摘要：
本文目录一览：1、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓2、... 
本文目录一览：
- 1、独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
- 2、数据告诉你,中国一线城市的人都喜欢买啥车
- 3、上汽大通、图雅诺7月轻客销量暴增!八月能否延续涨势?
- 4、国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
- 5、国内新能源汽车市场近几年销量(上半年各城市新能源汽车销量揭晓...
独家!最新汽车保值率冠军排行榜揭晓
进口品牌TOP3与上月完全一致，上榜的仍旧是二手车市场比较畅销的奔驰G级、雷克萨斯LX、路虎卫士，三者保值率依次为967%、867%、786%。别看进口车保值率高，事实上随着国内市场新能源车渗透率的走高，进口燃油车的销量在逐年下滑。
雷克萨斯：保值率极高：特别是雷克萨斯ES车型，拥有惊人的保值率，成为消费者心中的首选。品质与豪华体验：雷克萨斯凭借其卓越的品质和豪华体验，深受市场青睐。斯巴鲁：稳固的市场地位：斯巴鲁以其85%的保值能力展现出稳固的市场地位。可靠保值水准：虽然保值率相对于雷克萨斯稍低，但仍属于相对可靠的保值水准。
在品牌方面，保时捷、雷克萨斯、福特和起亚分别领跑德系、日系、美系和韩系品牌的三年保值率。保时捷以834%的保值率位居榜首。自主品牌方面，广汽传祺、五菱汽车和长安位列前三，保值率均超过60%。
国产汽车保值率较高的车型排行榜如下：哈弗H9 级别：中大型SUV特点：哈弗H9以其宽敞的车内空间和运动风格的内饰设计赢得了不少消费者的喜爱。其燃油经济性适中，不会给车主带来过大的财务压力。变速箱换挡平顺，悬挂系统也调校得相当舒适，适合各种路况。
各级别细分车型的保值率排名显示，日系车型保值率明显高于德美系车型。例如，在中大型车保值率排名中，雷克萨斯ES以80.41%的三年保值率位居榜首。中型SUV保值率方面，保时捷Macan排名第一，保值率为838%。
月各品牌SUV保值率分析 图中数据为第三年保值率 在中型SUV领域，汉兰达依旧是无可撼动的王者，三年保值率达到了732%，也是同级别保值率的冠军，当然这也与其在市场上的口碑有关。另外，奔驰GLC性能表现比较出众，外观颜值也很硬派，在二手车市场很受青睐，保值率也超过70%。
数据告诉你,中国一线城市的人都喜欢买啥车
先说说偏爱日系广东，其汽车销量前五的排名分别为，卡罗拉、轩逸、传祺GS雷凌、宝骏730。广东是日系的大本营，所以日系车居多不难理解，卡罗拉的销量占到全国的接近三分之一。传祺GS4也是广汽的热销SUV。广东的民营经济发达，所以能载人能拉货的宝骏730很受欢迎。
同时，购买MINIEV的消费者主要以大型超市、商场、办公场所和学校为往返目的地，因此很明显，消费者对于这款产品的需求就是日常通勤、接送家人孩子用途，可以说五菱宏光MINIEV准确切到了人们日常生活的最频繁而准确的出行痛点。
上海汽车工业（集团）（合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃、名爵、荣威）。2 东风汽车股份有限公司（东风、东风日产、东风神龙、东风本田、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风行、东风小康）。
劳斯莱斯的价格可能是无数中、下层收入者一辈子也可望而不即的，最低价格的劳斯莱斯也需要几百万，毕竟它是豪车中的豪车，但尽管它的价格相当之高，不过它在中国出现的身影频率也越来越高，由此也可以发现，中国的有钱人确实越来越多了。
一线城市，特别是深圳，以其众多的高铁车次位列榜首，这得益于其优越的地理位置。南京，作为新一线城市，由于京沪高铁的过站性质，车次排名超越了深圳。二线和新一线城市如东莞、杭州、南京等，由于独特的地理位置和交通枢纽地位，也占据了高铁运行频率的前列。
上汽大通、图雅诺7月轻客销量暴增!八月能否延续涨势?
在7月，上汽MAXUS共售出轻客4579辆，同比增长169%；1-7月累计销量为26199辆，累计同比增长72%。上汽MAXUS在1-7月《运输人品牌指数榜》位居第三名，得分为791。
国内新车质量排行:日系稳定,国产进步明显,豪华品牌问题多
在2022年中国汽车品牌质量排行榜（燃油车）中，本田的成绩可谓名列前茅，东风本田和广汽本田分别取得了第一名和第三名的位置。实际上，本田车型的品质普遍相对不错，在国内南方地区，车龄10年以上的本田车型并不鲜见，甚至在北美地区，老本田也同样能担当老骥伏枥的任务，总体质量可以说值得信赖。
自主品牌质量进步明显：自主品牌问题数虽然仍是所有品牌原产国中最多的，但与自身相比进步显著。问题数从上一年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度为12%。同时，自主品牌与国际品牌的平均质量距离也在持续缩小，从过去的14个PP100缩小至今年的9个PP100。
只是我心中的五大国产品牌，从质量稳定性来说，是国内一线。有人可能说我遗漏了长安，以前我也是长安粉，然而曝出参数虚标，又被懂车帝扒出减配之后，让我印象大打折扣。代表国产水平的车不应当有这些不诚信的问题，所以我在一线品牌里把长安拿掉了，补上了销量并不出众的红旗。 还是那句话，今年新款车质量怎么样谁也不知道。
奇瑞汽车的表现还是比较平稳的，虽然与长安汽车的差距比较大，但是在今年的销售量当中得到了明显的改善，只可惜这家企业是注重研发而不注重产品的实质。其实早在几年前，奇瑞是国产车当中最有实力的品牌。只是在后来的过程当中，对于质量的要求并不高。哈弗汽车整体的表现比去年的更加引人注目。
曾经排名较低的别克和雪佛兰进步显著，分别位列第三和第四。保时捷表现稳定，排名第六。韩系品牌遭遇了挫折，集体下滑。起亚从2022年的第一名跌至第八，PP100指数从145升至187。现代汽车从2022年的第三名降至第十三，PP100指数大幅上升至198，甚至超过了平均值。
国内新能源汽车市场近几年销量(上半年各城市新能源汽车销量揭晓...
深圳：夺得新能源城市终端销量排行榜第一。上海：由于疫情的影响，位居第二。杭州：以76017辆的销量位居第三。成都：新能源汽车终端销量在今年上半年同比增长187%，超过了广州市和北京市位列第四。广州：与往年排名相同，排在第五。
在2024年上半年，比亚迪集团以每月317万辆的销量成绩荣登汽车销售排行榜的榜首位置，其累计销量达到了163万辆。紧随其后的是上汽集团，其单月销量为3万辆，累计销量为46万辆。
年，上汽集团新能源车销量达124万辆，同比增长9%。 拉动上汽集团新能源销量增长的板块主要来自旗下合资品牌，上汽通用新能源销量全年合计49万辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率第一；上汽通用五菱新能源销量达80万辆，占比超50%，同比增长63%。
回顾2024年中国车市，新能源车型持续发力，成为汽车行业发展的核心驱动力。乘联会日前发布的信息显示，2024年国内新能源车总销量为1090万台，同时全年新能源车渗透率再创新高，达到46%，其中8月至12月新能源车渗透率已达到50%——换句话说，当前超过一半的消费者在购车时会选择新能源车型。
年新能源汽车销量为351万辆。2022年中国新能源汽车销量达689万辆。
值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。相关数据显示，长城汽车今年1-6月新能源车型的累计销量达到了93225辆，同比增长46%。
