汽车评测都是顶配版（顶配车型的三大配置）

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本文目录一览：

1、启辰D60评测,搭载1.6L动力126马力,油耗5.6L
2、够厚道,也够丰田!新一代RAV4荣放混动版优缺点犀利点评
3、一百个人眼中有一百个哈姆雷特——吉利几何C深度测评总评篇
4、汽车工程师测评系列:阿维塔12产品力深度解读-核心性能篇
5、动力有惊喜!2.0自吸威兰达试驾评测
6、2020款欧蓝德动态评测,均衡的务实派,更加贴近国人需求

启辰D60评测,搭载1.6L动力126马力,油耗5.6L

根据大量车主的实际油耗测试，启辰D60的油耗表现如下，仅供参考：搭载6L 126马力 L4 HR16发动机，5挡手动变速箱的车型，平均油耗为***升/百公里，油耗范围在25~69升/百公里之间，参与测试的车友数为26人。

启辰D60搭载的发动机与日产轩逸同款，为6L四缸自然吸气发动机。这款发动机的动力表现颇为出色，最大输出功率可达126马力，最大扭矩为154牛·米。在传动系统方面，与发动机匹配的是CVT变速箱，同时***用了前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的结构组合，确保了行驶的稳定性和舒适性。

发动机类型：启辰d60搭载的是一台6L自然吸气发动机。最大功率：这台发动机的最大功率为93kw，换算成马力即为126马力。最大扭矩：发动机的最大扭矩为154牛米。传动系统：与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

够厚道,也够丰田!新一代RAV4荣放混动版优缺点犀利点评

1、据测评，新一代的荣放在制造设计中，提高了车身的刚度，开车的整体的舒适感有所提升。胎噪比较小，但风噪在高速情况下还是差强人意。发动机的噪音也出乎意料的大。值得关注的是，新一代荣放机械手刹改成了电子手刹，这比丰田汉兰达还高级了，可以防止忘记拉手刹的自动溜坡。

（图片来源网络，侵删）

2、实用性和可靠性：作为丰田品牌的车型，RAV4荣放延续了其实用性和可靠性高的优势。缺点：内饰细节：仪表盘易读但切换功能可能不够流畅，影响驾驶体验。车机升级虽然屏幕亮度提升，但CarPlay使用时偶尔出现卡顿。悬挂系统：后悬挂稍硬，应对连续坑洼时可能会有颠簸。

3、荣放混动四驱的优缺点明显。其最大的优点在于油耗表现优秀，非常适合在市区行驶。同时，全新的设计理念和外观变化也为这款车型增添了不少时尚和运动的气息。然而，由于它是一款混动车型，可能面临一些特定的挑战，如较高的购车成本等。但总体来说，荣放混动四驱是一款性能优越、经济实用的紧凑型SUV。

4、优点：- 空间和性价比高：RAV4荣放的空间优势明显，中间纯平的地板设计增加了实用性。同时，丰富的配置和得当的油耗控制提升了其性价比。- 功能配备实用：大灯自动控制开关、宽敞的前排中间储物盒以及灵活的后备箱设计都体现了RAV4荣放的实用性。

5、荣放混动四驱，作为一款紧凑型SUV，其油耗表现出色，大约为6L，相较于燃油版，它在节能方面有着显著优势，特别适合在繁华的市区穿梭。它***用了全新的设计理念，外观设计有所革新，前脸设计感与上一代有所不同，增添了硬朗的线条元素，强化了其运动的视觉冲击力。

（图片来源网络，侵删）

6、接下来，我们探讨荣放双擎与纯油动力的优缺点。荣放双擎的优点显而易见：油耗低、动力强劲。这得益于THS混动系统的先进技术。然而，双擎版本也有一些不足之处，例如车船税较高，达到750元，以及系统结构相对复杂且体积较大。在比较荣放双擎与CR-V锐·混动时，我们可以看到两者各有千秋。

一百个人眼中有一百个哈姆雷特——吉利几何C深度测评总评篇

几何C沿袭了几何家族的设计基因，无论外观内饰，颜值都很高，配合也非常丰富，应该说是超过同级对手的，很容易获得年轻消费者的好感。从试驾者的反馈中，几何C的整体表现是比较优秀且相当均衡的，驾驶方面给人的感觉是好开，舒适性不错；续航虽然不算高，550KM，但也中规中矩，算是主流表现。

在戏剧的舞台上，哈姆雷特如同一面多棱镜，映照出每个人心中的投影。每个人的眼中都有一个独一无二的哈姆雷特，这是他的复杂性和深度所在。对于奥菲利亚，她的爱情如同一曲心灵的咏叹，是她眼中那个英勇而又迷茫的王子，是她对爱情与命运的挣扎和坚守。

不是的，实际上这个说法并不准确。首先，“一百个人眼中有一百个哈姆雷特”这句话是一个俗语，意思是不同的人对同一事物的看法可能不同。其次，《哈姆雷特》是莎士比亚的戏剧，哈姆雷特是剧中的主角，莎士比亚并没有在戏剧中描绘过一百个哈姆雷特。

汽车工程师测评系列:阿维塔12产品力深度解读-核心性能篇

性能与能耗：阿维塔12搭载了与阿维塔11相同的DriveONE三合一电驱系统。不同配置的车型分别提供了后驱单电机和双电机四驱的选择。单电机版本的功率为230kW，扭矩370N·m，官方0-100km/h加速时间为7秒，而双电机四驱版本的功率则达到了425kW，扭矩650N·m，官方0-100km/h加速时间缩短至9秒。

动力方面，根据此前的消息，阿维塔12提供两套动力系统，额定输出功率分别为230kW和425kW。可以确定这是阿维塔12的后驱版本和四驱版本车型。在这样的数据下，再加上轿跑造型所带来的低风阻系数，可见阿维塔12的性能输出水准上更强悍。

相比起来，阿维塔11就“亲民”不少，全系标配的华为全栈智能汽车解决方案，包含3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，13颗***摄像头，12颗超声波雷达共计34颗智驾传感器，还带有一个高性能的计算平台。如此数量级的硬件配备，无疑是行业头部水平了；再考虑到全系标配的“豪爽”，足以看出阿维塔的满满诚意。

这样的信心基于两个方面，一是现阶段阿维塔产品的定价优势，要知道小鹏G9搭载2颗激光雷达的570MAX版本定价399万，阿维塔11搭载3颗激光雷达的也是399万。二是技术迭代和数据积累的能力。

作为同样在长安汽车工作的老人，谭本宏在筹划阿维塔品牌时，就已经参与其中。谭本宏，1***5年出生于重庆，本科就读于重庆理工大学车辆工程学院，并在重庆大学获得工业工程研究生学位，后来还取得高级工程师职称。1998年进入长安汽车工作，曾在汽车工程研究院、技术研究规划所等技术部门担任所长、副院长等职位。