摘要：
本文目录一览：1、试驾全新现代菲斯塔N-Line,不到15万就能圆梦赛道2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾全新现代菲斯塔N-Line,不到15万就能圆梦赛道
- 2、影豹R-style赛道版邯郸上市,用户共创圆梦赛道
- 3、梦想中的肌肉车,福特Mustang,了
- 4、玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
- 5、试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
- 6、用最亲切的方式刺激你的感官,赛道试驾新款奥迪RS5
试驾全新现代菲斯塔N-Line,不到15万就能圆梦赛道
1、也正是在这样的背景下，全新现代菲斯塔N-Line问世，188万的起售价极大地降低了年轻用户的入手门槛，同时200匹的输出马力足以应付任何一次激烈驾驶。
2、全新菲斯塔N Line分高中低三个配置，最低配的精英版188万起，中配豪华版158万元，而今天我们所体验的顶配旗舰版售价148万，在全方位衡量来看，的确还挺香的。
3、全新菲斯塔N Line 引入现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念，融合现代汽车N品牌高性能基因，整车在诸多设计和细节造型方面，都承载了N系列的运动基因和赛道基因。
影豹R-style赛道版邯郸上市,用户共创圆梦赛道
1、月18日，影豹R-style赛道版在珠海国际赛车场正式上市，新车售价168万元。影豹代言人、亚洲飞人苏炳添惊喜亮相，引爆珠海赛道。
2、作为一款网红车型，影豹R-style赛道版加了大量个性化选装套件，能让车主随心搭配，更好地展现个性。
3、易车讯 5月18日，影豹的前脸***用了更大面积的格栅，而且用了更醒目的橙色饰条装饰，整体气势也比普通版的影豹凶狠不少，在LOGO上方还有GAC PERFORMANCE的字样，可以说里里外外都透露着运动感。
4、但考虑到更加亲民的售价（5T R-style赛道版指导价仅为168万元，0T R版可以确定一定落在20万内、甚至17万内的区间），这一点也完全可以接受。不仅如此，中国影豹还尝试融入到年轻人当中。
梦想中的肌肉车,福特Mustang,了
1、在内饰上，福特Mustang以红黑配色为主，与外观相辅相成。而且给人的感觉就是科技感十足，不仅体现在装饰上，更在于内部的智能化配置。
2、一个马的标志是福特野马车福特野马标志MUSTANG***用了一匹正在奔驰的野马，表示该车的速度极快Mustang是美国加利福尼亚州和墨西哥出产的一种名贵的野马，以它作为车标，象征着青春洋溢无拘无束的神韵福特野马是由。
3、福特Mustang是一款非常出色的车型，值得考虑购买。福特Mustang作为一款经典的美国肌肉车，拥有强大的动力和出色的操控性能，可以提供非常***和愉悦的驾驶体验。
4、美式肌肉车，大部分男人都喜欢，因为有共同的喜欢点，肌肉，对、福特Mustang上的“肌肉”线条非常的***，感觉很有男人味i，而且机头又长又大再加上“肌肉”感，这种感觉确实有点man，符合男人的运动气息。
5、从这个意义上讲，3T的Mustang不仅延续了Mustang的灵魂，而且在中国扎下了根。其实钟爱肌肉车的不只有美国人，在很多中国年轻人的心中也梦想拥有一辆“Pony Car”，但考虑到价格，难免会让“囊中羞涩”的年轻用户望而却步。
6、提到福特野马这款经典的美系肌肉车，想必大多数消费者对其都不再陌生，在很多电影里都能看到历代车款，国内在售的第6代野马，于2014年问世至今已有较长一段时间了，如今已处在换代末期。
玩得起的“信仰”,东风本田思域Hatchback赛道体验
1、掀背、专属运动套件、獠牙般的保险杠、中置双排，眼前的 思域Hatchback在阳光下充满战斗气息。
2、而近日，笔者在“燃擎挑战 东风Honda CIVIC思域 控场嘉年华”活动上，终于把被大家认为最接近TYPE R设计风格的思域Hatchback开上了赛道，再次体验了一把它的运动和操控。
3、而为了迎合年轻人用车需求，思域Hatchback车型在时下潮流的智能化方面也不让位。Honda CONNECT（智导互联）以***驾驶为主要目的，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。
4、短暂体验下来，思域HATCHBACK的动力表现完全能够满足日常使用，但如果是下赛道或是激烈驾驶，它或许并不能带给你太多惊喜。
5、但事实上，东风本田已经设想到消费者的意图，因此全系车型都标配了熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件，如此一来省去了消费者改装的金钱与时间，也让整车视觉效果更显动感。
试驾逸动PLUS:下了赛道后,才发现TA底盘是真的强!
1、而且逸动PLUS的悬架也不是一味的硬，在过减速带时并不会“颠***”，整个避震的滤震非常干脆。
2、逸动PLUS也配备了全景天窗，开启面积可覆盖整个前排，***光效果更加出色。内饰设计上，逸动PLUS真的可以说在10万元的价位里，将科技感与档次感发挥极致。与现款车型的刻板不同，PLUS车型的连屏设计看起来更加科幻。
3、这次试驾的车型是长安逸动PLUS 百万版 6L GDI CVT豪华型（下文简称：逸动PLUS），顾名思义长安逸动这个车系已经销售了100万辆，这次的百万版共有两个配置，精英型和豪华型，动力系统都是一样的，价格也只差了5000元。
4、也是对比一下车子的性价比，感觉长安逸动的性价比还是挺高的，而且它的口碑销量也非常的好，加上它的油耗也挺低的。毕竟我是经常开车上下班。最后还是感觉逸动更符合我的选择。
5、常规的Normal模式下，逸动PLUS的响应速度大致和普通车型的Eco经济模式相仿；只有当调到更为激进的Sport模式时，整台车的积极性才会被调动起来。底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的结构，算是同级别同价位的标配。
6、最后看底盘，帝豪gl是山寨的上代卡罗拉底盘，逸动是山寨的领动，这两个是半斤八两。本人帝豪gl手动4T，没开过逸动的蓝鲸，只说帝豪gl手动的情况。
用最亲切的方式***你的感官,赛道试驾新款奥迪RS5
同样的，当正式驾驶RS5进入赛道后，这一理念也迅速让这款RS5用最亲近的方式博得了好感。
奥迪RS 5有双门Coupé和四门Sportback两种车款，四门的溜背造型更加优雅，后排空间稍大；双门款的车身和轴距稍短，但整车紧凑干练的设计，更加具有运动感和力量感。我这次试驾的，便是奥迪2022款RS 5 9T Coupé暗金版。
首先在赛道体验部分，由奥迪RS 5 Sportback和RS 5 Coupe这两款车承担。奥迪RS 5 Sportback和RS 5 Coupe的动力系统同样搭载9升V6双涡轮增压发动机，最大功率可达450马力，峰值扭矩可达600牛·米。
