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外媒点名关注的9大中国车企,哪一家会成为海外市场老大?
无法准确预测哪一家中国车企会成为海外市场老大，但吉利、上汽和比亚迪等车企在海外市场上展现出较强的竞争力。吉利：吉利通过海外并购和自身发展，2021年销量超过200万辆，自主车型出口广泛，吉利品牌在全球市场占据重要位置。其多元化的产品线和较强的品牌影响力，使其在海外市场上具有较大的发展潜力。
广汽：广汽集团成立于19***年，曾与本田、丰田、菲亚特等品牌进行合资。其自主品牌成立于2007年，通过传祺和埃安两个品牌，广汽在2021年实现了449992辆的销量。传祺曾试图拓展海外市场，但未能引起太大反响。比亚迪：比亚迪从1995年的小公司起步，1993年成为全球第二大充电电池生产商。
位列第九的是广汽，虽然起步较晚，但凭借广汽乘用车公司和传祺品牌的稳健发展，2021年销量达到45万辆。尽管在海外市场尝试不甚顺利，但其持续努力值得期待。比亚迪凭借新能源技术的崛起，2021年销量达到74万辆，增速迅猛，是海外市场的一大竞争者，特别是其新能源大巴的出口表现抢眼。
北汽集团也是国内比较有影响力的车企，虽然其旗下的自主品牌在国内的认可度不高，不过在海外市场上，北汽集团还是挺受欢迎的，它在2019年的出口销量为8万辆，北汽福田更是连续9年成为中国商用车出口第一名。
但出海并非坦途，面临很多挑战，而数字化、智能化、电动化则成为中国车企出海的核心竞争力。而比亚迪在海外的热销，也为所有中国汽车品牌出海之路指出了一条可以借鉴的方向，那便是坚持以技术为王。
福田汽车凭借自动挡重卡大订单持续领跑海外市场。自动挡重卡订单创纪录：2022年3月，福田汽车在哥伦比亚斩获了328辆自动挡重卡订单，这是2022年中国车企出口海外的最大一笔自动挡重卡订单。一季度累计订单已达439辆，覆盖多个行业客户，实现了自动挡产品在海外市场的成功导入和占有率的极大提升。
想买MPV,但嫌国产威然不够正宗?大众:别急,全新迈特威来了!
1、而最新推出的上汽大众威然更像是一台SUV底盘基础上的魔改MPV，至于大众迈特威，上市已经有快10年了，实在太老了。作为全球最大的汽车品牌，大众竟然没有一款耳熟能详的MPV车型在中国市场有存在感，确实说不过去。
2、在威然都还没发布以前，大众的MPV组成实际上是很不科学的，最先最划算的途安只有担负起奶爸车的义务，高档点的夏朗则也是主推家中的MPV，唯一能顶得起商务接待牌型的也仅有全_口的大众迈特威了，但是大众迈特威高配顶棚落地式快60万，显而易见门坎有点儿太高了。
3、大众迈特威Multivan 官方指导价：320-595万 级别：MPV迈特威作为大众的中大型MPV，虽未在国内上市，但以进口形式销售。其外观设计较为方正，缺乏时尚感，内饰设计较为传统，因此市场反响并不热烈，消费者普遍认为其性价比不高，销量表现欠佳。
外国人对奇瑞汽车的印象如何?
这一现象背后的主要原因是，国产车不仅价格亲民，而且具有很高的性价比。奇瑞的成功不仅仅体现在销量上，其车型的设计、性能和质量也赢得了消费者的认可。通过技术创新和严格的质量控制，奇瑞逐渐缩小了与国际品牌的差距，赢得了更多的市场份额。
你好！目前，奇瑞已成为伊朗第一大外资汽车企业，旗下奇瑞小轿车霸占各大街头。即使是一向喜欢大块头车型的美国人，近两年来，也大量进口中国自主品牌的车型，在第一季度，出口美国的国产车销量到达了13058辆，美国成为出口量增速最快的国度，而主要的缘由就是，国产车和丰田车一样价钱廉价，性价比高。
EXEED TX是奇瑞汽车旗下高端系列EXEED的首款力作，定位为豪华至上的产品。这款车型在法兰克福车展上初次亮相，以其独特的设计风格给人留下深刻印象。其外观设计时尚大气，彰显出奇瑞品牌的高端格调。在展会现场，我与一些国际友人交流，他们对奇瑞汽车给予了高度评价。他们表示，如果价格合理，他们愿意考虑购买。
一些外国人愿意等到上半年再购买比亚迪新能源汽车。可见，中外都有同样的现象。比亚迪和奇瑞在国内并不受欢迎，但在国外却很受欢迎。为什么？不同的用车理念导致不同的销量 事实上，除了自有品牌外，如果广受国内消费者欢迎的BBA改变产地，其待遇也无法得到太多检查。
奇瑞汽车也算是叫好不叫坐，一方面汽车外观设计不能足够吸引人，缺少好的设计师；另一方面营销做的也很烂，其中奇瑞汽车的高端豪华品牌观致汽车，可以说是奇瑞的一手好牌被打的稀烂。
