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对比起亚Seltos,国内KX3傲跑又有什么不同?
首先尺寸上，不可否认，新起亚Seltos空间是优秀的，这款车与现代KONA（昂希诺）和起亚秀尔是同平台姊妹车，但Seltos却拥有比两者更大的内饰空间以及后备厢容积。两个1米83的成年人可以舒适的坐在后座上。Seltos前排头部空间高度为1016mm，后部为***5mm，前排腿部空间1052mm，后排腿部空间965mm。
内饰方面，起亚新款傲跑的整体设计语言有了很大的变化，但并没有抄袭国外Seltos车型的设计。最大的不同是新的傲跑连接了仪表板和中央控制屏幕，但处理并不完美，所以它似乎有一些冲突感。动力：动力方面，新的傲跑***用5 l自然吸气式发动机，最大马力为85kW（115Ps），最大扭矩为148nm。
与海外Seltos车型相比，起亚KX3傲然的变化相当明显，在舒适性方面也大幅度向侧面倾斜，似乎更符合大多数国内用户的喜好。在这种市场水平下。纯粹的舒适。吃起来往往更容易。
外观没有明显优势，内饰也没有太强的科技感，从互动性和功能方面来看，KX3傲跑拥有完善的网络功能和语言理解能力，只能算是一个小小的卖点。那套动力总成也不能给予你太多***，只是8速CVT能挽回一点驾驶乐趣，整体来说，这是一台中规中矩的合资小型SUV。
驾驶模式方面，KX3提供多种模式，但实际驾驶体验并不理想。座椅设计偏运动，支撑性好，但头枕高度和中间头枕缺失，存在设计缺陷。后备箱空间能满足家庭日常需求，但货物装卸稍显不便。
起亚KX3傲跑在国外的名称为“Seltos”，***想图中最明显的变化当属车头。全新设计的中网经过重新设计，减少镀铬材质的装饰，中网上增加与车身同色的装饰条，视觉效果看上去更有层次感。保险杠的造型也见过细节的调整，看上去更加富有野性，头灯组的变化不大。
奇瑞“第五品牌”O&J,欧洲开练
这也是本文要说的，奇瑞OMODA & JAECOO品牌（以下简称O&J品牌）今年进军欧洲的***，正在紧锣密鼓。 欧洲在“招手” 进军的第一步，西班牙成为奇瑞O&J进入欧洲的第一个市场。 就在前不久的2月22日，奇瑞在西班牙首都马德里市中心著名的西贝莱斯宫，举办了首届0&J品牌以及OMODA E5和C5两款车型的发布。
西雅特最新7座SUV要来中国了,制定什么价格才能被消费者接受?
1、这就非常有意思了，目前国内在售的途观L，包含4T与0T，官方价格区间为218万-318万，而柯迪亚克，只有0T，官方售价区间为169万-284万，而捷达VS7尚未上市，动力为4T，预计起售价在12万。那么，未来江淮大众引入西雅特并对Tarraco进行国产，价格区间其实已经框定，难点在于西雅特这个牌子要如何去营销，让广大中国消费者去认可。
2、可是接着又没了这新款车的一切消息，而时许2021年，外国媒体又传来有关西雅特Formentor涉足中国的消息，***如西雅特有心重归中国汽车销售市场，那_西雅特Formentor很可能会是发布的第一款车型，预估上市时间会在2022年以后。
3、总计：最便宜的合资SUV基本到齐，但是它们的缺点同样明显，除了捷达VS5外其余车型平台过于老旧都是几年前的技术。而且这四款车的通病就是配置太低，而且自动挡价格与手动挡相差较大，很多消费者难以接受。并且与国产SUV相比尺寸和外观都有着不小的差距。
4、至于不叫座，你可以说现阶段的直接原因是人们对旅行车的接受度还很低，但根本原因还是中国消费者实在没什么车型可选，中意的太贵，喜欢的又买不到。
5、万预算有大量的自主、合资SUV可选。同时这个价位，偏向实用、兼顾空间的产品是很多的。但市场口碑反映比较好的，还要数这三台：捷达VS哈弗H6以及吉利博越。捷达VS5 厂商指导价：48-128万 推荐理由：低价格买大众三大件 捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，去年上市后便得到了市场的热捧。
名爵:他们贩卖焦虑,而我制造浪漫
1、作为世界上最古老的汽车品牌之一，名爵对于跑车这个品类的诞生及辉煌都产生过重要的推动作用。 “在过往接近一百年的历史当中，名爵有MGA、MGB、MGC，有很多款经典的跑车，而且在六七十年代，我们MGB单一车型销量可以达到50万辆，明年是MG真正的100周年，我们需要有这样一个历史和***的传承和再塑。
