摘要：
本文目录一览：1、四大车企半年报发布:东风利润降幅最大,上汽离日赚一万越来越远_百度...... 
本文目录一览：
- 1、四大车企半年报发布:东风利润降幅最大,上汽离日赚一万越来越远_百度...
- 2、造车新势力理想蔚来小鹏活的怎样:悬崖边跳舞
- 3、中国销量惨淡仍大赚276亿,最赚钱的车企是它们!
- 4、德国三巨头,谁从中国赚钱最多?大众、宝马、奔驰财报对比!
四大车企半年报发布:东风利润降幅最大,上汽离日赚一万越来越远_百度...
1、月28日，长城汽车股份有限公司发布了2020年上半年财报，数据显示，长城汽车上半年营业总收入3529亿元，同比降幅为117%。其中，长城汽车上半年营业利润为143亿元，同比降幅为374%。
2、从去年四季度开始，理想就实现了扭亏为盈，今年上半年，理想汽车实现了净利润344亿元，其中一季度净利润为30亿元，二季度21亿元，处于持续环比上升状态，其中二季度净利润水平是去年四季度将近10倍。
3、上汽集团：净利润1648亿跌近两成 从统计中不难发现，上汽集团仍然是前三季度最赚钱的车企。披露的业绩报告显示，前三季度上汽集团实现营业收入为49862亿元，同比下降181%；归属于上市公司股东的净利润1648亿元，同比下降193%。汽车销量下降是上汽集团净利润下滑的重要原因。
4、上海车展结束后不久，就传来这家中国最大中美合资车企换帅的消息：原上汽通用总经理王永清调任上汽集团副总经济师，庄菁雄接任上汽通用汽车总经理一职，同时，陆一担任上汽通用汽车副总经理 。
造车新势力理想蔚来小鹏活的怎样:悬崖边跳舞
相比起表现稳定的理想和蔚来，这种不利局面已经影响到了小鹏的基本盘，其严重程度不亚于2019年蔚来几近***的程度。而从三家的财报关键数据对比中也能看出，小鹏汽车无论是营收、毛利率、研发投入、亏损额还是现金储备，都弱于理想和蔚来。如果不能通过调整扭转现在这种局面，小鹏就难言未来发展了。
随着新能源汽车市场竞争日益加剧，国内造车新势力的上涨势头堪比芝麻开花——节节高。而刚进入12月份，就有不少新势力车企公布11月份的销量数据，数据显示，蔚来、理想、小鹏、威马、零跑等多家新造车势力的销量上涨势头喜人。下面我们来看看新势力中销量排名前几名的新能源车型表现如何。
新的格局在大洗牌中逐渐成型，迟迟无法量产的玩家逐渐被资本抛弃，走向破产，而成功量产，受到市场认可，并在股票市场上市的造车新势力，则受到资本的继续追捧，股价一路走高。
从销量来看，由蔚来、理想、威马、小鹏和哪吒组成的第一梯队，在国内造车新势力中占比高达90%以上。国内造车新势力的梯队化越来越明显，头部车企和后面车企的差距也逐步拉大，排名第一的蔚来汽车销量是排名第五哪吒汽车的近三倍，是排名第六的零跑汽车近十倍的数据。
最近新能源股票市场红红火火，第一梯队的蔚来、理想和小鹏汽车在美股市场的股价分别大涨54%、1%和19%，进一步说明资本市场对这几家新造车势力很看好。但是想要在竞争激烈的新能源汽车行业继续存活，是否具备长期稳定的销量才是最为关键的。
造车新势力中最有希望的三匹黑马，当属小鹏、蔚来和理想，不仅先后赴美成功上市，最近几个月的销量表现也都不错。不过，在人们印象中，这三家车企在初创阶段，并没有自己的工厂，而是跟传统车企合作，利用它们闲置的产能，代工生产汽车。
中国销量惨淡仍大赚276亿,最赚钱的车企是它们!
标致雪铁龙国内外的表现简直就是冰火两重天，欧洲市场表现依旧强势，但中国市场却不见好转。2019年，标致雪铁龙营收约为5756亿，营业利润487亿，净利润276亿，从利润看，标致雪铁龙可是比日产、福特以及菲亚特克莱斯勒更赚钱。
其实说到中国的民营车企的掌门人，很多人都会想到李书福和王传福，这两人是中国汽车的“双福”。王传福相较于李书福来说，成名这条路并不是特别顺利，他的成长之路极其艰辛，他很小就失去了父母。
这也是特斯拉从去年第三季度净利实现转正后，连续第五个季度盈利。特斯拉财报显示，从2019年Q3至今年Q2，特斯拉归属于普通股股东的季度净利润分别为43亿美元、05亿美元、0.16亿美元、04亿美元。有意见认为，如无意外，特斯拉极有可能在2020年实现全年盈利。目前特斯拉的现金流情况亦相当不错。
德国三巨头,谁从中国赚钱最多?大众、宝马、奔驰财报对比!
不论是从销量数据，还是营收数据来看，中国市场都是德系品牌三巨头大众、宝马、奔驰的全球最大单一市场。尤其对于大众，中国市场销量占据了其全球销量的38%，中国市场为其贡献了30%的利润，可以说中国市场就是大众的造血机器。
梅赛德斯-奔驰最早，2月17日在总部斯图加特公布；3月14日，大众汽车集团从总部沃尔夫斯堡挪到柏林开了这场财报会；3月15日，宝马集团也是在总部慕尼黑举行发布会。 从账面看，三家营收规模最高的是大众集团。
中国市场作为奔驰全球最大的单一市场，其销量占奔驰总体超三分之一。在奔驰财报会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会***（CEO）康林松明确强调，中国市场竞争对手强大令人敬畏，中国必须是奔驰的第二故乡。奔驰不畏惧竞争，并且已经做好了充分准备。 在制造方面，北京顺义工厂是奔驰全球最大工厂。
