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本文目录一览：1、三菱EVO不管几代都是值得尊敬的车,这台黄色的三代目一样是速度猎人_百...... 
本文目录一览：
- 1、三菱EVO不管几代都是值得尊敬的车,这台黄色的三代目一样是速度猎人_百...
- 2、纵置后驱?三菱EVO化身后驱直线火箭弹
- 3、山路漂移神车三菱EVO7
- 4、三菱EVO9代,是4G63发动机的最后一代,将这台红头机推向了最高水准_百...
三菱EVO不管几代都是值得尊敬的车,这台***的三代目一样是速度猎人_百...
三菱EVO不管几代都是值得尊敬的车，这台***的三代目一样是速度猎人 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三菱第十代Lancer EVO出席了东京车展，在日本这款四驱车将命名为“Lancer Evolution X”，在美国则叫做“Lancer Evolution”。日本版Lancer Evolution X将于2007年底上市。代号4B11T的全新发动机，最大功率280hp/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。
这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。
“这辆是三菱日蚀第三代车型，它还有一个比较拗口的名称就是‘伊柯丽斯’。底盘代号为D52A，排量为4L+4AT那款，是《速度与***1》保罗沃克驾驶那辆绿色日蚀（四驱）的继任车型，也是在《速2》中出现的那辆紫色跑车就是第三代日蚀的敞篷版（前驱）。
年，EVO迎来了第四代车型，这一代车型是一个大换代，基于了第七代Lancer打造，***用了全新的外观设计，十分的高调。前脸下方超大尺寸雾灯、大尺寸散热格以及大尺寸尾翼夺人眼球，辨识度极高。此外，第四代车型还***用三菱主动偏航系统，提升了新车的操控性。
以新型车体为前身改良的EVO IV是从基本性能改良的「新世代进化」车型，包含GSR/RS两种版本，***上市6000台。 风貌焕然一新的EVO IV，前下巴配置翼状的霸气。后方最大特征在于高耸的后尾翼。MOMO三幅式方向盘与上一代一样，配色略有不同，仪表板***用白底黑字。座椅***用防滑类麂皮的RECARO制品。
纵置后驱?三菱EVO化身后驱直线火箭弹
1、因此Buschur Racing将车上的4G63引擎改成纵置布局，并废除原来的四轮驱动系统变为纯粹的后轮驱动，往往有着更佳的表现。图：纵置后驱的EVO并不鲜见。譬如JUN的小山进就曾经改装出两台纵置后驱的EVO，和日本ORANGE车队挑战D1GP漂移赛。当然，直线加速赛上，这副引擎也不是原装的了。
2、和老款车型一样，2021款IS依旧是基于老款的纵置后驱平台打造而来。虽然平台并非全新，但丰田系的车型平台往往都有这样的特点——容差性极大，尤其是这个同时也诞生过锐志的纵置后驱平台。更高的容差性，使得这一平台的调校就会呈现出更多的可能，特别是对于雷克萨斯IS这款压缩了轴距之后的运动型轿车而言。
3、你的价位最接近的应该是马自达RX-8，双转子3升排量引擎，250马力，前置后驱，前后对开车门兼顾实用性。
4、因为如果沿用前横置引擎的结构，变速箱和传动部分相当曲折，动力输出不直接不说，过曲折的传动更会增加发生故障的几率。因此Buschur Racing将车上的4G63引擎改成纵置布局，并废除原来的四轮驱动系统变为纯粹的后轮驱动，往往有着更佳的表现。当然，直线加速赛上，这副引擎也不是原装的了。
山路漂移神车三菱EVO7
1、在性能方面，EVO VII的4G63 0升发动机仍然有很大的升级空间，但是车主并不太重视性能的升级，除了Blitz SUS Power空气滤清器，和Turbo***art排气阀，也就仅仅重新调试了EVO，加大了涡轮压力，走街上山应该是足足够用，而且不用担心太过激进影响散热。
三菱EVO9代,是4G63发动机的最后一代,将这台红头机推向了最高水准_百...
三菱EVO9代，是4G63发动机的最后一代，将这台红头机推向了最高水准 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
evo9搭载了4G63铸铁发动机，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机有可变气门正时技术。evo9这么贵的原因有两个，一个是这是最后一代使用4G63铸铁发动机的evo了，到了第十代evo已经换上了全新的全铝发动机。
evo9搭载了4G63铸铁发动机，其最大功率为206kw，最大扭矩为355牛米，分别在6500转每分钟和3500转每分钟达到最大功率和扭矩。这款发动机还***用了可变气门正时技术。evo9价格高昂，原因有两个。首先，这是使用4G63铸铁发动机的最后一代evo，到了第十代evo已换上了全新全铝发动机。其次，是情怀的驱使。
三菱的EVO车型共有十代，其中第九代车型是最经典且最受粉丝欢迎的。作为一款性能强劲的紧凑型车，EVO第九代车型搭载了著名的4G63红发发动机，这台铸铁发动机原厂可以输出280马力，具有巨大的改装潜力。然而，第十代EVO车型却换装了全新的4B11全铝发动机，这让许多车迷感到不满。
三菱evo9新车开票价高达45万元，但即使过了十几年，这款车在二手车市场上仍然能卖到50万元左右，如果是北京牌照的evo9，甚至可以卖到60万元。
三菱evo9当年的新车开票价格是45万元，过去十几年了，这款车在二手车市场上还能卖到50万左右，如果是 北京 牌照的evo，那可以卖到60万。evo9这么贵的原因有两个，一个是这是最后一代使用4G63铸铁发动机的evo了，到了第十代evo已经换上了全新的全铝发动机。
