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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动蔚来新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动蔚来新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。蔚来和比亚迪哪个好？7座和四驱... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动蔚来新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍电动蔚来新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
蔚来和比亚迪哪个好？
比亚迪好，因为比亚迪厂发展大，有取代富士康，比亚迪新能源汽车也发展到全球，现在也有几十个国家有比亚迪的电动车，在中国有比亚迪纯电动公交车，深圳有8O%是比亚迪公交车，广州，南京上海也有很高的市场，比亚迪现在没有20几个工业区
蔚来更好
不能说蔚来真的是国内第一，至少现阶段和比亚迪比起来差的不是一点，至于未来，蔚来还是更有优势的。
蔚来ES8的上市，让很多人都眼前一亮，甚至于很多人都说，能和特斯拉争天下的或许是蔚来，而不是比亚迪。比亚迪更加注重的实际使用，是普通老百姓所关心的实际问题，而且是属于那种一定要把每一项功能优点或者缺点都测试到位的。但是蔚来则不同，完全是互联网企业的特点，那就是在测试中成长，在实践中测试
7座和四驱，中国第一款高性能电动suv蔚来ES8，实测续航够强吗？
作为自主品牌售价超过40万的电动SUV，蔚来ES8工况测试续航的里程很不理想、实际用车只会少不会多，这不是一台有性价比的电动汽车。
蔚来ES8解析
在售车型保留了基础款售价44.8万，价格对于自主品牌来说已经非常高了，尤其还是电动汽车。全新能源可以是卖点但也是槽点，续航和性能两者是决定一台EV是否有价值的主要因素。
ES8没有电池生产能力，所以电池还是***购的宁德时代-镍钴锰三元锂电池，这种电池的单个能量密度确实比较高，但模组总能量密度其实非常一般，ES8的模组能量密度仅有135Wh/KG；电池组的容量共计70kwh，这个级别的容量对于一台C级SUV来说并不是很充足，工况法测试需要仅有355公里，在20级EV汽车已经普及接近500公里的前提下这台车至少诚意是很差的。
不过续航也需要客观的看待，电机搭载前后两台240kw、420牛米的大功率电机，电机和性能和电耗也是成正比的。前期曾经有曝出蔚来Es8的实际里程只有不到200公里，这和测试值有太大的误差；实际情况其实并不是电池的容量问题，而是该车主以时速160km/h的时速长时间暴力驾驶导致。
不论使用什么能源单位时间内做功越多消耗的能源也就越大，即使是燃油车也不例外。众所周知的【快***】布加迪威龙，以100升的油箱在极速状态下驾驶也只能续航12分钟左右；同样的道理纯电动汽车以暴力方式驾驶，以高时速大功率放电也会在很短的时间内放完电量。
所以这一案例并没有代表性，而且有必要追究其超速驾驶的问题。ES8如果用4+1的EPA方式测试，真实续航里程能控制在280km左右是合理的，除非性格很温顺的车主能开出355的里程甚至等速续航超过400，然而能选择这种性能车的消费者大多不是绵羊。
所以ES8即使撇开这起案例不看，其续航能力和性能也很难体现出与价格对等的性价比。三电最重要的一项是***购，整车由江淮汽车代工体现不出蔚来新科技的味道，德赛西威的中控体验如何呢？
想要兼顾性能和续航建议考虑百万级燃油车或者PHEV吧，电动汽车暂时还不会是理想的选择。
蔚来新能源汽车型号有哪些？
蔚来新能源有两种型号，分别是蔚来es6与蔚来es8，这两款车的区别是：
1、车型不同：蔚来es6是中型suv；蔚来es8是中大型suv。
2、尺寸不同：蔚来es6的长度是4850mm、宽度是1965mm、高度是1734mm，轴距是2900mm；蔚来es8的长度是5022mm、宽度是1962mm、高度是1756mm，轴距是3010mm。
到此，以上就是小编对于电动蔚来新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动蔚来新能源汽车的3点解答对大家有用。
