摘要：
本文目录一览：1、家庭汽车价格在20万元以下占比多少?2、... 
本文目录一览：
- 1、家庭汽车价格在20万元以下占比多少?
- 2、场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
- 3、15万买高颜值、安全还有性价比,广汽丰田雷凌对比东风本田思域
- 4、二手车静态检查的作用
- 5、汽车的车头和车尾的比重是多少?车头重好呢还是车尾重好呢?
家庭汽车价格在20万元以下占比多少?
占比情况：家用汽车总价在20万元以下的家庭比重为39%，占全部有车家庭的84%。这意味着，在所有的有车家庭中，超过八成的家庭所购买的汽车价格在20万元以下。消费趋势：这一数据反映出，对于大多数中国家庭而言，购车时更注重性价比，以代步为主要需求，因此选择了价格相对亲民的车型。
家庭汽车总价在20万元以下的家庭比例为39%，占所有拥有汽车家庭的84%。家庭汽车总价格在20万元至30万元之间的家庭比例为46%，占所有拥有汽车家庭的7%；总价在30万元-50万元的家庭比例为16%，占所有有车家庭的2%。
数据对比：国家统计局数据显示，汽车价格在20万元以下的家庭占了有车家庭的82%，而20 - 30万元区间的家庭仅占46%。这表明购买奔驰GLB的人在经济水平上已超过全国大部分有车家庭，不属于穷人范畴。此外，买车是个人选择，不应被无端质疑或批评，关键是选择适合自己的车。
场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
1、当然，既然说到“蓝鲸动力”，两款车型的动力表现便不得不提。长安双雄均搭载了蓝鲸NE 5T涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m，参数领先于大多数同排量机型；此外，蓝鲸NE5T在转速达1250rpm时便能输出最大扭矩，缩短涡轮迟滞时间同时，更能加快起步速度，同样也是一大技术亮点。
15万买高颜值、安全还有性价比,广汽丰田雷凌对比东风本田思域
所以针对广汽丰田雷凌和东风本田思域这两款15万级别的重磅车型，对比不光要从传统的外观、内饰、动力、配置方面剖析，安全性方面同样需要它们拿出点像样的成绩。外观-各具家族特色 换代后的雷凌里外都得到了全面的革新，一改人们心中油腻与中庸的产品形象，这也让它成功引起了年轻消费者的注意，而它的对手思域不用多说，标杆般的存在。
在15万左右的价位中，推荐购买丰田车型，因为丰田在安全性、油耗以及性价比方面相对更优秀，更适合追求经济实惠的消费者。至于谁更省钱，综合考虑购车和养车成本，丰田相对更省钱。以下是具体分析： 安全性： 丰田：丰田车型在安全性能上相对稳定，网上有诸多安全碰撞测试可供参考，整体表现良好。
高颜值的同时还有高配置，个人感觉新款雷凌综合无敌，四轮独立悬挂，L2级别的自动驾驶，成熟的三大件，8气囊，tnga的架构，安全性占同级别榜首，不吹不黑，在这个价位真没敌手。行驶路感很清晰。油耗方面还是相当不错的，平均7个左右，总的来说，家用代步买菜神车。
雷凌与卡罗拉：这两款车的性价比都很高，配置丰富，空间在同级车中具有很大优势。无论是家庭出行还是日常通勤，都能满足需求。新思域：虽然新思域也是一款优秀的车型，但在配置和空间的性价比方面，与雷凌和卡罗拉相比可能稍显逊色。
坐进车内，后排座椅的舒适度还是相当高，空间表现也不错。平心而论，15万去买一辆家庭用车，多数人都是从家用的角度出发去考虑，所以舒适、省心、性价比高的车型会更容易得到消费者的认可，而轩逸恰巧就是这样一款车。
万左右最好的车排行榜及最具性价比的车推荐如下：排行榜推荐 丰田雷凌双擎：油耗低，动力不错，起步平滑，空间大，内饰中控软包，自动启停实用。但胎噪、车漆薄、底盘略低。丰田卡罗拉：各方面表现水桶型，空间宽敞，配备双擎动力，油耗和性能良好。
二手车静态检查的作用
1、静态检查目的是快速、全面地了解二手车的大概技术状况。指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观的检查。主要包括以下方面：查看车辆外观 首先，检查车身表面有无明显的再加工痕迹。
2、二手车静态检查的作用是，确认车辆的手续是否齐全、有效、合法，确认车辆有无喷漆、补漆、是否出过交通事故及事故性质，确认车辆是否更换过主要部件、主要部位螺丝是否拆卸过等。静态检查是指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观的检查。
3、类型检查、控制流检查、一致性检查、相关名字检查。静态检查，二手车静态检查主要是外观检查，目的是快速和全面的了解汽车的大概情况。通过全面检查，如果发现一些致命的缺陷如：严重碰撞；车身或车架锈蚀或有结构性损坏；发动机或传动系严重磨损；车厢内部设施不良；损坏处修理费用过大等。
4、而车辆使用强度大，保养差的车，车况都不会很好，需要多加留意。另外，可以检查发动机变速箱以及附件的固定螺丝，以便确认发动机和变速箱以及附件是否有拆装或者是拆解。
汽车的车头和车尾的比重是多少?车头重好呢还是车尾重好呢?
1、汽车车头和车尾的比重取决于车辆的驱动方式。对于前驱车，车头最好占整个车重量的60%；对于后驱车，前后各占50%的比重较为理想。车头重与车尾重各有利弊：车头重：优点：车头重有助于提高车辆在直线行驶时的稳定性，特别是在高速行驶时，能够减少因气流等因素引起的车辆发飘现象。
2、如果前后重量比达到50比50就更好了，这样汽车在快速转弯时不会出现转向不足或转向过度的情况。如果车头较重，在快速转弯时会出现转向不足；如果车尾较重，在快速转弯时会出现转向过度。所以前面重，后面重，不好。很多车会使前后重量比为50：50，这样汽车在快速转弯时会处于空档。
3、一般来说，厂商设计制造一辆车的时候，尤其是高性能跑车，前后比重比是一个很重要的考虑因素。因为，无论是前轮还是后轮驱动，前后比重比接近1：1都能够获得最大的转向平衡和操控稳定。这根转向不足和过度还有点不同，是根本上的物理结论。
