摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌国产计划的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外汽车品牌国产计划的解答，让我们一起看看吧。为什么豪车都是外国品牌，没... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车品牌国产***的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国外汽车品牌国产***的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么豪车都是外国品牌，没有国产品牌？
- 为什么有的国外汽车品牌在国内生产必须进行合资生产，而特斯拉却可以独立建厂？
- 国外的牌子零食，在国内生产，还能叫进口的吗？
- 为什么国外汽车公司，在国内建厂，不直接投资，而是和，中方合资建厂？
为什么豪车都是外国品牌，没有国产品牌？
豪车之所以称为豪车，那是因为这两车是属于内外兼修的，不仅外观、内饰做的好，细节部分做的精致，而且整车驾驶感，乘坐感，操控性也必须要好，这样的车才能堪称豪车！“汽车概况”给大家谈一谈这个问题。
豪车有一个特点，那就是必须要有底蕴，可能大部分合资企业技术都比较牛，也都想尝试豪车领域，但是富豪们就是不买你的账，你做出来的车就只是车，没有内涵，没有文化，这样车顶多成为高端车，但绝不是豪车。
仔细研究就会发现，所有的豪车公司都有上百年的发展历史，时间久了，造车基因就出来了，该公司车辆的文化也就出来了，随着消费者口碑以及人数的积累，豪车慢慢就推出来了！
反观我们国产车，先不说技术咋样，大部分造车历史往前数也就可以追溯十几年，在人家面前，我们连小弟弟都算不上，这样年幼无知的企业，土豪们敢买他们的车吗？有钱人的思想我不懂，但他们买车绝对不仅仅是个车代步而言，生活必须要有神圣感，一个充满寓意，有丰富文化色彩的豪车才会让他们满意吧！
豪车制造需要真正的造车技术，现在好多合资车可能具有这个技术，但是底蕴不够，所以豪车不可以入手。但是对于国产车来说，不仅底蕴不够，而且国产车技术还不达标，土豪们总不能开着国产车走门串亲吧，万一在路上趴窝了多难看！现在最主要的是给国产车相同的零部件，也不会可以***成性能较优秀的豪车。
“汽车概况”绝对不是黑国产车，只是单纯的说自己看法，勿喷！如果感兴趣，可点击关注“汽车概况”。
豪车，豪的地方不是壳子，是内在。是两百年工业革命的成果，和传承，是先辈智慧的结晶。很多的是贵在历史和传承方面。我们国家参与工业革命的时间较晚。没有雄厚的工业基础支撑。在工业方面还需大家继续努力。
为什么有的国外汽车品牌在国内生产必须进行合资生产，而特斯拉却可以独立建厂？
现要想回答这个问题，我们要从三个方面来讲。首先第一个方面就是内部原因，我国正在逐渐开放汽车制造业所有权的限制。直到2022年，将会取消剩余所有乘用车合资股比例限制。也就是说，到那个时候合资汽车品牌入驻国内更加方便。对于自主车企来说，更是挣脱了枷锁，有更好的发展前景。
第二个方面就是淘汰一部分低质量的产业，虽然现在大部分的消费者对新能源汽车的认可程度比较高。但是新能源汽车仍然存在很多缺陷，对于各大造车企业来说有很大的压力。因此，引进特斯拉可以使新能源汽车的整体质量上升一个新的高度。还有就是加大了新能源汽车车企之间的竞争，优胜劣汰，为消费者提供更加优秀的新能源车。
最后一个方面就是大势所向，特斯拉最近这一段时间在北美的日子并不好过，考虑到国内是现如今全球最大的汽车市场。所以进入国内之后，既能提升自身的竞争力，又能促进市场的良性竞争。所以独资建厂，是一个互惠互利的行动。
不管怎么说，特斯拉这次进入国内算是一批狼放进了羊圈中。不过，在这场竞争当中，自主车企是否能够存活下来也是未知数。就小编个人而言，这一次特斯拉的到来，能够涤清新能源汽车市场当中的不良风气，对消费者而言是好事一件。大众在国内都要合资建厂，为什么特斯拉搞独资？看完你就懂了
国外的牌子零食，在国内生产，还能叫进口的吗？
外国公司在中国生产的的商品有三种：
一是国产商品。
这类商品为国内生产商品，主要用于国内销售或出口到国外市场销售，如，一汽大众汽车、上海通用汽车等。二是代加工商品。这类商品在国内代为加工，加工完成后，仍销售到国外市场，一般不销售到国内市场，如：出口加工区内生产的商品。但如果这类代加工商品，转销国内市场，则视为进口商品，仍虽缴纳关税。三是进口商品。这类商品虽然也可能在国内进行简单加工，如：分包、分装、贴标签等流通领域的简单加工活动，但其加工基本上不增加商品的使用价值，所以仍是进口商品。当然，还有一类商品，在国内不经过任何加工，进口后直接交给用户使用，这类商品是典型的进口商品。
为什么国外汽车公司，在国内建厂，不直接投资，而是和，中方合资建厂？
由于中国汽车工业起步晚，技术相对落后，加上发达国家对中国的技术封锁，为了避免国内汽车企业在国际冲击之下全军覆没，因此出于对中国汽车工业的保护，目前不允许独资，只能合资。
汽车零部件生产是可以独资的。2004年，国家发改委出台的《汽车产业发展政策》，正式取消了外商投资汽车零部件的股比限制，可以合资，也可以独资。随着全球汽车跨国集团纷纷进入中国投资建厂，几乎所有汽车零部件巨头也来到中国投资建厂，而且以独资为主。据数据统计，2013年中国汽车零部件企业达到10333家，其中外资及港澳台投资企业占比接近四分之一。而这四分之一企业则占到当年汽车零部件销售总额的四分之三。由此可见，外资在中国汽车零部件产业几乎占据统治地位。
到此，以上就是小编对于国外汽车品牌国产***的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车品牌国产***的4点解答对大家有用。
