摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍韩国日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。国产车、日本车、德国车、韩国车、包... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于韩国日本汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍韩国日本汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？
- 日本EVISU与韩国EVISU差别？
- 日本、德国、韩国、英国的车分别有什么特点？
- 韩国汽车和日本汽车差距大吗？
- 韩国的和日本的化妆品品牌有哪些？
国产车、日本车、德国车、韩国车、包括美国车，你认为哪种车更好？
日本车，稳定、省钱省心，家用比较不错。要上档次要商务就德国车不错，奔驰宝马奥迪豪车路人皆知，身份的象征。国产车进步很快，已经跟上了韩国车水平，但稳定性要加强，性价比最高。美国车不了解，听说油耗高，现在好了不少。
你好，根据我自己对车的认识，我觉得这些车首先可以分为三类。
都是大家耳熟能详的品牌，如大众，奥迪，宝马，奔驰，保时捷，兰博，福特，通用
德国特点就是大家都知道的，稳重，外观直接给人以厚实的感觉，钢材刚性更高，底盘技术先进。悬挂技术顶尖，牌子众多同时也是带头羊。适合激烈驾驶，超好的高速稳定性，相对操控特棒，乐趣多多，但是，发动机通常油耗高，发动机方面不够完善，例如烧机油，漏油，但依旧是牛B的存在。挡不住购买的欲望。
美国车相对德国车，舒适度稍好，底盘悬挂稍软，大体相近。
本人在2016年学术参观德国位于狼堡的大众工厂。参观了整个流水线生产设备，全机器人组装，工厂内部超大。内部禁止拍照，也就没有内部的图，随后参观了大众汽车博物馆，大众旗下很多品牌，大家应该也知道。哈哈
先跑偏点题，顺便介绍下大众工厂。😄
奥迪展厅
保时捷展厅
博物馆，里边超级多
不得不说超级棒的汽车工业发展和水平。品牌底蕴无敌手。
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题主的这个问题，稳问得很大，很宽，让答题者自由发挥的空间很大，我就从我的认识说说对所问题目的看法。
目前国内销售的主要车系，大致分为德系，日系，美系，韩系，自主品牌，以及法系等，法系这两年的下降势头很强劲。主要份额就是被前五大系瓜分了。
1、德系汽车
算得上是汽车工业的创始地，目前形成了以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪车，以及大众，斯柯达等代表的走量车企；德系车一向以皮实，耐用著称。尽管一直被吐槽大众脸，但大众一直卖得最火的。
2、日系车
目前日系算的上全球规模最大的，丰田，本田，日产，马自达，铃木等，一批国际化汽车企业。日系车却以节油而闻名。丰田的SUV，也是独树一帜。
3、美系车
美系车以通用，福特，克莱斯勒三大集团的若干汽车品牌支撑，美系车给人的感觉是大气，西部片中皮卡的狂野。当然也不是生有一的灯。
德国特点就是大家都知道的，稳重，外观直接给人以厚实的感觉，钢材刚性更高，底盘技术先进。悬挂技术顶尖，牌子众多同时也是带头羊。适合激烈驾驶，超好的高速稳定性，相对操控特棒，乐趣多多，但是，发动机通常油耗高，发动机方面不够完善，例如烧机油，漏油，但依旧是牛B的存在。挡不住购买的欲望。
美国车相对德国车，舒适度稍好，底盘悬挂稍软，大体相近。
对于哪种车辆更好这个问题，没有一个单一的答案，因为每种类型的车都有其优点和适用场景，取决于个人的偏好、需求和预算。
- 国产车： 国产车通常价格较为实惠，维修成本相对较低，且针对本地市场需求进行了定制化设计，可能更适合在当地使用。
- 日本车： 日本车以其可靠性、燃油效率和舒适性而闻名。它们通常具有良好的工艺质量和低故障率，是许多消费者信赖的选择。
- 德国车： 德国车在性能、工艺和豪华方面通常表现出色。它们常常拥有先进的技术、精湛的制造工艺和令人满意的驾驶体验，但价格相对较高。
- 韩国车： 韩国车在过去几十年里取得了长足的进步，以其良好的性价比、可靠性和实用性而获得了认可。它们通常在保修和性能方面表现出色。
- 美国车： 美国车在各个价格范围内都有广泛的选择，从经济型车到豪华车型应有尽有。一些美国品牌在大型SUV和皮卡等领域领先，而其他品牌则在燃油效率和可靠性方面表现出色。
因此，最好的选择取决于个人的偏好、需求和预算。在购买车辆之前，建议进行详细的研究和测试驾驶，以确保选择最适合自己的车辆。
日本EVISU与韩国EVISU差别？
日本EVISU是正宗的，韩国EVISU是后来抢注的商标。两者完全没一点关系。就裤子本身而言，日本的远超韩国，它才是经典（虽然我没好感），韩国的EVISU就一普通牛仔，完全沾了日本EVISU的名气。收藏、养牛的话，绝对是日本EVISU。各方面都比韩国EVISU高不只一个档。
日本、德国、韩国、英国的车分别有什么特点？
英国汽车：稳重、内向、有内涵。
传统车用料充足更不会有夸张的外形和 性能表现，令乘客有一种实质感觉。曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略。曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱 又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）； 日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）； 英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！ 北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！ 韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；韩国汽车和日本汽车差距大吗？
太大了，韩国咱们所知道的车型，现代，起亚和双龙，这些车你看现在还有人买吗？日本的丰田，三菱，马自达，英菲尼迪，这个还用比吗？子品牌和车型什么雷克萨斯，帕杰罗，埃尔法啥的就不说了，根本不是一个档次的。日本因为国家相对比较小，空间有限，所以日本车的最大特点是省油，舒适，而韩国车实际和中国车有些类似主要是便宜！
这个我来回答一下吧，有不同观点的也可以不认同但是不要黑。毕竟仁者见仁智者见智。首先这个问题涵盖面太广，日系车有好多牌子，每个牌子都有各自的特点，先说丰田，丰田的车几乎是没有太大的优点，反之也没有明显的缺点，各个配件的使用都比较均衡，而且用的都是非常成熟的技术，所以很少有故障，特殊情况除外。其他的不说了。再说本田的车，发动机是他的特点，动力强，还省油，就是车跑个几年也不会出现油耗突然高很多，这一点国产车应该学一下，不要把配置整那么高，忽略了核心部件，开个两三年后油耗特然很高，日系车很少出现这种情况，有一个什么报道我忘了，全世界故障率最低的车是保时捷，故障率是256分之一，第二就是本田，253分之一。马自达的车我也开过，变速箱很好，发动机也不错，保值跟两田比要差很多，还很少有优惠，大家选择的就不多。韩系车我开过索八，k5，智跑，发动机，变速箱啥的也挺好，就是有一个问题3年之后油耗会高一个到两个，不知道算不算技术问题，还是什么问题，总之和日系车还是有差距的，毕竟同等级别，同配置的车要差好几万，消费者也不是傻子，同等级别的车，比日系车便宜好几万才那么些销量，也不选韩系车，那是有原因的，举个例子，从a级车说，现在的朗动和领动，对标的日系a级车就差2－3万，还比日系车配置高，但是销量却不如，b价格索纳塔9，k5对标天籁，雅阁凯美瑞，起步价就差4－5万，还是一个级别的车，配置还比日系车高，它既然定价就比日系车低那么多，还是有原因的。
韩国车与日本车，差距有多大？这个还是要看车型的，也要看不同的标准来评判的。
我这里更喜欢用韩系车与日系车进行说明。其实，两个系别的车都经历过模仿到自主创新的步骤。
其实各有优势的，日系车的机械性能均衡稳定，韩系车的配置高，设计颜值高（现在不是了）。这些都是我们能够肉眼看到的以及能够触觉到的。
其他的方面就要看企业造车理念了，这里真的是将企业第一代经营者的精神融入到了产品之中了。
日系车，大家能够看到的有丰田，本田，马自达，日产等等。韩系车，就是现代与起亚比较出名点。
讲讲车企，丰田是世界上车企中盈利水平最高的车企，因为那一套成本管理理念，还有丰田特有的丰田生产方式（TPS），现在仍然被全球制造业奉为神级的地位。因为，丰田汽车的创始人丰田喜一郎先生就是一个对于成本还有管理方式非常执着的人。
然后就是本田，我们常常听说，买本田就是买本田的发动机送汽车。的确，本田宗一郎先生对于技术创新，技术进步上的那股劲不是一般人能够比拟的，特别是几次拉力赛打出了名堂。
其他的如马自达对于自然吸气的执着。日产的话，就是职业经理人管理的企业，反倒不像日本企业了，因为他的成立之处就是为美国克莱斯勒代工的，但是日产里面有一套管理方式，特别是供应链的审核方面还是有可圈可点之处的。
韩系车，现代和起亚其实都是一个财阀出来的。其实这个和韩国人的民族性有很大的关系。特别是朴正熙总统时期对于韩国发展的执念。他们从为美国代工，然后一步一步的学习，吸收，优化。所以，韩系车对于美国人的特别是我们说的中产家庭喜好摸得特别准，不到15年就打入了美国市场，而且多次在美国的各类评测上获得优胜。但是，毕竟靠着模仿起步，很多工艺没有吃透，技术上遇到了瓶颈期，现在与自主品牌来讲，优势已经没有那么明显了。
最后，虽然问题没有问，但是还是要说下的，得益于我们国家强大的供应链体系已经齐全的工业门类，我们中国自主品牌的发展已经越来越好了，比如3大件里的发动机已经能够逐步追上世界水平了。不过，还要继续努力，因为有些技术是要花钱花时间去砸的！
汽车行业韩国和日本还是蛮大差距的
1汽车品牌
韩国：起亚 现代 双龙 Spirra 现代劳恩斯
日本：日产 丰田 本田 斯巴鲁 铃木 马自达
三菱 讴歌 雷克萨斯 英菲尼迪
汽车品牌方面明显日本优势很大，从低端到高端应有尽有
2汽车销量
在2019年10月轿车销量排名前15中，可以很明显的感觉到德系（5席）与日系（7席）两强争霸的局面，好在英朗发挥不错，为美系争取了一丝颜面，中国品牌仅有帝豪一根独苗，韩系全军覆没。
3汽车科技
日本是老牌汽车强国，韩国虽有过辉煌担差距还是很大，辉煌时的韩国汽车尚且不足以撼动日本汽车，更何况此时日落西山的韩国，仅能在汽车的新颖设计方面下苦功夫，毕竟核心汽车工业远比不上日本
要知道翻开韩国现代汽车的历史，就可以很清楚的发现韩国车子的技术基础就是日本车子，韩国的汽车早期是从日本买断技术，拿回本国自己慢慢消化！ 接着就是仿制，再后来走一条自己的道路，但是不乏模糊的日本的背景！ 现在的韩国和日本，都有了自己的造车经！ 我的个人观点是一个走实用实惠，另一个则是有些技术！
日本车车型优点是省油，好开，并且耐用性较好，维修保养也比较便宜。韩国车售价比较便宜，是性价比比较高的车型，也符合国人审美。
日本车车漆一般比较薄，经过树枝或者被小石头划过之后都会留下印记。韩国车三大件方面技术比较老旧，并且在产品线上这两个韩国品牌会将多代车型放在一起同时进行销售
总之，韩系车相比日系车，价格是优势，环保也是优势。但做工比较粗糙，用料比较没有日系车好，韩系车的发动机参数很强，但与实际驾驶有很大的差距。
不论有没有买车的人都有耳闻日系车的优点，日系车相比韩系车，价格稍高。但做工非常到位，发动机性能较好。
韩国的和日本的化妆品品牌有哪些？
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到此，以上就是小编对于韩国日本汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于韩国日本汽车品牌的5点解答对大家有用。
