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中保研+C-NCAP“双重认证”车型:国产仅两款,丰田成最大赢家!
最近中保研正式公布C-IASI 2019第二批测评结果。提到中保研，这两年可是在众多消费者心中有良好的口碑。那么我们这一次就来看看最新公布的四款车型的测试结果。
不妨回顾一下为什么中保研（C-IASI）出道即巅峰的原因。首先，在此之前，国内仅有C-NCAP一家独大的汽车安全碰撞测试机构，但由于碰撞试验标准与国际水平不同，特别是偏置碰撞为40% 偏置碰撞，而现在国际基本已经***用25%偏置碰撞，所以碰撞测试结果可想而知。大部分车型都能在此得到5星评级。
中保研和C-NCAP的另一个明显区别是，中保研通常自购车辆进行测试，购买的车辆配置较低，而C-NCAP的测试车辆多数由厂家提供，厂家通常会提供高配车型。因此，中保研的测试更符合道路环境，许多车辆的安全性因此暴露。在中保研的测试成绩榜单中，丰田系产品表现出色。丰田***用的TNGA架构对此功不可没。
不仅是近一年来最黑最黑的国产黑马车型，长安CS75 PLUS还是一款安全性能极高的车型。收割C-NCAP五星安全评定并不意外，超越一众合资、豪华品牌车型所获得的中保研同期最高分，才着实给国产汽车长了脸。
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自从本田皓影“成绩乌龙”***后，中保研C-IASI近几个月都没有新动作，本田皓影的成绩也成了谜。相比之下，中汽研C-NCAP近几个月变得十分活跃，除了调整测试标准项目外，车型碰撞成绩也接连对外公布，不少车型也都撞出了“五星安全”的佳绩。
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