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长城汽车因何吸引诸多老外驻足观看
1、森林生态助力长城汽车开启新征程 平心而论，这次上海车展上长城汽车之所以如此吸引关注，一方面是由于新车和新技术给力，另一方面则与其在新能源市场坚持发展森林式生态模式的独树一帜息息相关。
2、占据了市场份额的一半以上，其他所有的汽车公司占据不到一半的份额，这种畸形的市场结构既不合理，也不稳定，重新洗牌势在必行。
3、实际上，长城汽车所收购的通用汽车印度塔里冈工厂，正是曾经印度汽车工业体系中的重要一部分。这也就意味着，长城汽车从一开始就已植根于印度汽车工业体系之内，随之而来的是更为低廉的生产成本。
4、这就意味着，印度有着无限的消费潜力。长城汽车此番进军印度市场，看准的就是印度汽车产业的未来。
5、与此同时，印度***大力倡导“印度制造”“数字印度”“清洁能源印度”等国际战略，也吸引了全世界的目光。正因如此，长城选择印度作为其进军全球的最新战场，并且在2020年长城汽车还将迎来其第二座海外全工艺整车工厂。
韩国网友如何看上海车展?感叹中国电动车,督促韩国车企努力
另一位名叫“柠檬饼干”的韩国网友在自己的博客里写下了对上海车展的观后感：“这次的上海车展，有很多中国电动车品牌对我来说是陌生的，比如，比亚迪、蔚来（在中国年轻人中很受欢迎的品牌）、小鹏、吉利等。
A车企说它的技术最先进，B车企肯定说它的方案是顶尖的，企业对外的宣传是有营销目的的，并不能完全按照技术文档看。
其实在看吉利的***L7时，车里就坐进了两个韩国人（因为看过一些韩国电影，能从语音判断出他们说的是韩语），还有一个站在车外和他们交流。当时我内心OS是“现在的中国品牌汽车，有你们学的”，甚至差点用英语问他们对这台车的看法。
特斯拉的股价暴跌确实是受到了上海车展***车主***的影响。
洗牌对有些车企意味着机会，对有些车企则意味着危机。 特别是在2023年上半年，“卷”成为了市场最主要的旋律——“内卷”、“外卷”、“花样卷”，我们看到了各种各样的“卷法”。
自亮相上海车展、宣布正式入华之后，现代N品牌一直在紧锣密鼓的推动品牌落地。包括5月8日-9日的首个N品牌赛道日（N Track Day），已让更多国内了解到伊兰特N、Elantra N TCR和高性能电动概念车RN22e等产品的技术实力。
老外都爱日系车,为何国人只爱大众,除了观念,这3点是关键
1、相比普遍偏向于舒适***的日系车，大众车系要更注重驾驶性。这里包括更稳定更厚重的底盘***、更精准的方向盘指向性、更好的侧向支撑，此外大众的车型，相比某些自然吸气的日系车，更适合高速行驶。
2、大众是后来才引进的车，所以在品牌还有口碑方面都没有丰田身后，不过丰田车的质量也是非常出名的。
3、关键日系车非常大众化，开出去也不会丢面子，还能保证一个良好的乘车体验。
4、日系车省油。日系车的省油是众所周知的，虽然说现在日系车与其他车相比省油的优势并不明显，但是日系车省油的观念已经深入人心了。日系车的舒适性。
5、日本只有国产车和进口车，没有所谓的合资车企。毕竟自家汽车工业足够发达，外国车买的少也是情理之中。大众甲壳虫 不过，德系车在日本是相对比较受欢迎的，大众见得比较多。
6、只能说中了大众的毒，不要管别人说什么车好，靠自己判断，现在国内有很多优秀品牌，可以选择的太多了，思想要进步。不要停留在以前的那个思想了。
