摘要：
本文目录一览：1、为什么美国人不热衷凯迪拉克,而国人却当做豪车?这是什么原因?2、... 
本文目录一览：
- 1、为什么美国人不热衷凯迪拉克,而国人却当做豪车?这是什么原因?
- 2、克勒斯勒是美国生产的吗?它与国内汽车企业合资了吗?它的档次可以与凯迪...
- 3、林肯车为什么在中国现在很少见到?它在美国现在还是好车吗?
为什么美国人不热衷凯迪拉克,而国人却当做豪车?这是什么原因?
1、美国人不热衷凯迪拉克而国人却当做豪车的原因，主要受到两国市场因素、品牌认知、价格优势、消费习惯以及税费政策等多方面的影响。凯迪拉克在美国市场面临品牌偏见、油耗问题、安全风险和车型选择等挑战，而在中国市场则受益于品牌认知、价格优势、市场需求和税费政策等因素的推动。因此，凯迪拉克在不同市场表现出不同的市场表现和消费者接受度。
2、美国人不热衷购买别克，主要有以下原因：品牌定位尴尬：别克隶属通用集团，通用在美国销售别克、凯迪拉克和雪佛兰，三者定位从高到低依次是凯迪拉克 - 别克 - 雪佛兰。别克起步成本高，通常比雪佛兰和丰田贵很多，处于“高不成低不就”的境地，富人看不上，穷人买不起。
3、在美国，学生通常会自己开车上学，但他们并不特别追求豪华车，而是选择更为普通的车款。这反映出了中美两国在消费观念上存在一定的相似性。
4、当然了，作为美国的国车，凯迪拉克在政治方面的派头依然是很风光，而且出场率在豪车之中也算很高了。或许正是因为这样，美国平民才不会将它考虑进自己的家庭购车***中，所以凯迪拉克的未来或许要依靠中国汽车市场。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5、伴随凯迪拉克在***产，却在产品本身受到了束缚。
6、第二个原因是凯迪拉克虽然是豪车，但是它的价格确实是豪车的“_丝”。目前凯迪拉克最贵的车型是凯雷德，售价148万，而其他车型的均价在40万左右。这种定价可以让很多人买得起凯迪拉克，但你没有足够多且昂贵的车型撑起你的脸。那样的话，消费者很容易产生开凯迪拉克比不上奥迪、奔驰、宝马的心态。
克勒斯勒是美国生产的吗?它与国内汽车企业合资了吗?它的档次可以与凯迪...
1、克勒斯勒是美国生产的汽车品牌，它在国内与汽车企业有合资生产，但其档次与凯迪拉克相比还是有一定差距。生产地：美国生产：克莱斯勒是一家美国的汽车制造商。国内合资情况：合资生产：克莱斯勒在中国与北京汽车集团合资生产汽车，合资企业为北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒，其前身是北京吉普汽车有限公司。
林肯车为什么在中国现在很少见到?它在美国现在还是好车吗?
究其原因，首先，质量问题频发。2018年4月，林肯汽车因方向盘和自动变速器问题发布了两次召回公告，共召回17959辆林肯MKZ汽车。从2015年至2018年，林肯汽车共被召回9次。这导致国内消费者对林肯汽车的质量水平产生了怀疑。其次，竞争力下降。
首先，林肯是福特公司的高端品牌。另外一个，凯迪拉克是通用公司的高端品牌。他们在美国都是最顶尖品牌的象征。因为美国总统的专车，陆军一号，也只有这2个品牌来负责提供。因此品牌地位可想而知。但中国的情况比较特殊。改革开放后，很多外资品牌进入中国，进来的越早的，受到老百姓的认可度就越高。
质量问题频发：林肯汽车还存在一些质量问题，如变速箱顿挫、发动机无法启动、异响、减震器漏油等。这些问题不仅影响了消费者的使用体验，还进一步削弱了消费者对林肯汽车的信心。市场竞争压力巨大：林肯汽车面临着来自国产新能源车和同级别豪华品牌的双重压力。
品牌影响力相对较弱 市场认知度不高：相比奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车品牌，林肯在中国市场的品牌知名度和影响力相对较低。这导致消费者在购买豪华车时，往往首先考虑到的是那些更为知名的品牌，而林肯则可能不在他们的首选之列。
宣传不够 林肯进入中国后，也在电梯、机场等贴海报，偶尔在机场上弄几辆展车，但是这些宣传手段绝大部分品牌也在做，而且现在已经沦为传统宣传方式。相比凯迪拉克，林肯在宣传方面弱了点。先不聊现在前总统***坐凯迪拉克加长车，光在多部美国大片里，凯迪拉克的出镜率都比林肯高，比如《变形金刚》。
