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这台6.6万起的自动挡SUV,不做广告都一堆人买?
在哈弗6字辈中，M6的定位是最低的，售价也是最低的，指导价60万起，若算上普遍2万以上的优惠，最低落地价才不到6万，想要自动挡就多加1万。虽然M6内饰设计老，配置不算高，知名度不如H6，但消费者在店里看车，看到M6和H6差不多大，还少花三四万，而且还是前后独立悬挂、自动挡、轴距2米68的紧凑型SUV，也难免心动。
综合来说，对于一款自动挡车型起售价不超过6万元的小型SUV来说，宝骏510在制造成本控制上已经做的还算是厚道了，也不能要求太多舒适性配置。
第一款：哈弗M6 指导价：60-20万元 哈弗M6是基于老款哈弗H6打造的一款紧凑型SUV，这款车一上市就收获了众多消费者的一致好评，销量也很火爆。哈弗M6的长宽高分别为4649/1830/1705mm，轴距为2680mm，属于标准的紧凑型尺寸，而它的起售价仅6万元，要比哈弗H6便宜很多。
这是因为哈弗M6在价格与使用体验这环节上是绝对能够称职的，6万6的起售价，能买一台大空间的紧凑型SUV，其它小缺陷也就能理解了。产品阵痛期，以价换量。
科莱威为什么没人买
没人买的原因：价格偏高、续航里程短、空间小、同级别车型选择比较多、品牌知名度不高。价格偏高。因此很多车主都感觉自己被“割韭菜”了，科莱威在价位下竞争优势并不明显。续航里程短。
科莱威的外观设计显得较为保守，没有过于激进的纯电动车元素，也没有传统汽车的固守传统。其整体流线圆润，中庸的造型在众多车型中显得较为普通，这导致它在市场上难以引起消费者的高度关注，显得缺乏辨识度。内饰与配置的对比 在内饰方面，科莱威配备了主副安全气囊，优于五菱MINI EV的配置更显实在。
科莱威没人买的出原因是品牌鲜为人知、空间太小、续航里程短等等。品牌鲜为人知 本来荣威品牌在国内市场上就混得不咋地，现在推出的科莱威子品牌营销力度又不到位，导致很多人听都没听过科莱威这个名字。
科莱威为什么没人买？原因有三点。首先，车子续航不长，只能在城市道路上行驶，不能走长途，因为电动车的充电柱分布比较零散，想要续航充电比较麻烦，所以一般消费者不会选择科莱威。其次，空间小，装不了太多东西，适合短途出行，但难以满足长途自驾游的需求，因此消费者更倾向于选择大空间的车型。
为什么还有人买冷门车呢?
1、最后，购买冷门车有时象征着一种信仰和追求。汽车不仅仅是代步工具，更是文化和生活方式的体现。一些人对汽车的热爱超越了实用和价格，他们倾向于选择设计独特、性能卓越、工艺精良的冷门车型，这些恰好符合他们的品味和需求。这种对汽车的执着追求，虽然在常人看来难以理解，却是他们生活的重要组成部分。
2、首先我们要弄清楚，一个汽车品牌或者一款车，它为什么会冷门？很多人觉得一些冷门车型很良心，其实是一叶障目。所有冷门汽车品牌或者车型都是有原因的，有的是因为质量，有的是因为营销，知道原因之后，我们才好决定要不要购买这款车。接下来我们就来聊聊一些车之所以冷门的原因。
3、对于更多的家庭来说，因为很多家庭用车非常看重车辆的油耗，同时也追求驾驶的性价比，所以他们会选择油耗相对比较低的车型。冷门车的销量也不会差。和热门车型相比，冷门车的销量确实有点少，但在特殊的地区，冷门车的销量反而会变得更多。
4、不实用，车身太小或太大。如果定价不合理，本来市场竞争就很激烈，价格过高，消费者就会购买其他车型。证明了买的人太少，客观上产品力量不强，质量没有关联。如果辆车逐渐冷门，会产生什么弊端呢？ 根据俣臣君的总结，与人气车型相比，冷门车型经常发生以下现象。
奇瑞拿了汽车质量金奖,奇瑞还是以前的“叫花车”吗
当然不是。在汽车圈里的人都知道奇瑞汽车的技术优良，不过就是因为不会搞宣传，一心只做研究，所以它的销量是一直上不去，不过最近奇瑞汽车可真的是给国产汽车长脸了，或许奇瑞汽车已经开创了自主品牌汽车的一个里程碑。前几日奇瑞汽车取得了国际质量管理小组大会最高奖金奖。
奇瑞汽车被叫做叫花车，我觉得这是一件很荒谬的事情。奇瑞在国内市场的销量还是很可观的，因为价格便宜，而且质量也算靠谱，所以受到了很多老百姓的喜爱。当做新手车来练习上路也是很不错的选择，后期维修保养成本也低，所以我比较喜欢奇瑞汽车。
奇瑞瑞虎五在保时捷女车主口中竟然成为了叫花车，在网上掀起了轩然***，有人说如果奇瑞和五是叫花车，那么开奇瑞的人成了什么？奇瑞老总是不是就成了丐帮帮主了呢？今天小编就给大家来说一下，奇瑞老总尹同跃开的是什么车。
这三个汽车品牌极度憋屈!明
1、不过也并不是把车造的好就一定能获得好的销售成绩，比如说下面将要介绍这三个极度憋屈的汽车品牌。明明懂车人都说它们好，可惜就是没什么人要。斯柯达。
2、第一个，DS DS在法国还是“总统座驾”，按理说这种品牌的汽车都不差，但是在进入国内市场之后，DS好像有点水土不服，得不到国人的欢迎。DS7的品质和性能完全能够称得上豪车，而且各项配置也很出色，但是法系车一贯的的特点就是保值率低，而且国内的4S店也很少，这就导致后期的养车用车也有些麻烦。
3、所以去年远渡重洋来华的2020款沃尔沃XC90，基本上一直以来都是靠着降价求销量，堪称是非常憋屈。据懂车帝数据显示，在成都地区，沃尔沃XC90的T5智行豪华版5座车型，裸车售价已经来到了50万出头，相较于同级别的宝马X奔驰GLE可是要便宜很多。然而即使是这样，沃尔沃XC90的销量仍然不太乐观。
4、当下被视作大型车里最强豪华行政座驾的奔驰S级，也都引入0L排量版本，这事放在几年前绝对不可能存在，0L双增压发动机起码才是入门水准。
5、而具体到车型上，爆款更是数不胜数，但无论是有多优秀的车企，总有那么几个拖后腿的，大众也不例外。没错，这款车就是大众的蔚领。大众蔚领属于我们常说的瓦罐车，也就是旅行车。有轿车的驾驶感受，有SUV的空间，有翻山越岭的本事，实用性非常强。
6、东风英菲尼迪首款国产车——Q50L从上市至今也有三年时间，可销量却让人尴尬。2017上半年总销量斤9331辆。而同级的奔驰C级、宝马3吸、奥迪A4L销量分别为63371辆、63073辆、51519辆。
