妇（55公斤）、儿子（三岁）。
