摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15年斯玛特二手车多少钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍15年斯玛特二手车多少钱的解答，让我们一起看看吧。为什么说高尔夫是“... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15年斯玛特二手车多少钱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍15年斯玛特二手车多少钱的解答，让我们一起看看吧。
为什么说高尔夫是“神车”？
高尔夫；
从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷，一款车到达如此地步，用车来形容它已经不是那么贴切了，因为它已经成了车迷心中的一种信仰，所以有了“神车”的名号，当然，由于一起打肿的简配，也会被车黑们贬义的戏称“神车”。
严格来说，高尔夫在某种意义上是没有竞争对手的，它的历史、它的坚持、它的信仰在同级别中是其他所有车型都不具备的，综合来说，它的优点是：
一：累计七代、积淀厚重，销量超过3000万;
二：外观尽管家族化但还是十分的迷人（话说宝马、奔驰也是家族脸谱）;
三：内饰在做工和材质上非常的出色（七代在中国最受非议的就是后门的硬塑料）;
四：优秀的底盘能带来更多的乐趣（即便是七代的非独悬挂，也是在四代驾驶者之车的基础上开发的，网上评测舒适性比六代的高，但是过弯防倾斜肯定不如独悬的六代吧）;
五：TFSI+DSG在油耗和动力的表现上都十分的优秀（不喜欢TD组合的可以选择1.6版的，但是欧盟的环保政策，逼迫汽车厂商开发更小排量的机器，想获得更好的动力，只能加T了）
高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风，那就是以风之名来命名旗下众多车型，熟知的Jetta、Bora、Santana和Passat等都是如此，Golf则源自墨西哥湾的一股暖流。
本人高尔夫车主，高尔夫神不神不知道，因为我木有开过豪车。不好评价，就是有些设计不知道出于哪种目地，例如座椅是旋钮的。调个座椅能让人多吃两个包子。其他方面都还不错。还有就是空间小，在里面干点力气活不方便
从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷，一款车到达如此地步，用车来形容它已经不是那么贴切了，因为它已经成了车迷心中的一种信仰，所以有了“神车”的名号，当然，由于一起打肿的简配，也会被车黑们贬义的戏称“神车”。
严格来说，高尔夫在某种意义上是没有竞争对手的，它的历史、它的坚持、它的信仰在同级别中是其他所有车型都不具备的，综合来说，它的优点是：
一：累计七代、积淀厚重，销量超过3000万;
二：外观尽管家族化但还是十分的迷人(话说宝马、奔驰也是家族脸谱);
三：内饰在做工和材质上非常的出色(七代在中国最受非议的就是后门的硬塑料);
四：优秀的底盘能带来更多的乐趣(即便是七代的非独悬挂，也是在四代驾驶者之车的基础上开发的，网上评测舒适性比六代的高，但是过弯防倾斜肯定不如独悬的六代吧);
五：TFSI+DSG在油耗和动力的表现上都十分的优秀(不喜欢TD组合的可以选择1.6版的，但是欧盟的环保政策，逼迫汽车厂商开发更小排量的机器，想获得更好的动力，只能加T了)
如果代表中国消费者，那么大众高尔夫四代的引进就是国人对这款神车第一次面对面的了解。 恰巧，2003年时我有过一台。
当时最早CKD版本有1.6和2.0 两个版本。我选了2.0，既然神车，当然手动。
虽然之前开过一段时期四个前进挡的大众桑塔纳，拿到这台四代高尔夫还是非常惊艳的。当然和豪华无关，体验来自于驾驶。
手动显然对离合器和油门的感受非常直接，我一般高转速换挡，特别在一二档位。二档动力尤其充沛，03年的时候基本可以在红绿灯起步后迅速甩开慢车。这里不具体描述在电子警察比较宽松的那个时代击败多少试图挑衅的豪车，以免遭受不必要的攻击。我只想说说，高尔夫四代手动的魅力比你想得还要出色。
2008年，我卖了爱车。离别那天哭了，不停和它对话，告诉它多少次用它的灵敏和高转速时的大扭矩救了我……
依然难忘它离开我时，银灰色有点老去的它最后默默停着的样子……
您好，这个问题很高兴我来回答。高尔夫为什么是神车？要从几个方面来说道说道啦。1，高尔夫在德国及欧洲市场比较受欢迎。因为高尔夫是个小型车，再德国及欧洲普遍窄的街道。小型车的优势会被体现出来，车身灵活，容易停放。再就是车型历史悠久，车型口碑较好，所以市场保有量巨大。巨大的市场保有量为大众厂家也提供也源源不断的研发突入动力。2，高尔夫在大众众多车型中的地位也是较高的，每次大众平台更新，首先做平台更新的车型都会是高尔夫，大众最新的理念，最新的技术都会在高尔夫上得到体现。3，高尔夫的可玩型极高，本身高尔夫的素质就及高，国外拥有一大批玩家及厂商，他们的都在花精力来投入到这个车型的外观，动力，电子等升级提升上，所以市面有大批高尔夫可供升级改装的技术及部件，这样会形成这个车的车文化及带来更多的玩家进入。说了这么多，其实就是在大众的重视中高尔夫也有了更多的销量，在大众的极度重视中有培养了大批的玩家，就把一个本身很好的车型推到了极致。到国内更是被神化的大众，神化的高尔夫啦。希望我的回答对你有所帮助。
刚拿到驾驶证的新手，技术很烂，买车应该考虑油耗还是安全性？
如果是新手技术很烂，我觉得应该安全性能比较好的车辆。就德系和日系两种车型比较：德系的车辆，身稳定且重车，安全性能比较强，但是油耗会比较高，小毛病比较多，保养费用比较贵。如果买日系车的话，油耗比较小，几乎没有什么小毛病，保养费用也不贵，但是车身比较轻不稳，发生事故一碰就很严重，不安全。如果不考虑价钱的话，我建议还是选择德系比较好！
建议买二手车！
为什么呢？
第一，技术很烂，难免会磕了碰了，而新车磕了碰了会特别的心疼，不过那都是小事，只要不出太严重的事故，但是你得新车因为出过事故，所以当你准备换车买人生第二辆车时，你就会发现，你得车因为出过事故，已经卖不上价了，二手贬值率非常的高！而二手车不同，本身就是二手车，低价买来的，就是在贬值，也损失不了多少！而且因为你是新手，磕了碰了也不用心疼，反正就是练手的，等技术感觉差不多了，再整个合适的新车！
第二，因为新手，个人认为考虑安全性的比较重要，油耗什么的，就不用担心了，因为新手开任何车，就没有低油耗的车！！！就没有低油耗的车！！！不管技术烂不烂，安全必须是第一的！你就是选个低油耗的，省了好多好多油，又能咋？没了安全，连性命都堪忧了，就是家财万贯，又能咋？有命享受吗？
最近春节期间，走亲串门拜年必不可少的环节，所以最近也不幸见到了好多***现场！
在这里先给大伙拜个年，祝大家新年快乐！希望大家在行车过程中，不要开斗气车，不要超速，不要疲劳驾驶，更不要酒后开车，最后，祝大家用车愉快！
谢谢邀请，手心应该考虑安全性，车子买来就是开的嘛，油耗应该是次要的。新手技术不好就买个自动挡的小车，首先买车要坐上车感受下最好是试驾一下，感受车子的操控性，做在车里的视线好不好。能不能驾驭的了这台车。8--12的家轿选择性非常多，合资的比如说丰田的卡罗拉，，别克的威朗，大众的朗逸。本田的锋范，，现代的领动都不错
对于很多新手而言，第一辆车都会选择二手车，这个观念是对的。在买二手车时，要考虑这辆车的操作性，油耗并没有太多关系。新手上路不像老司机知道怎么省油。安全性排第二，只要车子毛病少，没有安全隐患就好了。其实平时一些小碰撞难免的，但真早遇到事故所有车的下场都是一样的。
刚拿本的新手，操作越简单越好，便于集中精力对付路上情况，建议自动挡。(自动挡在二手市场比较好卖)
裸车8-12万的区间还是有很多车可以选的。由于选车之前，你问了一个很重要的问题：买车是应该考虑油耗还是安全性？所以先展开来说：
汽车的油耗也遵循能量守恒定律，油耗与质量相关，0.8吨、1.1吨、1.5吨、2吨的车重，它们之间的油耗是有明显差别的。
如果你选1.5吨级别的车，反复去看油耗参数8升还是9升，这没有意义，他们的实际综合油耗会在11升左右。2吨级别的车综合油耗14升左右（柴油发动机约11升左右）。而市面上大量油耗综合在8升左右的，车重应该在1吨左右。(同一个重量级别要省油，靠减少轮胎宽度，变速箱的匹配度也略有影响但不大）。
油耗可以用钱买。安全性不能完全用钱买。它涉及三个层次，一、被动安全性，被碰撞后车子的损坏程度。二、主动安全性，在事故发生前增加安全系数。三、安全友好性，事故发生后对第三方的伤害程度。
一、被动安全性。车子越小越好驾驶，但被动安全性越低，比如QQ和斯玛特在城市里如鱼得水，但如果上了高速公路发生追尾，缓冲区没有，后果就不用文字表达了，而微面虽是平头车，对乘客的保护要比QQ强。
车子越低被动安全性越低。无数事故证明：长头车的被动安全好于平头车，高大的车壳的安全性好于低矮的车(虽然车越低操控感越好，但日常驾驶不需要F1）。对这个结论有异议的朋友，可以去当地交管部门停车场仔细看毎一辆重大事故车。
二、主动安全性，汽车在不断使用中进化。以前一辆普桑横行天下，也的确在湿滑路面横撞过很多树或墙，后来就有了abs使刹车快速开合防止抱死侧滑，后来又有了车辆制动力分配系统，在这个基础上又有了车身稳定控制系统，这三者都是与制动关联的依次进化过程。
在传感技术日益成熟的今天，防碰撞传感器、1道路偏离传感器都已经不是豪车专有的权利。前方距离侦测配合制动力分配系统就实现了无人状态下的刹车。
道路偏离传感技术配合上面一条就可以实现短暂的无人驾驶汽车。（车子高科技越多，主动安全性越高，但不是万能的，会有司机胆子发育的不良影响，且易损坏，路虎就是例子）。
到此，以上就是小编对于15年斯玛特二手车多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于15年斯玛特二手车多少钱的2点解答对大家有用。
