摘要：
本文目录一览：1、14大车企6月销量出炉2、新能源汽车7月销量排行... 
本文目录一览：
- 1、14大车企6月销量出炉
- 2、新能源汽车7月销量排行
- 3、新势力车企6月销量排名
- 4、中国六月汽车销量排行
- 5、车企7月份销量排行
- 6、比亚迪吉利奇瑞世界前十销量
14大车企6月销量出炉
比亚迪以376万辆的月销量稳居榜首，同比增长11%，但增速环比5月下降3个百分点。其新能源车型占比显著，包括乘用车和电动公交车。上汽集团 & 一汽集团分列第三位，具体销量未完全披露，但两者作为传统头部车企，燃油车与新能源双线发力，尤其上汽在出口领域表现突出。
今年上半年大部分车企都受到了影响，销量出现了同比下跌，在前十名中只有2家车企实现了同比增长，分别是长安汽车、广汽丰田，接下来我们依次排名分析。
今年1-6月，比亚迪新能源汽车累积销量为06万辆，同比下滑534%，主要原因是燃油价格下降，以及国产特斯拉的冲击。不过反观燃油车方面，1-6月累积销量达到了79万辆，同比增长185%，主要归功于比亚迪宋的热卖。
近日，中汽协发布了6月乘用车销量数据，共计售出228万辆，同比微增1%，环比增长6%。上半年乘用车销量达到1128万辆，同比增长8%。这一增长得益于两轮价格战和各大车企推出的重磅新车，***了市场需求。在轿车市场，6月实现了2%的环比增长，但同比去年下滑幅度较大。
比亚迪：253046辆 很显然，作为新能源领导者的比亚迪，俨然已成为全球新能源汽车市场中绕不过的车企。根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达82%。
有了“去库存”“国五车***”等标签的影响，月销量备受消费者期待。从车企频发的捷报数据中，很多人也曾预测，车市将迎来久违的增长，从乘联会日前公布的数据来看，车市的确出现明显的回暖，乘用车销量大176万辆，同比增幅9%，对连续下滑12个月的国内车市来说，这份增长不可谓不令人惊喜。
新能源汽车7月销量排行
零跑汽车：销量50，129辆，位列第七。月销量首次突破5万辆，全新车型B01表现亮眼。赛力斯汽车：销量41，676辆，排在第八。小鹏汽车：销量36，717辆，位居第九。连续8个月交付量超3万辆，小鹏G7成爆款车型。长城汽车：新能源车销售34，593辆，排名第十。旗下哈弗、WEY魏牌等多品牌有一定销量。
年7月新能源乘用车厂商批发销量排名如下：比亚迪：销量341，030辆，同比微增，纯电/插混车型均衡发力，稳居榜首。吉利汽车：销量130，124辆，同比增长120%，新能源渗透率达55%，***系列贡献显著。长安汽车：销量76，765辆，环比稳健，智能化车型拉动增长。
年7月新能源汽车主要车企销量排行如下：头部车企（批发销量）比亚迪：341，030辆，同比增长0.1%，海外销量80，178辆，王朝网、海洋网为销量主力，方程豹、腾势品牌破万。吉利汽车：130，124辆，同比增长120%，***系列贡献5万辆，混动技术驱动增长。长安汽车：76，765辆。
新势力车企6月销量排名
头部车企销量规模 比亚迪和上汽集团继续领跑，单月销量均突破35万辆，稳居前两名；吉利汽车以26万辆的销量位居第三梯队；20家主要上市车企合计销售整车1958万辆，同比增长136%。
月2日 - 6月15日累计销量88万辆。零跑：销量0.88万辆，排名第二，与上一周持平。旗下CC1BC16几款车型销量表现不错。6月2日 - 6月15日累计销量76万辆。理想：销量0.79万辆，排名第三，较前一周下滑0.04万辆，近2个月来首次周销量跌破0.8万辆。
比亚迪以376万辆的月销量稳居榜首，同比增长11%，但增速环比5月下降3个百分点。其新能源车型占比显著，包括乘用车和电动公交车。上汽集团 & 一汽集团分列第三位，具体销量未完全披露，但两者作为传统头部车企，燃油车与新能源双线发力，尤其上汽在出口领域表现突出。
中国六月汽车销量排行
燃油车：朗逸52万辆（燃油轿车第一），轩逸紧随其后。SUV榜单特斯拉Model Y：48万辆，重返榜首（首付低至99万）。问界M8：12万辆（上市3个月冲进前五）。新势力：零跑B海狮05 EV销量持续攀升。MPV榜单腾势D9：58万辆，与赛那SIENNA势均力敌。
年6月汽车销量排行信息如下：整体销量TOP3 比亚迪：销量326万辆，同比增长19%，海外销量0万辆，王朝/海洋系列为销量主力，方程豹品牌破8万辆。上汽集团：销量35万辆，同比增长21%，新能源车销量46万辆，海外市场表现强劲。
吉利排名第二，销量达122，367辆，同比增长185%，***系列贡献9万辆，冲击全年百万目标。长安位列第三，销量为95，380辆，环比稳定，传统车企新能源转型加速。特斯拉中国销量71，599辆，排名第四，环比回升但排名下滑，受本土品牌挤压明显。
奇瑞汽车：零售销量14万辆，同比增长26%，稳居一线阵营。上汽大众：零售销量6万辆，同比增长11%。一汽丰田：零售销量2万辆，同比增长18%，成榜单黑马。广汽丰田：零售销量8万辆，同比微跌3%。长城汽车：零售销量3万辆，产品与营销策略调整后销量回升。
年第26周（6月23 - 29日）：为比亚迪、特斯拉、AITO问界、小鹏、零跑、吉利***、小米、领克、理想、长安深蓝。比亚迪销量达到85万辆。由此可见，比亚迪在各阶段的销量表现都较为突出，多次位居榜首。
车企7月份销量排行
以下是2025年7月部分车企销量排行情况：比亚迪：销售新车超34万辆（344296辆），保持第一，含方程豹、腾势、仰望等子品牌，本年累计销量249万辆，同比增加235%。现代：全球销量达334794辆，同比增长0.5%。起亚：全球销量达262705辆，同比增长0.3%。
吉利汽车：销量237717辆，同比暴增565%。***品牌销量5万辆，纯电动汽车销量9万辆，极氪科技7月销量44193台。奇瑞集团：销售224439辆，同比增长17%，出口19万辆。长安汽车：超21万辆，新能源销量超9万辆，同比增长超73%。
以下是2025年7月份部分车企的汽车销量情况：头部车企：比亚迪以344，296辆的成绩稳居榜首，同比微增0.5%，环比下降10%，其中乘用车销量为341，030辆，占比超99%；现代和起亚分列三位，销量分别为334，794辆、262，705辆，同比呈现小幅增长。
为你提供2025年7月汽车销量的相关信息：新势力车企零跑汽车：交付50129台，首次月销超5万，同比增长126%。鸿蒙智行：交付47752台，销量稳定，问界M8热销。小鹏汽车：交付36717台，创历史新高，新车型预定销量不错。理想汽车：交付30731台，同比降374%，排名降至第四。
年7月部分车企汽车销量情况如下：头部车企方面，比亚迪销量达344，296辆，同比微增0.5%，环比下降10%，本年累计销量249万辆，同比增长235%。现代全球销量为334，794辆，同比增长0.5%。起亚全球销量262，705辆，同比增长0.3%，环比下降5%。
比亚迪吉利奇瑞世界前十销量
1、年全球车企销量TOP10排行榜中，比亚迪超越通用、本田及日产，从2023年的榜单边缘跃升至第六名，全年累计销售新车4221万辆，同比增长426%；吉利首次进入TOP10位列第十名，2024年累计销量为2166万辆，同比增长303%。
2、比亚迪：销量达34万辆，以新能源为主，同比微增0.5%，稳居榜首。一汽：销量224万辆，结合了传统燃油与新能源。吉利：销量277万辆，含吉利***，主力车型有星越L、星瑞。现代：途胜车型销量23，824辆，在中型SUV市场环比增长17%。丰田：卡罗拉销量23，216辆，环比增长8%，是燃油车主力。
3、第一名：比亚迪。根据比亚迪发布的快报，2024年比亚迪新能源汽车全球销量达到427万辆，其中乘用车销量425辆，同比增长41%。乘用车海外销售47万辆，同比增长79%。2024年，比亚迪成为中国汽车市场车企销售冠军、中国汽车市场品牌销售冠军和全球新能源汽车市场销售冠军。第二名：上汽集团。
4、前十企业共销售317万辆，占轿车销售总量的68%，市场集中度较高。在同比增长情况方面，呈现出企业竞争格局分化的态势。其中，比亚迪股份、吉利汽车、上汽通用五菱、中国一汽、奇瑞汽车销量呈不同程度增长；而一汽大众、长安汽车、上汽大众、上汽股份、东风有限（本部）销量呈不同程度下降。
5、年上半年中国汽车销量前十的车企分别是比亚迪、上汽集团、吉利汽车、长安汽车、奇瑞集团、中国一汽、上汽通用五菱、广汽集团、北汽集团和长城汽车。比亚迪：销量216万辆，同比增长304%。新能源车占主导，海外市场同比增132%，王朝/海洋系列多款车型月销破4万辆。
