摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍手动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。马自达cx-30手动版深度评测？捷达vs5... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动汽车评测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍手动汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
马自达cx-30手动版深度评测？
动力总成方面，马自达cx30搭载经典的SKYACTIV-G系列2.0发动机，具备最大158马力和202牛米扭矩输出，匹配6速手自一体变速箱；而三菱劲炫的2.0发动机性能方面比马自达略微高一两款车型整体的风格完全不同，三菱劲炫更加是实用派，比较适合居家实用，整体的外观也比较时尚，但是更加稳重大气，马自达车型更加运动时尚，整体比较有活力。
捷达vs5手动挡试驾测评？
三大件不错，底盘高，也也整平。捷达VS5的外观特别周正，看着舒服。虽然是紧凑型SUV但看着一点也不小。
缺点
5手动挡五挡太次了，后车厢的两个轮毂上太突出占空间，最差的是车标，一个大众多好的车标不用，这个标的设计者简直太没美感了！感觉密封性不是那么太好，有点噪音，可以接受、
外观
外观不错，就是这车标太次了，最大的减分在这里！外观是我最喜欢的车型，中规中矩的，整车看着很舒服，时尚大气。
内饰
内装饰不错，而且很美感！内饰材料虽然不那么高级，但是也不能说不好，毕竟价格在那摆着，个人觉得还是很不错的
有车媒体试驾哈弗H4手动挡版本吗？油耗、动力和换挡平顺性怎么样？
一档换二档虽有顿挫但是无伤大雅，高速提速很快，后半段超车是没有问题的，而且我买这款车的本意也是家用，平时只是载人拉货的话动力是完全够用的。刚购的时候油耗有些偏高，跑市区能达到十一二个油，高速能达到十个油左右，过了三千公里磨合期之后油耗逐渐降低，高速和市区平均下来也就是九个油左右，如果用车习惯好的耗油更低
哈佛车，现在也在走套娃的路线，1.5T的箱子，基本经过的市场的考察期，1-2挡顿挫是正常现象，其次就是费油，我在哈佛售后工作了1年，太了解哈佛车,小毛病太多，竟是那些修不好的事，在这里就不多说了，还得支持国产。
刚好开过，简单说两句。
1、这车的开发思路大概是这样的：车长和H2相仿，轴距和H6接近（少2厘米），用H2的体型实现H6的空间。底盘结构和H6一样，内饰看得出降本手法。
2、试驾车的初始胎压很高，行进状态下2.7左右，严重影响底盘评价。不知道在我之前的第一批媒体是如何做到正确评价这套底盘的。铭牌建议胎压2.2，我后来放到2.3左右（热车）。底盘细碎震动减缓了很多，没那么生硬，过减速带也不再觉得轮胎是尖的了。不过crv的底子就决定了滤震不可能干净。还好前排座椅够软，震动只传到四肢，身体是很舒服的。
3、动力还是老毛病，发动机低扭不好（1.5T直喷），油门线性度比例感欠佳。建议一直用Sport模式驾驶。
4、配置和空间没毛病，长城在“看得见、摸得着”的地方，是吃透了中国人的。
5、关于定价，我觉得比新款H6低个1万起步差不多了。长城现在对价格区间的覆盖已经很强，现在是在做细分市场的进一步切割和霸占。等于说是给那些在“高级低配”（H6）和“低级高配”（H2s）之间纠结的人，一个“中级中配”的选择。
CRV手动挡2021测评？
本田crv手动挡2021年评测。东风本田crv手动挡车型是最低配版本，车辆指导价在169800元，这款手动变速器属于五档手动变速器，是有本田公司自家生产研发的手动变速箱，他的技术非常成熟，换挡操控性也非常不错，生产成本也不高，而且非常耐用，油耗也不高。只要正常保养，爱惜车辆，这款手动变速箱还有50万km以上是肯定没有问题的。只是购买东风本田crv的车主大部分是购买自动挡车型，手动挡车型可能需要订购。
瑞虎7plus手动版本评测？
首先，该车辆的动力还是非常强劲的，轻踩油门就会感觉到明显的推背感，所以，在日常超车和起步都非常轻松。
其次，奇瑞瑞虎7 plus手动挡的挂档非常的平顺，挡位之间的间隔非常的明显，操控性很强。最后，奇瑞瑞虎7 plus手动挡的车型底盘减震效果很好，舒适性很高
到此，以上就是小编对于手动汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动汽车评测的5点解答对大家有用。
