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道奇为啥中国买不到
道奇品牌在中国市场的缺席，可从以下几个角度进行剖析：首先，道奇车型在美国市场销量不佳，这直接影响了其进入其他国家的市场，包括中国。尽管中国市场对美系肌肉车有一定的兴趣，但相比野马等竞争对手，道奇的吸引力显得不足。
道奇CHARGER不在中国销售的原因：汽车太小：汽车太小，在美国卖得不多。中国也有人喜欢美系车，但是很少。野马卖的好，但是名气比其他车大；不适合中国国情：北美从6V6开始，引入中国。
道奇未进入中国市场的原因主要包括：！-- 首先，道奇车型在中国市场的接受度较低，因为其汽车尺寸较小。！--尽管美系肌肉车在中国有一定粉丝，但相比而言，野马这类车型的销量更为可观，且其知名度也相对较高。野马的成功表明，中国市场更倾向于更大规模的车型。其次，道奇车型难以适应中国的具体国情。
如上图所示，为道奇挑战者）值得一提的是，虽然道奇汽车在中国市场已经停售，但是通过海外代购或者平行进口等方式仍然可以购买到道奇汽车。不过需要注意的是，这些方式存在一定的法律风险和不确定性，消费者需要谨慎选择。
除了上述因素外，质量问题也是导致道奇在中国市场失败的一个现实原因。产品质量不过关，将直接影响消费者的购买意愿和口碑传播。综上所述，道奇未能成功进入中国市场的原因涉及多个方面，包括汽车尺寸、市场适应性、品牌知名度和产品质量等。这些因素共同制约了道奇在中国市场的发展。
加价80万都买不到?最会耍大牌的日本豪车,如今被中国车打败
1、雷克萨斯，这个曾经让中国富人疯狂追捧的日本豪车品牌，如今却陷入了销量困境。从加价近百万的“耍大牌”行为，到如今大幅优惠却无人问津，雷克萨斯在中国市场的地位已经发生了翻天覆地的变化。
2、其次，雷克萨斯把国人的心理拿捏得死死的，***用饥饿营销的方式，造成一种供不应求的状态，以高高在上“耍大牌”的方式卖车。“加价王”雷克萨斯，长期普遍存在加价售车的现象，主销的ES动辄加价好几万，其他的车型也不遑多让。
3、加价销售策略：尽管雷克萨斯LM的落地价高达200多万，并且加价购买已成为常态，但中国的富豪群体仍然愿意排队抢购。这种加价销售策略在一定程度上增加了雷克萨斯LM的稀缺性和独特性，从而吸引了更多富豪的关注。
国内还能买到gtr吗
国内能买到gtr。在国内，您可以通过平行进口渠道、经销商处、港口（例如青岛港附近）或通过4S店订购等方式购买GTR。gtr是：日产gtr是日产汽车生产的高性能跑车汽车型号。GT-R在不久前的上海车展上正式以官方渠道在国内亮相，并有望在年内上市。虽然没有正式上市，不过部分大城市均有北美版本的GT-R在售。
您仍然可以在经销商处或者港口（例如青岛港附近）购买到全新的GTR车型。 GTR虽然在日本有售，但并不是中国制造，因此在国内的品牌4S店无法购买到。 值得注意的是，新一代的GTR已经脱离了Skyline车系，成为了一个独立的新车系。 它被认为是世界上最具性价比的超级跑车之一。
国内买不到GTR的原因主要有以下几点：市场需求：虽然GTR在全球范围内享有很高的知名度和口碑，但在中国市场，消费者对高性能跑车的需求相对较低。因此，从商业角度来看，日产可能认为在中国市场引进GTR的投入产出比不高。
该国能买到gtr。早在年初GTR就在一些东风日产的4S店里有售，没有的话应该也可以订购到。但中国GTR目前只能在港澳购买，或者通过国外正规的大型车行购买二手。GTR是一辆硬顶跑车，有两个车门和四个座位，该车型从日本进口，在国内销售，但没有国产版本。
建议与结论 综上所述，关于国内是否还能买到GTR的问题，并没有一个绝对的答案。建议消费者在购买前咨询日产官方或相关进口商，以获取最新、最准确的信息。同时，也可以关注汽车市场的动态和新闻，了解GTR在国内的销售情况和政策变化。这样可以帮助消费者做出更明智的购买决策。
国内依然可以买到日产GT-R，但需要注意以下几点：新车购买：由于环保法规和排放标准的限制，进口到中国的GT-R数量已经大大减少。如果想购买一辆新的GT-R，可能需要从海外订购，并支付额外的关税和其他费用。新车购买建议通过正规的汽车经销商或授权经销商，确保车辆质量和售后服务。
宝马m235i在国内买不到吗
买不到的。宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一架飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托（Gustan Otto）。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。
对于这样的激烈的市场环境下，新宝马1系暂时不会在国内上市了，但是未来与新奔驰A级正面抗争。全新宝马2系预计将于今年正式上市中国市场。作为宝马1系的四门三厢版轿跑衍生车，宝马2系Gran Coupe将会与全新奔驰运动款CLA在市场上展开激烈的竞争。全新宝马2系为进口车型，产地在德国的莱比锡工厂。
据国家市场监督管理总局消息，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回***。
这款代号为G87的车型，尽管宝马2系中的228i和M235i xDrive Gran Coupe已经***用了前驱结构，但M2作为M家族的下一代车型，仍将保留其后驱结构布局，这无疑为热爱驾驶的消费者带来了好消息。
进口车型召回情况：召回范围：宝马（中国）汽车贸易有限公司召回2012年8月4日至2013年12月30日期间生产的部分进口宝马120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、XXXM235i、MM5及M6汽车，共计37063辆。
价格方面，宝马228i xDrive Gran Coupe在美国市场的售价为75万美元，230iCoupe为53万美元，230i xDrive为73万美元，前者价格略高，但两款车的差距不是很大。
为什么很少人开红旗车
1、但其实我们很少能看到开红旗车的人。原因这是因为红旗在中国人的心目中太高端了，绝对是和劳斯莱斯一个级别的，而且他本身有巨大的历史价值，简单来说就是红旗这个品牌实在太厚重了，同时具有太多的官方属性，很多人都觉得驾驭不了。
2、“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中******购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员***等现象，自然容易引起民愤。
3、很少人开红旗车的原因主要有以下几点：品牌定位与市场认知：红旗汽车定位为高端豪华品牌，主要面向高端市场，这使得其产品价格通常较高，超出了普通消费者的购车预算。长期以来，红旗与***公务用车和商务场合紧密相关，这种形象在一定程度上限制了其在私人消费市场的触达和认知。
4、很少人开红旗车的原因主要有以下几点：品牌定位与市场认知：红旗定位为高端豪华品牌，产品线定价较高，使得普通消费者难以承担。长期以来的官方形象使得红旗在民间市场的知名度不足，消费者对其了解有限，这限制了其市场普及率的提升。
5、很少人开红旗车的原因主要有以下几点：品牌定位与市场定位：红旗品牌定位于高端豪华市场，更多地出现在特殊场合，而非寻常家庭。这种定位限制了红旗在日常消费者中的普及度。市场竞争与产品实力：在豪华车市场竞争日益激烈的情况下，红旗面临着来自国际和本土品牌的双重压力。
6、一般人不开红旗车的原因主要有两个：价格昂贵和销售布局不完善。首先，红旗汽车的价格较高。红旗在我国汽车市场中一直保持着高端的形象，被视为******和商业大佬的座驾。因此，普通消费者很少能够负担得起，即使有人对红旗汽车情有独钟，也会因为价格问题而犹豫。其次，红旗汽车的销售布局存在不足。
