摘要：
本文目录一览：1、帝豪GL——性价比超高的代步车,我相信没有选错2、... 
本文目录一览：
- 1、帝豪GL——性价比超高的代步车,我相信没有选错
- 2、帝豪GL的故障率情况如何?
- 3、帝豪GL的故障率高吗?
- 4、为什么都不建议买帝豪gl
- 5、吉利帝豪gl怎么样值得买吗(吉利帝豪gl怎么样值得入手吗)
- 6、想买车,看上吉利帝豪GL。我身边很多朋友说国产不好。大家觉得呢?_百度...
帝豪GL——性价比超高的代步车,我相信没有选错
无论从外观还是科技配置上看，帝豪GL都是一款性价比出色的家用轿车。我的身高大约172厘米，对于这款车型的空间来说，无论是乘坐还是驾驶，都非常满意，没有任何局促感。在驾乘舒适性方面，帝豪GL已经超越了大部分合资品牌，甚至在某些细节上达到了合资B级车的水平。随着春暖花开，我也想简单整理行李，给自己放一个***。
十万左右价格级别的车，毫无疑问，性价比最高的还是帝豪GL。帝豪GL的车身线条，整个车声与前面患有后面相呼应，看起来非常的大气。超长的车身显得动感十足。我一直觉得用霸气这个名词形容帝豪GL，是非常合适的，因为帝豪GL本身就带有一股帝王之气。
对我而言 这不错油耗离不开好路况。也有GL车主反应在城市里开有时会到8升以上油，但要更具自己的行车路况和驾驶习惯来判定！ 总而言之，虽然现在对我的GL新鲜感已大不如前，但至少不会嫌弃它。
省油，质量很好的国产车：帝豪GL、秦Pro、逸动、缤瑞、艾瑞泽GX。帝豪GL官方指导价：78-198万帝豪GL是一款紧凑型家用车，无论是从风格、材料的选择、组装工艺、发动机、行驶品质还是定价等方面，都有其优势在。
宋Pro：在同价位车型中，空间和配置表现较为出色，性价比不错。宝来：整体性能较为均衡，质量稳定可靠，拥有不错的口碑。飞度：有着“超跑”之称，动力表现优秀，空间利用率高，深受年轻人喜爱。帝豪GL：在同价位车中，空间和配置方面优势明显，销量表现出色，作为家用代步车值得购买。
帝豪GL的故障率情况如何?
核心部件故障率较低：帝豪GL在发动机和变速箱等核心部件上的故障率表现出色，这得益于吉利汽车对技术的持续投入和创新。电子设备和内饰细节有待提升：在电子设备和内饰细节方面，帝豪GL相较于某些竞品稍显不足，可能与部件耐用性及装配工艺有关。但这并不意味着其故障率极高，只是在这一方面还有改进的空间。
帝豪GL的故障率并不高，保持在中等水平。以下是具体分析：设计和制造质量：帝豪GL作为吉利的重点车型，其设计和制造质量得到了显著提升，吉利汽车在生产过程中严格把控每个环节，确保了车辆的可靠性能。
帝豪GL的整体故障率低于行业平均水平。具体表现如下：关键部件故障率低：尤其在发动机和传动系统等核心部件上，帝豪GL的故障率尤为低，这体现了其出色的制造质量和高度的可靠性。发动机和电子系统故障率低：与竞品相比，帝豪GL在发动机和电子系统方面的故障率更低，进一步证明了其在技术方面的优势。
故障率：吉利帝豪的故障率相对较低，这得益于其严格的质量控制体系和完善的售后服务网络。车主在使用过程中遇到的问题能够得到及时的解决和维修。综上所述，吉利帝豪在耐用性、性能和故障率方面表现良好，是一款值得考虑的车型。但请注意，购车时应根据个人喜好和用车习惯来决定，理性选择适合自己的车型。
总的来说，帝豪GL的故障率相对较低。然而，与国际品牌相比，其保值性和耐用性可能存在一些差距。但不可忽视的是，帝豪GL的高性价比使其在市场中备受青睐。重要的是，良好的驾驶习惯和对车辆的精心呵护对延长汽车寿命至关重要。无论是国产车还是合资车，我们都应悉心呵护，以延长它们的使用寿命。
最大扭矩为215nm；而8L发动机最大功率也为98kW，最大扭矩为170nm。这样的动力配置足以满足各种驾驶需求。总的来说，帝豪GL在外观、内饰和动力方面都表现得非常出色。只要正常保养使用，故障率并不高。因此，对于正在寻找一款性价比较高的车型的消费者来说，帝豪GL无疑是一个值得考虑的选择。
帝豪GL的故障率高吗?
1、帝豪GL的故障率并不高，保持在中等水平。以下是具体分析：设计和制造质量：帝豪GL作为吉利的重点车型，其设计和制造质量得到了显著提升，吉利汽车在生产过程中严格把控每个环节，确保了车辆的可靠性能。
2、核心部件故障率较低：帝豪GL在发动机和变速箱等核心部件上的故障率表现出色，这得益于吉利汽车对技术的持续投入和创新。电子设备和内饰细节有待提升：在电子设备和内饰细节方面，帝豪GL相较于某些竞品稍显不足，可能与部件耐用性及装配工艺有关。
3、帝豪GL的故障率并不高，处于同级车型中的中等水平。以下是具体分析：品质把控严格：作为吉利汽车的代表车型，帝豪GL自推出以来，吉利汽车对其进行了严格的品质把控，致力于提升整体性能和可靠性。表现稳健：数据显示，帝豪GL在故障率方面表现稳健。
4、帝豪GL的整体故障率低于行业平均水平。具体表现如下：关键部件故障率低：尤其在发动机和传动系统等核心部件上，帝豪GL的故障率尤为低，这体现了其出色的制造质量和高度的可靠性。发动机和电子系统故障率低：与竞品相比，帝豪GL在发动机和电子系统方面的故障率更低，进一步证明了其在技术方面的优势。
5、总的来说，帝豪GL的故障率相对较低。然而，与国际品牌相比，其保值性和耐用性可能存在一些差距。但不可忽视的是，帝豪GL的高性价比使其在市场中备受青睐。重要的是，良好的驾驶习惯和对车辆的精心呵护对延长汽车寿命至关重要。无论是国产车还是合资车，我们都应悉心呵护，以延长它们的使用寿命。
6、至于故障率方面，GL的故障率较低。这得益于其优秀的制造工艺和严格的质量控制。虽然任何汽车都可能存在一定的故障风险，但GL在这方面的表现已经足够让人放心。总的来说，GL以其卓越的品质、出色的性价比、优秀的保值率和较低的故障率，在同级别车型中树立了标杆。
为什么都不建议买帝豪gl
不建议购买帝豪GL（吉利帝豪GL）的主要原因包括以下几点：悬挂偏硬：帝豪GL的悬挂调校偏硬，虽然提高了车辆在高速行驶时的稳定性，但在市区正常行驶时，车辆的舒适性较差，特别是在颠簸路段，车厢内会产生明显的晃动。
隔音效果差 帝豪GL在高速行驶时会有明显的胎噪、风噪和发动机噪音。这会影响驾驶者的驾驶感受，需要调高音乐来掩盖噪音。但是，在低速行驶时，隔音效果还可以，市区行驶也不会有太大问题。双离合低速不稳定 吉利帝豪GL配备了6挡手动、CVT和7挡湿式双离合变速箱。
新车油耗略高 由于车重和动力原因，新车的油耗较高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区行驶，需要考虑油耗是否在您的接受范围内。虽然老款帝豪GL的动力和油耗在当时是很有吸引力的，但是作为新款车型，这种表现并不理想。双离合器低速档不稳定 双离合器会引发一些问题。
双离合低速不稳定 双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。
吉利帝豪gl怎么样值得买吗(吉利帝豪gl怎么样值得入手吗)
不建议购买帝豪GL（吉利帝豪GL）的主要原因包括以下几点：悬挂偏硬：帝豪GL的悬挂调校偏硬，虽然提高了车辆在高速行驶时的稳定性，但在市区正常行驶时，车辆的舒适性较差，特别是在颠簸路段，车厢内会产生明显的晃动。
吉利帝豪GL是一款性价比较高的车型，值得考虑购买。以下是对吉利帝豪GL的详细分析：外观设计 时尚大气：吉利帝豪GL的外观设计时尚大气，线条流畅，整体造型符合当下消费者的审美需求。细节精致：车身细节处理得当，如前脸的大灯组、进气格栅等设计都彰显出一定的精致感。
吉利帝豪GL是一款性价比较高的车型，其整体表现不错，但也有一些需要注意的地方。关于手动挡和自动挡的选择，这主要取决于个人需求和驾驶习惯。优点： 品质可靠：吉利帝豪GL的品质已经得到了市场的广泛认可，其整体品质已经可以与一些合资车型相媲美。
吉利帝豪GL值得购买，且购买人数众多的原因主要有以下几点：性价比较高：吉利帝豪GL的价格相对较低，但配置却相当丰富，这使得它在同级别车型中具有很高的竞争力。市场保有量大：吉利帝豪GL经过了时间的考验，市场保有量非常大，这意味着消费者在购买后可以更容易地找到相关的配件和服务。
第三点操控：帝豪GL的操控总得来说还是相当不错的，方向盘的虚位几乎感觉不到，因为有电子助力的关系，所以左打右打都很轻盈，当然一旦超过100迈，手感就会变重，不过这一点基本所有车都一样。
吉利帝豪GL的质量是不错的。以下是具体分析：发动机技术成熟：吉利帝豪GL的发动机是自主研发的，技术成熟且安全可靠。虽然其动力油耗可能不如一些合资车，但在国产车中表现相当出色。品牌标识高贵：吉利帝豪作为吉利母品牌下的一款子品牌，其标识设计高贵，具有国际化特质。
想买车,看上吉利帝豪GL。我身边很多朋友说国产不好。大家觉得呢?_百度...
1、总的来说，吉利帝豪GL凭借其高性价比，无论是动力、配置还是日常使用，都得到了八分的评价。这辆车是我人生的第一辆车，建议感兴趣的朋友们去4S店试驾，亲身感受，因为每个人的体验可能都会有所不同。不要完全依赖网上的评价，自己的感受才是最重要的。
2、胎噪：帝豪GL的胎噪、风噪都不小，尤其是跑高速时尤其明显，这与佳通的轮胎有很大关系，可以考虑换米胖子，相信效果不错。后排舒适度：这个大家都知道，帝豪GL后悬挂是扭力梁，不是独立悬挂，这就使的后排人员乘车时不是很舒适，尤其是走颠簸路面时。后非独立悬挂对后排乘坐舒适度有影响。
3、作为吉利汽车销量基石的帝豪家族，更是以53300辆的佳绩领跑吉利汽车所有品牌销量榜，其中吉利帝豪贡献出了24072辆的销量，打响国产自主品牌轿车新年的第一发***。
4、帝豪GL双离合调得相当出色，比之前帝豪GS还要好。除了静止起步，以及超低速腾挪，否则完完全全就是AT的感觉。可是问题来了，双离合弄一大轮，终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑问的双离合？赞完双离合，但并非说帝豪GL动力系统很强。
