摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车碰撞评测第二批公示的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车碰撞评测第二批公示的解答，让我们一起看看吧。名爵领航碰撞测试结果纯... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车碰撞评测第二批公示的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车碰撞评测第二批公示的解答，让我们一起看看吧。
名爵领航碰撞测试结果
正面100%重叠刚性壁障碰撞后，MG5的A柱、B柱均无明显变形，发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。
主驾驶位安全气囊打开正常，***人坐姿正常，安全带扣紧;副驾驶位安全气囊打开正常，安全气囊上的印痕清晰，***人坐姿正常，安全带紧扣。
纯电动汽车有没有经过碰撞测试？有没有各厂家公开的测试数据？
这个问题，一般正规的电动汽车品牌介绍中应该会提的，像我家里之前买的德***D8就有说明是一次性通过国家级正面安全碰撞试验的，我后来网上查了下，据说这个牌子还是他们行业里首家一次性通过这个碰撞试验的企业，应该没什么大问题吧，开了这么久也没有很大的问题，用起来还顺手，但是现在电动汽车行业里有很多名不见经传的汽车品牌，可以说是鱼龙混住，有些杂牌还是要注意区分下，千万别买杂牌。德***是国资企业，家里人最后准备买的时候我去了解过，感觉国资企业也会比较靠谱吧。没有参数一定要问商家要来，给不出就换品牌
1、电动汽车需要上公告才可以上牌，公告与传统燃油车的公告一致；2、试验法规没有强制规定，但已经有了建议法规；3、碰撞试验是要做的，昨公告就需要做碰撞试验。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信
首先对于这个问题作为消费者的我们是根本不需要操心的，所有的车辆在上市之前都会做相关的碰撞测试，唯一有区别的就是各家各车型的碰撞成绩而已，这些成绩都能在相关的权威部门网站查询到。
C-NCAP 中的纯电动汽车评估主要是针对整个高压系统进行安全测试，主要包括 " 电压要求 "" 电能要求 "、" 物理保护 " 和 " 绝缘电阻 " 四项。其中，" 绝缘电阻 " 又分为 " 负载端绝缘电阻 " 和 " 高压电池端绝缘电阻 "。除了 " 高压电池端绝缘电阻 " 安全性必须满足外，其余需选择一项满足。
首先，对于纯电动汽车和混合动力汽车，除了进行和传统车型一样的测试外，还需要在现有的正面100%碰撞试验、正面40%偏置碰撞试验和侧面碰撞试验后进行电气安全附加检测，检测项目包括触电保护性能、电解液泄漏、PRESS安全评价、高压自动断开装置有效性验证。
按照C-NCAP的2018年版规则，电气安全评价结果只有安全和不安全之分。对于符合电气安全要求的车辆，除评定星级结果之外，还会***用电气安全标识进行标示。对于不符合电气安全要求的车辆，则不进行星级的评定，仅公布各部分单项评分结果及电安全不符合项目。
以特斯拉Model 3为例，这款车在美国高速公路安全管理局公布的安全等级报告中，碰撞测试均拿到了5星评级的满分成绩。而在美国公路安全保险协会最初的报告中，Model 3因车头灯获得“可接受（acceptable）”评级被排除在顶级安全选择之外。
自2018版规则实施后，C-NCAP共测试了两款电动车型，成绩不是很理想，暴露出车身结构强度不够，主、被动安全配置不足的问题。不过，这两款电动车都顺利通过了电安全检验。
新能源汽车碰撞测试要求在本质上与传统燃油车是相近的，但对于***用电驱动的新能源车，在碰撞后对电驱动系统进行全面安全评估也是非常有必要的，因此也会有相应测试及评价规范。
到此，以上就是小编对于汽车碰撞评测第二批公示的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车碰撞评测第二批公示的2点解答对大家有用。
