摘要：
本文目录一览：1、提车时间最多再延长4个月!韩国车企“芯荒”严重2、... 
本文目录一览：
- 1、提车时间最多再延长4个月!韩国车企“芯荒”严重
- 2、金龙客车:45辆纯电动公交车畅行韩国京畿道
- 3、韩系现代汽车的品质怎么样?有哪些缺点?
- 4、在全球销量火爆的特斯拉,为何在韩国卖不动了?
- 5、如今的韩系车和日系车,到底还有着怎样的差距?
提车时间最多再延长4个月!韩国车企“芯荒”严重
1、韩国车企因“芯荒”严重，提车时间最多再延长4个月。具体影响及原因如下：新车交付延期：由于全球汽车芯片短缺，韩国现代和起亚集团的新车交付期限被迫延长1至4个月。海外工厂停摆：部分海外工厂，如圣彼得堡的现代工厂，因缺乏芯片而陷入停摆状态，且预计恢复时间遥遥无期。
2、部分车型非常热销，此时4s店已经没有库存了，那么店家就需要向厂家订货后才能发货。而厂家如果产能跟不上，那么提车时间自然就被延长了。当然，也有一种可能是故意拖延提车时间，营造出供不应求的***象从而抬高车价。
3、订单处理不及时或人员配置不合理等问题。例如，如果4S店未能准确预测市场需求，导致库存积压或不足，就会影响到客户的提车时间。此外，员工之间的沟通不畅或工作流程不顺畅，也可能造成订单处理缓慢，从而延长了客户的等待期。
4、当消费者被分配到三个月的库存车时，可以拒绝提车，以下是正当拒绝的方法：寻找其他换车理由：经销商一般不会因库存时间长同意换车，所以消费者可找车辆公里数、漆面瑕疵、轮胎磨损、使用痕迹等问题作为换车理由，避免直接提及库存时间。
5、S店延迟提车可能源于多方面因素：首先，部分车辆在本省进行性能测试，这是确保车辆质量的关键步骤，但这个过程可能会导致提车时间相应延长。运输过程中车辆意外刮擦等情况也不可忽视，维修等待是不得不面对的现实，这无疑延长了交付进程。
金龙客车:45辆纯电动公交车畅行韩国京畿道
1、近期，金龙纯电动公交陆续分批“开到”韩国，在京畿道大街小巷畅行。这是金龙客车出口韩国投入运行的11米纯电动公交车，也是金龙新能源 汽车 首次进入韩国市场。
2、仪式上，清一色的新能源公交车一字排开，290辆海口纯电动公交车全新上线，这290辆纯电动公交车中有一半以上来自厦门金龙客车。 9月1日，在福建宁德市新能源公交车集中交车活动上，新一批金龙纯电动公交车被集中交付，包含科技含量十足的新能源地铁巴士。
3、近日，45辆大金龙XMQ6127GHEV8混合动力公交车从厦门开赴云南省昆明市，将交付昆明公交集团并投入使用，为昆明市节能与新能源汽车”十城千辆”示范工程再添一支生力军。
4、我国拥有自主知识产权的混合动力总成，电控发动机系统，AMT系统为核心的自主科技，其混合动力客车技术在国内新能源客车领域处于主导地位。目前我国首批50辆气电混合动力公交车——解放牌CA120URH2型混合动力客车在长春投入运营，到2019年以前，一汽客车公司将共为长春提供1000辆气电混合动力公交车。
5、金龙34座客车的自重约为8吨。金龙客车的座位数从7座到55座不等，包括17座、19座、22座、25座、29座等车型，还有更多座位数更多的车型，例如45座等。金龙客车系列涵盖了6-12米的各种车型，提供给客户多样化选择。
韩系现代汽车的品质怎么样?有哪些缺点?
韩系车质量总体不错，但不同车型表现有差异。 优点： 稳定可靠：韩系车经过多年技术积累，制造工艺和质量管控处于较高水平，车质网相关车型故障投诉显示其故障率较低。 安全配置丰富：在国内销售的主流现代、起亚等车型，基本都配有ABS防抱死制动系统、ESC电子稳定控制系统等主动和被动安全设备。
底盘稳定性好：现代车的底盘衰减性较小，即使行驶20万公里，驾驶的感觉与新车时差异并不大，稳定性表现出色。换挡流畅：现代车的换挡过程普遍流畅，很多车友表示现代车换挡给人的代入感很强，很少出现脱档的现象。
其次就是韩系车价格不贵，性能一般，但除了个别车型之外品控做的还可以，配置之类的还算足，总之韩系车主打的是性价比、实用性、故障率，在性能上的表现一般，韩系车更像是在走日系车的老路，目前来看这条路还是走的通的。
缺点：品牌认知度有待提升：尽管韩系车表现不俗，但在与日系、德系等主流汽车品牌比较中，其品牌影响力相对较弱。隔音性能一般：特别是在高速行驶时，韩系车内噪音偏大，对乘坐舒适性造成一定影响。保值能力较低：与日系车和德系车等主流品牌相比，韩系车在保值率方面不太理想，长期投资者需谨慎考虑。
缺点：行驶质感不强：现代汽车的行驶质感相对较弱，主要表现为开起来有些轻飘飘的，底盘在长时间使用后也可能出现松散的情况。内饰质感一般：虽然现代汽车的内饰设计出众，但材质上塑料感较重，组件抗扭性一般，长时间使用后可能会出现异响等问题。
在全球销量火爆的特斯拉,为何在韩国卖不动了?
另外，充电基础设施的不足也是影响韩国人购买特斯拉的一个重要原因。尽管特斯拉的超级充电站数量在韩国有所增加，但仍然无法满足韩国消费者日常充电的需求，而且充电的价格也越来越高，也对消费者产生了顾虑。写在最后：总的来说，特斯拉销量降低，补贴调整后导致价格上涨，就是最为主要的原因。
韩国电动汽车的销量仍然高于特斯拉3型。如果你觉得不对，你可以收集特斯拉 Model 3的国内销售量并进行比较。
因为自己出口到韩国的车辆存在一些汽车零部件的质量问题，如果自己不把这些质量问题给解决掉，那么对于消费者而言有很大的安全隐患。当汽车在行驶过程当中，因为零部件的质量问题，发生意外交通事故，那么对特斯拉品牌在韩国的影响是非常巨大的。因此在这种综合考虑下选择召回汽车，这本来就是应该要做的事。
其实在韩国召回的Model S车型主要是因为闪存卡设备容量紧张的问题，如果说特斯拉官方这一次不召回这些车的话，很有可能会导致车内触摸仪表盘显示不正常以及一些其他的功能会出现障碍，当然也包括后置摄像头的显示问题，甚至于说转向灯也会出现故障。
如今的韩系车和日系车,到底还有着怎样的差距?
韩系车和日系车的差距主要体现在以下几个方面：耗油量：日系车：相对比较省油，这主要得益于其轻量化设计和钣金较薄的特点，使得车身整体重量较轻，从而降低了油耗。韩系车：相比日系车，耗油量较高，这可能与韩系车在车身设计和材料使用上的不同有关。
韩系车和日系车的差距如下所示：耗油量方面：日系车相对比较省油，因为钣金薄，车身轻。所以油耗低。
韩系车和日系车各有其独特的优势和特点，两者的差距体现在多个方面。首先，在耗油量方面，日系车通常被认为较为省油。这主要得益于其轻量化设计，车身较轻，因此油耗相对较低。相比之下，韩系车在这方面可能稍逊一筹，耗油量相对较高。其次，在车的内饰设计方面，韩系车展现出了其独特的审美风格。
日系车在耐用性和可靠性方面略胜一筹，但韩系车也具有一定的竞争力。日系车优势：- 高质量材料：日系车如丰田、本田和日产，在汽车设计中注重使用高质量的材料，以提升车辆的耐用性。- 优秀可靠性报告：在J.D. Power的可靠性报告中，日系车表现优秀，显示出其长期使用的可靠性。
外观设计方面，日系车更加注重细节，线条流畅且富有层次感。例如，丰田的车型往往给人一种稳重而优雅的感觉，而日产的车型则更加动感。相比之下，韩系车虽然也追求美观，但有时会显得过于张扬。生产细节上，日系车厂商在生产工艺和品质控制上投入更多精力。
