摘要：
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国内汽车品牌联合到一起,能不能打造出世界一流的汽车?
1、最后是“四个一”发展目标：到2030年，长安汽车海外市场投资突破100亿美元；海外市场年销量突破120万辆；海外业务从业人员突破10000人；将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
2、据中国汽车工业协会数据，2月自主品牌乘用车市场份额为58%，同比上升1个百分点。即便是在豪华车市场，过去ABB一统天下的情况也正在被打破，中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。
3、因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。
中国哪个汽车品牌可能成为全球化品牌?
1、据中国汽车工业协会根据行业内企业上报的出口数据统计分析，2020年，汽车出口量排名前十家生产企业依次是：上汽、奇瑞、长安、吉利、长城、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。
2、长城汽车，最先进入国外市场。长城汽车是最早出口的汽车公司河北长城于一九九五年创立，第二年三月份，首辆长城迪尔皮卡从生产线上下来。长城迪尔皮卡的售价在60000元-70000元之间，比当时的主流车型价格要低一些。
3、打造全球化的中国汽车品牌 长城汽车董事长魏建军曾指出：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。
为什么中国的汽车企业很难打造高端品牌呢?
1、国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
2、一个高端品牌，必须是从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系的提升，而这，恰恰是现在的中国汽车品牌所欠缺的。
3、随着高质量发展步伐的加快，社会经济已步入品牌红利时代。质量标准、科技创新、创意设计、注册商标、知识产权、专利技术等要素，构成品牌的内在价值。
4、最根本的原因在中国的装备制造业太落后，造汽车的设备都是依靠进口，而进口的生产设备又是比较落后或者在国外淘汰下来的生产线，高精度和高效率的刀具也基本全是进口的，命脉把握在人家手里。
5、这就使得国产手机品牌和海外大牌并没有明显的差距，也更容易被消费者所接受。总的来说，汽车行业比手机行业复杂得多，研发的投入、品牌的建设都比手机更加困难，也更加考验国家的工业体系和产业链。
